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车开两年了，空调制冷效果一天不如一天了，在这高温的天气开车简直是在虐待自己。在太阳暴晒后，即使把空调开到最大，没过个二十分钟也凉不下来.本想检查下冷媒够不够，但在悦动的空调高压管道中硬是没发现有观察冷媒的玻璃视镜，靠  这个都可以省......由于两年以来都没加过冷媒，于是打算抽个时间先加点冷媒试下效果如何，很快自己去汽配城买了两瓶冷媒与冷媒表。自己加..........

看下发动机盖 有注明该车辆的冷媒类型与用量，现在的车都加r134a了 千万别加到r12 r12不环保制冷效果也不好 再说也不可以和原车的r134a混加，还有一种是r22 印象中这种制冷剂只可以用在家庭空调里...

都是汽配城买的 两瓶冷媒 顺便买一瓶70ml的冷冻油（没打算加） 与一套冷媒表（后来与某宝的价格对比 汽配城真tm的坑爹啊）

附带说明书的示意图

各位tx 有没加过这种冷媒 标榜不算是山寨小厂吧 应该不会拿r12来忽悠用户吧  每瓶是250g  两瓶肯定加不完 原车里面都还有制冷剂

开瓶器 这个少不了 这种多功能的可以开r134a与r12的冷媒瓶

冷冻油也是汽配城买的 70ml 不认识什么牌 一般情况不需添加（顺便买来 也许以后用得到）

两个转接头是冷媒表配来的 气门芯起子是另买的...........

tx们看到冷媒价格后一定会质疑我买到的是否是真正的r134a 其实我也是有点质疑 ，由于我还帮朋友买了其他很多东西，结账时mm是说按批发价给我  千万别忽悠我啊......

这个是低压接口 也就是从这里把冷媒加进去  冷冻油也是从这里加的

这个是高压接口 千万别尝试从这里加 后果不敢想象..........

使用这个开瓶器是有技巧的 首先要把那个卡座拧下来 中间的顶针拧上去 直到与红圈中的绿色胶垫持平

然后套在冷媒瓶的顶端 首先向左推紧那个把手 好让卡座卡紧在冷媒瓶上 然后拧紧中间的接口 最后拧下顶针以刺破瓶口 如果怕冷媒跑出来也可以在接上管之后再刺破瓶口

转接口接在软管

接上管后 向上拧出顶针 冷媒才会出

接上空调低压管 是往下摁的  不像r12那些接口是用拧下去的

这是没启动压缩机时 压力不到4.3kg/cm2  当时室内温度大概30度左右吧

启动压缩机后压力也就1.7kg/cm2  若不是这表有问题的话这表明冷媒已经严重不够了

在压缩机工作后 拧开这个阀门 开始加注冷媒

在这个透视镜中可以看到液态的冷媒像水一样哗哗的流进去

这是高压接口 本想接上管查看压力 但在接上管后 那个转接口有问题 不停的漏出冷媒 于是又拔了出来 等加到差不多的时候再插上去看下压力了

一瓶冷媒三两下就加完了 真怀疑它到底有没有250克

当加完一瓶的时候，在压缩机工作 电子扇没启动的情况下 底压力在2.1kg/cm2，这时空调出风口明显比原来凉了，至于降低多少度，没有温度计去测量...........

这是加完的空瓶 现在空调感觉够凉了 那瓶先不加了  为之证实这一瓶冷媒到底有没有250g  我决定拿出我钓鱼的称来称下重量

这是俺钓鱼用称  空瓶0.115公斤

那瓶没开的冷媒0.365公斤 看来标注的250g 还是很真实的 我真希望它标注的r134a 也是真实的.....

看着还一瓶冷媒没用上有点不顺眼  于是拿起来又接着加   加到感觉还剩下三分之一时 低压压力在2.5kg/cm2左右时 发现压缩机运转不正常了 一下下启动一下下停 声音也很沉闷，之后立马停止加注，看来是加多了，后来开始放冷媒 ，直到放到低压压力在2.2kg/cm2到2.3kg/cm2 高压在接近13.8kg/cm2才正常，由于接上高压转接口后会漏冷媒，要按住接口 所以没拍到高压表.......

关掉发动机后的压力

待一切正常后 滴点水在高低两个接口上 检查气门芯是否漏

两个接口的塑料盖别忘了拧回去  虽然不清楚加到的冷媒是否是真正的r134a 但的确是凉了不少，这么多天以来，感觉都不错

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