JT/T 1434-2022《水路内贸集装箱载运商品汽车安全技术要求》是由中国交通运输部公路交通运输司发布的一项技术标准，主要用于规范和指导在水路运输中，特别是在内河运输中，集装箱装载商品汽车的安全操作和管理。以下是该标准的一些主要内容：

1. 适用范围：该标准适用于国内水路运输中，使用集装箱装载的各类商品汽车，包括轿车、卡车、客车等。

2. 安全要求：标准规定了装载过程中的安全操作规程，包括但不限于汽车的装载位置、固定方式、防止倾斜和滑动的措施，以及对集装箱的结构强度、密封性、通风、防湿等方面的要求。

3. 防护措施：要求对汽车进行必要的防护，如防锈、防潮、防碰撞等，确保汽车在运输过程中的完好性。

4. 检查与维护：规定了对装载过程的检查和维护要求，确保货物和运输工具的安全。

5. 记录与报告：强调了运输过程中的记录和报告制度，以便于追踪和处理可能出现的问题。

该标准的实施有助于提高商品汽车的运输安全，保障货物和人员的安全，同时也对运输企业提供了明确的操作指南。

中华人民共和国交通运输部

中华人民共和国交通运输部 发布

范围 规范性引用文件 术语和定义 般要求 运输架装箱 非运输架装箱 船舶载运 附录A（资料性） 运输架装载模式配载方案示例 附录B（资料性） 非运输架装载模式配载方案示例

JT/T 14342022

起草GB∕T 51294-2018 风景名胜区详细规划标准， 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由交通运输航海安全标准化技术委员会提出并归口。 本文件起草单位：广东海事局、中远海运集装箱运输有限公司、天津海事局、上海泛亚航运有限公 司、上海海事大学。 本文件主要起草人：张春昌、颜培简、郭锐城、李祎东、李永涛、吴臻、唐吉伟、杨继敏、朱涛、刘宁 刘臻、张晓晨、张华武

JT/T 14342022

4.2.1集装箱应符合《1972年国际集装箱安全公约》和GB/T1413的要求，并经船舶检验机构检验 合格。 4.2.2集装箱的箱体应符合JT/T1287—2020中6.1.1.2的要求， 4.2.3集装箱的外部尺寸、标记、标识、角件，以及箱内系固装置及其抗拉能力、承载装置、地板防滑设 计应符合JT/T1287—2020中6.1.2的要求。 4.2.4集装箱内拴固位置绳环应保持完好.无开焊裂纹或断裂

4.3.1运输架的设计额定载荷、结构强度、车轮限位装置、系留装置、安全保护装置、堆码结构、技术参 数信息的标记标识应符合JT/T1287一2020中6.3的要求。运输架应经船舶检验机构检验合格。 4.3.2运输架应有配套的电脑模拟配载软件，用于车架数据配型。 4.3.3运输架车辆行驶通道应设有防止轮胎打滑的结构。 4.3.4在明显可见位置上应设有清晰可辨、不易去除的标明产品生产日期、生产单位、适用范围等信 息的标志。 4.3.5运输架存放时，应成垛堆码，保证上下对齐，堆码装置耦合位置应正确

4.4.1捆绑带的破断拉

中6.4的要求， .不应长期暴露在高温、且晒、雨雪等恶劣环境下

4.5.1商品汽车作业场地应与其他业务场地隔离，四周设立隔离标志。 4.5.2作业场地应有与规划商品汽车数量、场地面积相配套的消防设施。 4.5.3作业场地应留有叉车安全作业区域 4.5.4作业场地应设有商品汽车专用的进出通道，且商品汽车不宜与其他车辆同通道进出作业场地， 4.5.5载运商品汽车的运输工具，宜由场地引导车、人员或通过远程控制引导进出

5.1.1应根据商品汽车外形尺寸、轴距、前后悬挂、轮胎直径等参数，预先制订工程制图软件配载方案 （见附录A），明确配载工法、装载程序和安全注意事项。 5.1.2应在装载前测量商品汽车的外形尺寸、轴距、前后悬挂、轮胎直径等参数，复核配载数据 5.1.3应检查运输架状态、零配件完整齐备情况，不应使用存在损坏、缺陷、变形等异常情况的运 输架。 5.1.4 应根据不同车型配载方案及参数，按照使用说明调整运输架姿态和部件位置。 5.1.5集装箱门前应铺设引桥，引桥应能安全承载商品汽车和叉车重量，引桥外形尺寸应满足进箱作 业叉车和商品汽车无碰擦进出集装箱。

5.1.1应根据商品汽车外形尺寸、轴距、前后悬挂、轮胎直径等参数，预先制订工程制图软件配载方案 （见附录A），明确配载工法、装载程序和安全注意事项。 5.1.2应在装载前测量商品汽车的外形尺寸、轴距、前后悬挂、轮胎直径等参数，复核配载数据 5.1.3应检查运输架状态、零配件完整齐备情况，不应使用存在损坏、缺陷、变形等异常情况的运 输架。 5.1.4 应根据不同车型配载方案及参数，按照使用说明调整运输架姿态和部件位置。 5.1.5集装箱门前应铺设引桥，引桥应能安全承载商品汽车和叉车重量，引桥外形尺寸应满足进箱作 业叉车和商品汽车无碰擦进出集装箱，

5.2.2商品汽车底部与运输架之间的安全间隙应不小于30mm，其余各方向的安全间隙应不小于 60mm。不应通过商品汽车轮胎放气的方式增加安全间隙。 5.2.3 商品汽车应与运输架系固捆绑，应满足GB40163—2021中6.3的要求。 5.2.4 运输架与集装箱应按以下要求固定，防止水上颠簸、倾斜引起的商品汽车位移： a) 使用连接支撑结构、捆绑带或止移块等方式固定运输架； b) 运输架应在集装箱纵向、横向及垂直方向上进行拴固，下架的前、后端缓冲器与集装箱充分 接触； c) 运输架之间用耦合件连接牢固。 5.2.5商品汽车装箱后应检查积载，系固情况是否符合配载方案要求

6.1.1应根据商品汽车外形尺寸、轴距、轮胎直径等参数CECS387：2014 既有砌体结构隔震支座托换技术规程及条文说明.pdf，制订配载方案（见附录B）， 6.1.2应根据商品汽车车轮位置，靠箱壁摆放止移块，检查捆绑带完好无损后应按序摆放 6.1.3集装箱门前铺设的引桥应符合5.1.5的规定

6.2.1装箱人员应按配载方案指挥商品汽车驾驶员进行装箱作业。 6.2.2商品汽车驶人、驶出集装箱时应控制车速。 6.2.3商品汽车之间以及与集装箱箱体内壁之间应保持不少于60mm安全距离。 6.2.4应使用捆绑带和止移块等将商品汽车固定在集装箱箱体内。 6.2.5装箱固定后.应清理多余的捆绑材料.核实商品汽车捆绑、加固、安全距离等情况

7.1载运商品汽车的集装箱宜积载于舱面，宜集中积载，积载位置宜位于船肿，并应满足经批准的装 载手册或稳性计算书中装载集装箱的要求。 7.2应按批准的系固手册对集装箱绑扎系固。 7.3船舶运输期间，应对集装箱做好日常巡回检查。 7.4船舶载运途中发生紧急情况，应按照应急预案的要求做好应急响应

JT/T 14342022

运输架装载模式配载方案示例见图A.1

DB32／T 3634-2019 船闸工程质量检验规范a)3车运输架装载模式配载方案

非运输架装载模式配载方案示例见图B.1

图B.1非运输架装载模式配载方案