哈喽，大家好~喜欢开车的小鹏又和大家见面了！我是一名二手车检测师，拥有多年汽修经验，为消费者买车保驾护航是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的车型是凯迪拉克XT5。

前两天受到一位客户大哥的委托，帮他去检测一辆凯迪拉克XT5，他是看车的途中找的我们，我到达现场的时候他已经试驾了一下，开起来没有感觉到异常，卖家也说车况很好没有什么问题。不过我想说的是事故车、水泡车甚至火烧车，一般情况下开起来都不会有问题，而且就算你开起来有问题，那也可能是发动机、悬挂的问题，是排除不了事故车的。当然，我肯定不可能当着客户大哥的面这么说。

客户大哥主要是让我来排查事故情况以及三大件，这些自己比较在意。要说美系车，给人一种厚重的感觉 ，用料还是比较扎实的，但是奈何小鹏对美系车没有好感，虽然自己以前在某美系车4S店上班，但现在已经另有新欢啦。好了，闲话少说，马上来看看今天的主角。

车型年款：2018款凯迪拉克 XT5 25T豪华版

出厂日期：2017年11月

表显里程：4.5万公里

新车指导价：38.99万

卖家报价：15万

15万的价格贵还是便宜咱们暂不做评价，先来看看车况如何。

绕车看了一下，外观的一些瑕疵划伤还是有好几处的，这两处最明显，有点影响没关了。

凯迪拉克的车相对还是比较好检测的，空间没有那么狭窄，但是太黑光线不是很足需要注意，先看机盖部分，检查没有发现钣金修复情况，从里面检查螺丝以及内部漆面都没有发现异常。

叶子板加强筋减震座，以及纵梁这种骨架是重点关注对象，因为会涉及到事故判定，从上面多个角度观察，检查焊点胶线做工都是正常的，没有发现变形修复痕迹。

前部塑料部件，大灯这些日期17年11月生产没有问题，不过保险杠从雷达孔观察是有修复痕迹的，但塑料件修复不影响什么，毕竟是买二手车嘛，还是不要太吹毛求疵。

检查四门覆盖件，车门表面有局部钣金喷漆，面积不大，车门也没有拆装的痕迹，重点检查车门门框四周的骨架，漆膜仪测量四周数据是没有问题的，肉眼在检查漆面以及锁扣这些也没有异常，拆开胶条检查焊点做工细节都正常，说明布局钣金只是小擦挂引起的，问题不大。

车尾部分，尾盖内外都有喷漆情况，从内部螺丝来看有明显位移痕迹，更换无疑，可能伤及内部 ，但检查两边导水槽没有发现问题。

仔细检查后围板焊点以及表面，因为这是离尾门最近的结构件了，扒开胶条没有变形痕迹，从反面看内部，以及周边备胎仓和两边加强筋都没有问题，结构件没事一切好说，尾门更换上面的尾灯保险杠这些更换也还在可接受范围。总体来看，车体结构事故是可以排除的，稍后再继续观察一下底盘情况。下面来检查发动机的情况。

这辆凯迪拉克XT5搭载的是一台当时的2.0T低功率发动机，不过最大马力能输出250，最大扭矩400N·m，匹配8AT变速箱，比新款阉割过的2.0T马力还大一点，但因为车子重，百公里加速只能跑到8.1秒，动力只能说还算凑合。毕竟现在电车满地跑，4、5秒已经属于是见怪不怪了。

发动机变速箱部分，从上面检查四周密封垫，发现变速箱上部存在漏油，而且面积还不小，由于有电瓶附件的遮挡，一时还不知道具体漏点，还需要专门拆检一下。发动机四周倒是比较干净，气门室盖螺丝以及进排气这些都没有拆装情况，分解维修的可能性没有，发变上部除了漏油，总体良好。

电瓶情况良好，但是电量不足，正常多跑跑充电，油水的话，机油和防冻液需要更换一下，建议后期如果要买还是做个大保健，不是做个大保养再开，这样对谁都比较好。

内饰部分，里程不算高，整体看起来不错，没有发现磨损包浆这种情况，座椅皮子也还可以，没有出现塌陷痕迹。

检查内饰细节，发现座椅螺丝没有拆装痕迹，座椅以及仪表台骨架看起来比较干净，金属件表面没有锈蚀现象。

拆开两边饰板，地毯底部比较干净，检查车体夹层缝隙里面也没有发现泥沙水渍痕迹，整体看起来内饰情况良好。

气囊从侧面看没有被打开的痕迹，表面的磨损痕迹也没有发现明显异常，经常按喇叭摸方向盘都会留下痕迹，检查安全带生产日期也符合整车出厂日期。

测试一些常见的功能按键，空调天窗电动座椅这些功能倒是可以正常工作，配置越高，出现故障的概率也更多了。OBD不支持读取里程，但是目前看磨损一些情况没有发现可疑情况，稍后看看底盘使用情况综合一下，电控系统有几个故障码不过清除掉了，对车子没有影响，关注一下仪表故障灯即可。

本来检测开始就比较晚，轮到升底盘就更晚了，找了几家都关门了，最后好不容易找到某虎，人家爽快的给借用了举升机，不得不说人家能做得那么大是有道理的。结果一升起来，发现一块铁护板，螺丝又粗还生锈了，拆了半天，四颗螺丝只能拆掉三颗，把护板转到一边继续检测，真不是我不够专业，是它不配合啊！

发动机和变速箱没有分离，油底壳也没有拆装，理论上来说两个重要的部件都是没法分解维修的，检查四周密封垫还比较干净，没有出现漏油情况。不过变速箱的漏油还需要重新再拆检一下，需要确定一下漏点在哪，好对症下药。

里程不算高，所以四轮悬挂部分，球头胶套这些暂时看起来没有出现破损漏油的情况，减震器表面也没有油，还是建议客户自己试驾了一下，听听有没有明显异响什么的。

检查底盘前后骨架，纵梁这些部件也是多角度重复检查，特别是车尾有过事故了，从纵梁梁头到后面，都没有发现事故受损痕迹，后尾板底部也是正常的，可以彻底排除事故车的可能性，到此车辆检查完毕。

买家大哥也是全程陪同，大致车况心里也有数，与其单独沟通了一下，事故以车尾追尾更换一些部件为主，没有伤及骨架 ，还有变速箱漏油的情况暂时还需要具体拆检 。大哥说其它小问题都无所谓，包括车尾的事故虽然没有告知，但是还在接受范围，不过变速箱的漏油情况明天白天需要专门确定一下，要是小问题，不用抬变速箱大修，自己就买，如果需要拆变速箱就免谈，暂时不着急买车，不至于要买这种车，等明天修理厂回复了。

可以看到同款凯迪拉克XT5在网上的报价集中在16万左右，今天这辆车15万的价格确实有一定的优势，而且里程数也不大，如果只是车尾的那点小事故的话，这个价格完全可以买，但是变速箱目前存在渗漏，需要进一步检查，确实假如需要拆卸维修的话，那还是要再考虑一下买不买的。其实XT5整体实力是不输奥迪Q5L的，就是品牌差了一点，那么大家觉得这辆车15万的价格值不值得买？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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