前些天在店里换正时皮带时，发现空调皮带已经不行了，当时正因为小工换正时操作不规范而生气，所以就没在那家店里换，但皮带确实不保险了。

在神州买了盖茨的皮带和YKD的张紧轮（我发过贴子问这YKD的和SKF的有什么不同），今天，终于迎来了暑假的第一天，只是最近的气温真不给力，今天竟然报36度，所以早上把车停在楼荫里，开工啦。

之前研究了WU老师换正时皮带的贴子，发现换空调皮带要简单得多，只要把发电机皮带先拆下来就好。

这半年来在TB上败了不少东西，先SHOW一下（用掉的就看不见了）：

看到绿杆小镜子了吧，用女儿的玩具改的，镜子还是一面平一面放大的，很多位置不拆也看得见了

2、“理论研究要走在前面”，呵呵，我把数位大侠的图片放在电子书里，及时对照

3、本人手笨，空间小肯定做坏事，所以，先拆轮子；用上了安全支架，不必担心千斤顶会蹋了。

只是最终取下轮胎时还是结结实实坐了个屁墩。

4、拆3个塑料卡子......直接拉掉，研究了一会儿才找到第3个，却发现其实第3个也就是前面那个最好拆，用螺丝刀一顶就下来了，哈哈，终于见到这个工作面了。

5、拆发电机张紧和锁紧螺丝倒不太费事，可是拆这个发电机上固定螺丝可是真累人，它好长啊，而且拆到最后，因为不够空间，我几乎无法用棘轮扳手和套筒。松开了发电机，发电机皮带拿下来就很容易了，然后是空调皮带，直接把两个固定张紧轮的螺丝拧下来就好办了，这两个螺丝是T40的，不要把上下支架螺丝弄错，上面那个短，下面的螺丝长而且多个垫片。

6、不敢再坚持的旧皮带，BOSCH的，“肝肠寸断”啊

7、新旧零件

8、真是可恶，张紧轮这个大螺栓这头竟然是7mm的内六，大部分内六都是从6后就是8了，它竟然是个7mm的

9、不过我最后用T45解决了这个问题，心痛中

10、拆下原来的张紧轮，难怪那么紧，有防松胶啊，新的张紧轮说明书要求42NM的拧紧，没说要上胶，我想想就没上胶

原来的张紧轮明显转动不太灵活了，我本来想如果运转正常就继续用原来的张紧轮的。这回换下来，又得上TB找拉马去。

11、新张紧轮就位。

12、，后来发现，装空调皮带，先把张紧轮支架上固定螺丝轻轻拧上点，然后把皮带装上去，这时应该很容易装的，然后再装上张紧轮支架下固定螺丝，慢慢张紧皮带。

装完发电机皮带才发现，皮带上的字朝向那一面了，不过这根皮带应该没有方向性吧，我没发现有方向标志。

然后按照扭转90度的办法检查张紧度，准备跑两天再调一调。

回装其它部件。

我查了不少资料，都没查到：张紧轮支架固定螺丝的标准拧紧力矩是多少？