军舰与时装有什么关系？

通常没什么联系，但有一点很相似，就是都在流行与经典间反复徘徊。美女们的裙摆一会儿长一会儿短，一会儿高一会儿低，随着流行和审美起起伏伏。军舰的舰艏一会儿前倾一会儿后斜，跟着技术发展和战场需求变幻不定。

军舰是海军的核心装备，为取得制海权和海战胜利，各国都在绞尽脑汁的追求极致性能。提高方法有很多种，船型设计就是其中重要因素之一。

军舰在海上航行，舰艏部分先接触到海浪。它劈开波浪化解阻力，让军舰达到更高的航速、更好的耐波性、适航性和稳性，所以非常重要。

经过数千年发展，舰首不断变幻出数十种形态。主要有：冲角艏、垂直艏、双曲线艏、勺形艏、飞剪艏、倾斜艏、球鼻艏、穿浪艏、破冰艏等等。如今又出现X-BOW、斧形艏、梅尔型、双舰艏等诸多分类。

一、千年的经典——冲角艏。

冲角艏非常古老，早在公元前1000多年的古埃及时代就存在了。古希腊时期战火连绵，工匠们建造桨战船时将船艏水下部分前突，外面包上金属材料做成锐利的冲角。

当时海战以接舷战为主，远处先用投石机扔石头，近处用冲角撞击，最后士兵拿着刀剑跳帮肉搏。

冲角将敌船撞出一个大洞，海水大量涌入阻力急剧增加，人力就很难划动了。敌船要么沉没，要么瘫痪在现场，成了待宰的羔羊。

桨战船航速很低，主要在内河湖泊和近海航行，不担心大风浪和上浪问题，所以冲角艏很适合，作用巨大，一直持续了上千年。

等到17世纪风帆战舰时代，人们的航海范围越来越大，逐渐向远洋进军。战舰不但航速加快，也不可避免的遇到远洋恶劣海况。滔天巨浪一起，海浪顺着舰艏直冲甲板，严重危害装备和士兵生命，作战就更困难了。

此时前装滑膛炮成为主要武器，双方在数千米距离上对轰，接舷战成为辅助，战舰撞击也随之减少。很多军舰取消了冲角，为舰艏火炮腾出更大的射角正面迎敌。舰艏也慢慢前倾，以对抗上冲的海浪，提高适航性。

二、飞剪艏、倾斜艏。

1845年，美国工程师约翰·格里菲思在“彩虹”号帆船上首先使用外飘弯曲的空心船艏，成为世界上第一艘飞剪式帆船。

飞剪首的水线以下部分接近垂直，以劈开波浪减小阻力；水线以上部分向前弯曲外飘，就像一把镰刀。

当船首下沉时，外飘曲线使沉入水下体积以指数级别增大，浮力迅速增加，所以船艏很快复位，大大提高了纵摇稳定性，减轻了埋首现象，同时抑制海浪上冲。飞剪式帆船在世界航运界引起轰动，很快流行开来。

德国海军积极借鉴，对飞剪艏-青睐有加。因为公海舰队长期被英军封锁，只有少量军舰能进入大西洋破交。航行时间长，经常遇到大风暴和滔天巨浪，所以需要飞剪艏在恶劣海况中航行，德国称它为“大西洋舰艏”。

二战时期，飞剪艏在军舰上大量装备，德国“俾斯麦”级、美国“衣阿华”级、日本“金刚”级战列舰等都是飞剪艏。

战后导弹上舰，作战距离拓展到几百公里，航速、适航已不是决定因素。

飞剪艏外飘曲线工艺复杂，所以各国简化，把弧线拉直变成现在主流的倾斜直线艏，有的倾斜角大点，有的倾斜角小点。咱们的052B/C/D、054A、美国“提康德罗加级”巡洋舰、英国45级驱逐舰等都是如此。

有一些军舰保留了飞剪艏，如俄罗斯“基洛夫”级巡洋舰、美国“阿利·伯克”级、日本“高波”级驱逐舰等。

俄罗斯因为各舰队距离遥远，经常要跨越海况恶劣的北冰洋，所以大型军舰保留了飞剪艏。日本则沿袭了以往的传统。

三、垂直艏、双曲线艏、勺形艏。

19世纪60年代撞击战术再度复兴。美国南北战争中，两军铁甲舰、撞击舰都装备冲角。1862年孟菲斯战役中，北军铁甲舰顶着炮火闯进敌群，将南军撞得人仰马翻——8艘军舰沉了7艘，从此在密西西比河上难觅踪迹。

1866年的利萨海战也是“撞击出奇迹”的典型。意大利舰队先一步抢到T字头横位，占尽优势。而奥地利指挥官却不按常理出牌，率三叠双翼梯阵直冲意军。在一片混战中撞沉了意军的旗舰“意大利”号，轻松取胜。

各国看此情形，也纷纷为自己的铁甲舰装上冲角。冲角之重生，是因为当时的前装滑膛炮不行——威力太小又打不准，新兴的铁甲舰防护力已经超过火力威胁，所以冲角才重出战场。

不过舰炮技术提升很快，没过几年英国的“阿姆斯特朗”后装线膛炮和速射炮就横空出世。它们火力猛、射速快，“洗”起甲板来又快又好。双方作战距离再次拉远，因此冲角昙花一现后又重归沉寂。

混战中冲角撞不到敌舰，却很容易误伤友军。恶贯满盈的日本 “吉野”号巡洋舰，在甲午海战中逃过了“致远舰”撞击，十年后还是被同伙“春日”号巡洋舰冲角撞沉，可谓冥冥中自有天意。

与德国不同，英国战舰选择了垂直艏。因为英国战列舰主职决战，无须频繁在大西洋远航。

1905年“无畏”号战列舰率先取消冲角。但冲角除了撞击还有其他优点，如：拉长水线，增加长宽比，有利于快速航行节省能源等。所以英国人将冲角缩小圆滑，舰艏垂直略向后倾，保留了劈波斩浪减小阻力的优点，变成了垂直艏。

1907年使用垂直艏的“无敌”号战列巡洋舰下水，最高航速达25.5节，比一众战列舰的20节左右航速快很多，成为集速度、火力于一体的新锐战舰，也是费舍尔勋爵心中的“理想型”巡洋舰。此后几年，英国战舰都采用垂直艏。

垂直艏有上浪过大的问题，英国自“声望”级战列舰开始改良。将垂直艏与飞剪艏的优点结合起来，形成水线上向外飘，水线处内凹，水线下再向前凸的“S”型艏，又叫双曲线艏。

这种设计实在巧妙，既保留了大长宽比，实现高航速；又通过外飘抑制海浪上涌，增强耐波性。美国海军学会后，也在自家多级战列舰上使用。

日本海军师从英国，陆续引进了垂直艏、双曲线艏和飞剪舰。但日本有自己的小算盘，为消灭假想敌美国海军，制定了“一号连系机雷”的绝密计划。

这种水雷用细铁链连在一起，敌军舰艏钩住后会将两枚水雷拉到舰体附近爆炸。为保护己方军舰，日军发现将舰艏水线以上部分以一定角度向外凸，就不会钩住铁链引爆水雷了。这种舰艏看上去像一把勺子，所以叫勺形艏。

日军在“长门”级战列舰上首先装备勺形艏，此后的军舰也陆续使用。

四、倾斜艏、后倾穿浪艏。

二战后军舰动力越来越强，在较低的长宽比下也能达到高航速。如何提高内部空间和舱室布置，安装更多的导弹、雷达和电子设备成为新目标。舰艏的作用已经稍稍退居二线了。和风漫谈原创，禁止抄袭。

很多国家将飞剪艏改成向前倾斜的直线舰艏，其纵摇稳定性良好，横摇稳定性增强，耐波性可以，内部空间加大，制造又简单，所以深受欢迎。

随着军舰对隐身性能的追求增加，一种类似冲角艏的后倾直线穿浪艏又在高科技军舰上复活。

美国“朱姆沃尔特”级驱逐舰排水量高达15000吨，在雷达屏幕上看起来却像一艘小渔船。它是美军“由海向陆”思想的产物，主职近海对陆支援，承担以前战列舰的部分工作。因为近海风浪不大，上浪不严重，所以后倾穿浪艏带来的隐身优势相当可观。

五、球鼻艏。

球鼻艏其实不算一种独立舰艏，它的主要工作是减小兴波阻力，抑制船首波高度，提高航速和节省能源。

二战中日本最早在“翔鹤”号航母和“大和”号战列舰上使用球鼻艏。如今它与各种舰艏组合在一起使用，内部空间则正好容纳军舰重要的声呐设备。

各种新舰艏仍在不断研制中，时髦的小水线面双体船就有一双先进的穿浪艏，赋予船只极佳的耐波性和高航速。

X-BOW船艏能改善高海况下的船体操作，在海洋工程领域大展神威；斧型艏能轻松穿浪，船体不易受海浪砰击影响。

意大利PPA高速巡逻舰更是采用了奇特的双舰艏设计，在风平浪静的地中海中巡逻自然是极好的，满载6500吨的大舰轻松飚到33节。