1月26日，交通运输部公布2017年规模以上港口货物吞吐量快报数据。数据显示，2017年中国规模以上港口预完成货物吞吐量126.44亿吨，同比增长6.4%；完成集装箱吞吐量2.27亿TEU，同比增长8.3%。

数据来源：交通运输部、各港航局

港口圈（ID:gangkouquan）据此整理出中国大陆36个亿吨大港。其中，沿海港口占据21个席位，内河港口占据15个席位。36个亿吨大港总吞吐量102.34亿吨，占全国港口货物吞吐量超8成。

在此榜单上前十位的中国港口分别是：宁波舟山港（第1）、上海港（第2）、苏州港（第3）、广州港（第4）、唐山港（第5）、青岛港（第6）、天津港（第7）、大连港（第8）、营口港（第9）、日照港（第10）。前十位港口保持了较为稳定的排序，天津港由于受到禁运汽运煤的影响，排位由2016年第四降至2017年第七。

其中，内河港破亿吨的15个港口分别是：苏州港、南京港、南通港、泰州港、重庆港、江阴港、镇江港、芜湖港、岳阳港、铜陵港、马鞍山港、杭州港、湖州港、武汉港、九江港。其中，除了苏州港以5.74亿吨的吞吐量高居探花之位外，南京港和南通港都以超过2亿吨的吞吐量位列前二十，在沿海港口中夺下两个席位。

就增幅来看，沿海港口中长三角港口增幅较好，环渤海港口增长疲弱。，秦皇岛港实现了高达31%的增幅，但2016年秦皇岛港同比降低26.5%，2017事实上是在填补此前的亏空，逐渐走上增幅正轨。内河港口中，多个港口实现双位数增幅。可以预见的是，长江经济带的快速发展，还将为港口带来更多利好。

港口圈（ID:gangkouquan）认为，未来5至10年，港口行业景气度较高，我国港口行业仍将持续平稳增长。根据交通运输部“十三五”时期港口集疏运系统建设方案，要重点推进港口集疏运铁路、公路连接线等建设，进一步提高港口辐射能力与服务水平。返回搜狐，查看更多

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