一.空调许多友友说空调不行，十几二十分钟也不热，我想说，那是你打开空调的姿势不对。简单粗暴来讲，正确的用空调方法：设定温度值20-22度，点AUTO，点制冷，点同步。完事。冷就一个字。自动空调，根据你的需求来调节车内温度。比如室外温度为17度车内温度大慨20左右的条件下，你车空调设定为22度空调有可能送热风。如果室外温度显示26度可能车内温度接近30度度左右了。这个时候很简单，只需要几点：点上同步，点上制冷，然后点AUTO，剩下的就是你想空调设温度设定在多少了，分分钟制冷。如果设定在22度觉得冷，很简单，不要将出风口对着自己吹，左右两边的出风口稍往门的位置调整，中间两个出风口分别调法是逼驾的调整吹主驾位置，主驾的调整吹副驾位置。上张图感受一下

凯迪拉克所有的车，内循环都是无法全部关严实的，所以如果不开空调的情况下如果有热风进来，解决办法有二：一是尽量将空调温度表的度数降到最低更低低到不能再低，也能起到一定的作用，用XTS和Ct6得出的经验。二是…那还用说，自动空调模式开启呗。

二、关于变速箱的思考人生（大量阅贴发现40T还严重点？），减速到快停车过程中有时会往前冲一下，像被追尾的感觉。当然，对于经历过XTS的人来说，这并不算什么。现在XTS开起很顺，基本没有顿挫感，各种瞬间提速和刹车也没有CT6现在在种顿挫感，也不知道是我已经适应了还是XTS的顿挫磨合好了。也寄望于能与CT6实现人车合一吧。         解决办法一：前天去加了98号的油，架不住加油员的推销也加了瓶燃油宝，***，奇迹出现了，这两天明显没感觉到什么顿挫了，这难道是CT6的隐藏技能么？通用的工程师难得没有进行过测试？现在还不好判断到底是因为烂油宝还是因为98的压缩比更适合CT6，不知道哪位40T的大神有经验分享一下。        解决办法二：2 5月5号更新：上个月去4s店重新学习了变速箱，顿挫改观还是比较大。现在收油往前窜的毛病没有了，顿挫也改观很大，当然不是完全就消失了，比如有时候上陡坡油门过低感觉爬不动时加油也会出现顿挫的。但已经在正常范围了，可能也与开车习惯有关系，还是上陡坡，油门一开始就充足的话是不会顿挫的，毕竟AT的变速箱，大部分车都多少会有点吧。         解决办法三：运动模式，真正的丝丝柔滑。但我受不了运动模式方向变重，悬挂变硬。

四、车道保持：又一跑高速的神器，时速80公里时自动启动，时速小于120公里时修正的都非常及时和准确。大于120公里没测试也不想测，买台40T不是为了飙车，而是为了在需要动力的时候能得心就手，比如紧急情况下的超车。

五、关于音响和解码系统    如果懒的麻烦，可以选择下载高品mp3格式音乐，不经过任何格式转换直接拷进U盘，与XTS不同的是，XTS能识别出网易云和QQ音乐下载的封面，而CT6不能识别网易云音乐下载自带的封面，QQ音乐的正常。我用的是64G的U盘，格式化为fat32。    5.1、关于DTS 5.1的音乐，提醒广大车友，只有用光盘才能放，只有铂金版的才支持DTS格式的光盘（CD或DVD），大家不要被无良的卖光盘的给忽悠了。怎么识别真正的DTS 5.1声场呢？三点：一般5.1声场在歌曲录制时就决定了的，，因此如果有谁告诉你刘德华的光盘是5.1的，他一定虾扯蛋。二是我国应该是2009年左右才出现DTS六声道录制的音乐，真正的作品并不多，一般为翻唱居多，三是铂金以下的车型放DTS的CD无法正常解码，据说是沙沙沙的声音。其实双声道立体声录制的在CT6任何一个型号的车上放音质已经很好了。这里，给出一个听高品质音乐的解决方案：    5.1.1：去QQ音乐，网易，等等等等软件下载无损音乐，用foobar2000转成CT6支持的WAV格式，拷在U盘上听，音质已经很棒啦。我XTS一直是这么听音乐的，秒杀A6  5系 SE二百五。别相信什么WAV是5.1声场之类的鬼话。    5.1.2：如果想听CD，本身CT6只要带CD机的车型应该都是支持的（我想应该是这样）。但肯定是立体声录制的高品质CD。再重复一遍，不要相信U盘听什么5.1声场的音乐。    以上我这么说是为什么呢？我的理解是：铂金版的DVD支持解码DTS编码格式的音乐，而通过U盘可能存在问题，这点我不好武断，大家实测吧，兴许铂金版的功放是支持解码其它存储介质上的DTS音乐。感觉有点狗屁不通哈，我也觉得，毕竟我不是音乐达人，只想尽可能用起CT6的功能 。DTS音乐除了光盘很少见以其它方式出现（发烧友除外）。可以详细参考本坛牛人的帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3802-61386715-1.html《深度测试CT6 铂金版panaray音响USB是否支持5.1声道》

六、这车按说和XTS差不多长，但感觉在市区里没有XTS开起来得心应手，XTS各种窜行各种防加塞各种急加减速都没问题。但开CT6感觉怕怕的，这一点可能需要适应。

七、小6子的悬挂实在太捧了，这几天天小6子走了不少以前开XTS走的烂路，反正就是地面小坑比较多那种路。小6子各种稳健，开XTS走这些路时，噼噼啪啪的，小6各种柔和和安静。

八、行车记录录像的SD卡在后背箱右手边，是大卡，只支持32G以下，我买了张128G的浪费了，格式化SD卡时请注意格式fat32（感谢22楼车友提供：大于32G的卡只有专用格式化软件格式化成fat32就可以了）

九、插手机连接carplay后不管听广播还U盘时时就会跳到ipod播放音乐。解决办法是：重启手机，原因很简单，你看界面上音乐播放器是工作中的，重启后就关闭手机播放器，也就不会自己跳转了。

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1、360全景影像，对比我之前的XTS提车4s店选装（相信不少XTS车友都选装过），CT6的渣渣清晰度我已经在XTS上习惯了。而我的关注点在实用程度。

CT6的360影像和XTS那套高度走原车协议的360比起来，CT6的不足有：小于20公里时速时，打转向灯会启动360影像，主画面是转向方向的耳朵摄像头辅画面是车头的摄像头，线桩转向无压力，而CT6不管你小于多少公里时速打转向灯都不会启动360；红灯排队或堵车前雷达探测到前车仪表上雷达图标出现时会联动360启动后能看到与前车的距离，简直就是防止加塞的利器，CT6也不行，除非已经快碰上了才会启动。总之CT6这套360系统就是个呆子，除了停车和倒车。这样一套傻呆的360系统，我拿你有何用？

2、启停和驻车冲突，只要用上驻车功能，启停就变成一个傻子，在驻车时抬脚就启动，***这个逻辑太脑残，真想骂人，这点比同事刚提的新C200L都不如。

3、按钥匙居然不能关闭后背箱，老美的逻辑设计真是够没逻辑的。

4、副驾不知道什么位置会偶尔响，很多同学说是天窗，我具体说不上来是不是。这个问题以前在我XTS上也有，没管，后来自己没有了，很神奇诡异啊。但愿CT6的这个小响动自己也会不见。更正一下：确认这个响动是副驾的塑料门栓，微信群里有车友用塞海棉解决了，回头我也试试。

5、更诡异的来了，遇到几回了， 高速公路隧道有时会检测到前方有人，然后座椅一阵阵震动，抬头显示投射的风挡玻璃上一个大红人影闪啊闪的，这个比较吓人，尼  马玛那是高速啊，哪来的人，难道你探测到的是鬼魂？

6、关于大灯，很多人觉得大灯不亮，其实不是亮度不够，而是无透镜不聚光，铺路效果差。我个人觉得够亮了，但存在两个问题很头痛:     一是自动大灯启动很慢，在高速隧道或者城市干道隧道非常明显，延迟5秒至二十几秒不等，这一点比XTS还弱，XTS进隧道大灯已经启动够慢了。     二是大灯远光灯过高，都照到天上去了，仔细观察会发现近远光同时开启时近光和远光的光线间有一道黑线，也就是判断远光灯过高的原因。【4月10补充：经过长期高速的测试，不是远光过高，而是远光根本就很垃圾，另外这个所谓的自动调整大灯高度的功能，就是会根据车辆行驶的速度及坡度等自动来调节大灯的高度，我完全没有感觉到有。只能说，凯迪拉克这大灯，做的真的很差，都七八十万的车了，能用点心么】

如果说让CT6和XTS作下对比的话，两个字：气质。CT6很符合一台大车的气质，这种气质是从里到外的（就不说D级车了，本人D级里只开过760），从上市那天就深深迷住了我，大家可以翻我的老贴就知道了，但囊中羞涩啊，一直只可意淫不可随便玩。小天使15年初提车到现在跑了6万公里，花了不少功夫改装了十几项（可以点我头像看下我的改装贴）。

还是那句话，气质，这种气质是XTS不具备也给不了的，什么动力啊操控啊隔音啊帅的一逼啊大家每个提车贴都讲，我就不重复了。呃，还是讲讲隔音吧，我感觉比XTS强不少，100公里时基本就没声音，120公里时能听到胎噪了。开窗和关窗就是两个世界。开窗时喧闹的街市，关窗后是优雅的音乐厅。至于动力，由于28T和XTS是同款发动机，动力估计差不多。而40T，怎么说呢，如果开XTS觉得超车时仍然有点信息不足，那40T信心已经爆棚了。八个字：给油就有，源源不断。