大家好，如果您还对凯美瑞高速技巧教程不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享凯美瑞高速技巧教程的知识，包括凯美瑞混动新车提车第一天适合上高速行驶的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

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凯美瑞混动的新车在提车之后，第一天也适合上到高速公路行驶的，虽然说刚开始有磨合期，但是在磨合期之内，也是可以照常跑高速的，这个操作对于新车来说并没有什么不良影响，因为现在的新车做工和工艺都比较精良了，新车出厂之前也做过了相应的冷磨合，因此现在的新车不需要像以前老式工艺制造出来的车子那样小心翼翼的开磨合期了。

凯美瑞2.5排量的汽车目前高速上的平均油耗应该在百公里6升汽油左右，凯美瑞官方指定的加92号汽油就可以了，目前92号汽油的价格应该在8.5元左右，所以可以计算出凯美瑞2.5排量的在高速上的油耗，一公里需要0.06升汽油，乘以8.5等于0.51元，所以一公里需要5毛1的油耗

在高速上，车速过百方向盘就抖动。你遇到过这种情况吗？如果遇到了你可以尝试这么做，有百分之90的可能直接解决车辆速度过百就抖动的问题。

其实这种情况大多都是由于轮胎引起的。首先先检查各胎的胎压，两只前轮和两只后轮的胎压是否一致。如果胎压不一致，赶紧调节胎压，前轮两个导向轮的胎压不一致会导致车辆跑偏、颠簸，而这种状态会通过转向机构传递至方向盘，从而给我们一种方向盘抖动的感觉。如果胎压问题排除后问题还是存在那么应该就是轮胎动平衡的问题。

轮胎的动平衡是方向盘抖动最有可能的原因之一。胎压大家应该都很了解了，日常接触也较多，这里我们就着重说一下轮胎的动平衡。

简单来说，校对车轮动平衡的意义就是让车轮在转起来后保持一个平衡的状态。很多朋友对动平衡和四轮定位两个概念还是会混淆，这里再强调一下：动平衡是对车轮的平衡进行调整，而四轮定位是对于悬架参数进行调整。

车轮的造型虽然都是圆的，但是由于细节设计以及生产工艺的原因，总会出现细微的质量差，而轮胎的高速转动会将这种质量差放大，而这会导致高速行驶时轮胎不平衡，产生抖动，这种情况不仅伤胎，减少轮胎使用寿命，还会将抖动传递至方向盘，给我们车辆不安稳的感觉。而且长期驾驶车轮失衡比较严重的车辆行驶，甚至会对轴承的寿命有影响，时间长了会造成轴承劳损。

为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块；是用铅合金做成，以克为单位，计有5克、10克、15克等，不要以为质量小，当车轮高速转动是就会产生很大离心力。平衡块上有一个钢勾，可嵌扣在轮圈边缘上。

动平衡其实很简单，施工时间方面，刨去拆装车轮也就是20分钟左右就能搞定，价格也不贵，几十块钱而已，不过如果车轮的动平衡参数不正常，车轮出现跳动还常年置之不理的话，那付出的就不是以上这么点儿成本了。所以请不要小看这个负责平衡的小东西，它还是很重要的。

如果你的车辆出现了这种问题，去做一下轮胎的动平衡基本就可以完美解决问题了。一般来说，更换新胎或者发生碰撞维修后都是需要重新做动平衡的，另外如果出现扎胎补胎的情况也建议顺便做一下动平衡。毕竟这直接影响到自己的驾驶感受，如果出了问题还不自知不仅伤车还容易引发交通事故。

实测车型：凯美瑞2018款2.5HQ旗舰版

价格：27.98万

排量：2.5升发动机:178马力电动机:120马力

变速箱：E-CVT

工信部油耗：4.1L/100km

油箱容量：50L

整备质量：1690kg

实测方式：高速+低速

距离：广州-汕头往返（914km）

测试方法：先加至油箱跳枪，开始测试直至燃油接近亮灯，再加油至跳枪的油量和这其中行驶的距离，则可以算出百公里油耗。

实测方法

当然实际测试的距离要根据油箱、以及真实的油耗大小，毕竟在高速上不可能开到燃油殆尽，那样是十分的危险的，而从工信部公布的4.1L的油耗和结合50L油箱来看，凯美瑞最多可以跑1219km，所以我们尽量一次性能跑的里程接近这个数字。实测车型：凯美瑞2018款2.5HQ旗舰版

价格：27.98万

排量：2.5升发动机:178马力电动机:120马力

变速箱：E-CVT

工信部油耗：4.1L/100km

油箱容量：50L

整备质量：1690kg

实测方式：高速+低速

距离：广州-汕头往返（914km）

测试方法：先加至油箱跳枪，开始测试直至燃油接近亮灯，再加油至跳枪的油量和这其中行驶的距离，则可以算出百公里油耗。

实测方法

当然实际测试的距离要根据油箱、以及真实的油耗大小，毕竟在高速上不可能开到燃油殆尽，那样是十分的危险的，而从工信部公布的4.1L的油耗和结合50L油箱来看，凯美瑞最多可以跑1219km，所以我们尽量一次性能跑的里程接近这个数字。

高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高，振摆逐渐强烈；

二是在某一较高车速出现振摆。并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加安全塞块，起动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到摆振速度。

若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。

因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因系汽车前桥部分存在故障；

二、检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；

三、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换车轮进行对比试验；

四、检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡；

五、检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能以及弹簧支架铆钉有无松动等，性能不符合时应更换。

关于凯美瑞高速技巧教程的内容到此结束，希望对大家有所帮助。