新一代雷凌的车内空间处于该级别车型的中上水平，整体乘坐空间表现够用，储物空间也令人满意，座椅的舒适度适中，坐垫长度也足够长，能够承托住大腿。

    至于后备厢的装载能力，雷凌在不放倒后排座椅的情况下，能够放得下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，并且剩余的空间大概还能多放得下一个20英寸行李箱；这样的后备厢空间表现足以应付日常出行，若要临时应急还能够按4/6比例放倒后排座椅来拓展空间。

    两款车的后备厢都比较平坦，后排座椅也均支持4/6比例放倒，正常情况下均可以容纳20、24、28英寸三个不同大小的行李箱。只是相比较而言，雷凌的最小进深占有一些优势，所以放满三个行李箱时，剩余空间相比英朗更大。    

    由于电池组被放置在后座的后面，一方面影响了后备厢的纵深，全家长途出行的时候对于行李的数量确实有限制，买个特产想带回来也要考虑下空间。另一方面，后排座椅无法放倒，后备厢空间无法扩展，这是比同级别别对手逊色的地方，有得必有失。

    卡罗拉和雷凌后备厢开口和内部容积都比较规整，后排座椅放倒后通道开口大，便于装载大件物品，后备厢扩展性还不错。