用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

绵遂内铁路公司选址需求：

1、方位：涪城区绵阳高铁站以南，顺遂宁方向为最佳，吴家镇、杨家镇城郊也行！

2、规模：面积4000～6000平，5000平左右为最佳；

3、食堂：能独立设食堂；

4、住宿：周围就近（步行范围内）可租用房解决职工住宿；

5、环境：独立清静，具有一定私密性；

6、交通：方便上高速，方便停车。

这两天，绵遂内铁路公司寻找工作场址的消息不胫而走，引起了不小的轰动。（臾妹有幸认识相关人员，很快知晓了这个消息。）

这就好比你家村上突然来了个建筑公司或建筑队，几十上百号人租用了张三家的6层楼房，那很明显，村上吵着闹着要动工的大项目—就要开工了。

不错，我们心心念念了几十年绵遂内铁路，就要开工了！

（图源网络）

今年4月，绵遂铁路可研批复前置手续办理通过，向今年底开工发起了第一轮冲击。

6月底至7月初，中标绵遂内铁路可行性研究技术审查服务项目的中国铁路经济规划研究院赴川审查，对沿线站场设置和线路走向等现场踏勘，听取意见、研究讨论，加速前置要件办理和可研批复的流程，为年底开工争取宝贵时间。

（图源网络）

而今，绵遂内铁路公司正在选址入场，绵遂内高铁年底开工，仿佛不再可望而不可及。

高铁南站选址变更，吴家or蟠龙?

去年底到今年中，高铁南站的选址都倾向于吴家镇。

（绵阳吴家镇 图源网络）

期间，吴家进行了不少前期工作，甚至开始谈拆迁事宜，但敲了许久始终没有敲定。

果然，在近期，又有新的消息传出——高铁南站选址可能发生“变更”，新地址有意在：涪城区石塘镇蟠龙村靠二环路边的位置。

（绵阳二环）

臾妹特意到蟠龙村走了一遭，还着实遇见了几个现场勘测的人员，经询问，才晓这并非空穴来风。

如果高铁南站真修在石塘蟠龙靠二环旁，相比于吴家有哪些优势？

臾妹暂时想到以下几点——

1、距主城更近

吴家距火车站直线距离约9公里，蟠龙村距火车站直线距离约3公里，虽然都不远，但蟠龙村就在毅德和石桥铺后面，对于大部分主城区的市民而言，高铁南站在蟠龙村会更加便捷。

（蟠龙村高铁南站假想图）

2、绵阳站“首发”遂宁

蟠龙村离火车站近，离驶入火车站的铁路线更近。只需修建1、2公里的铁轨，就接上成都方向到绵阳的铁路，让“绵遂号”高铁引入绵阳站的成本更低，甚至可实现用绵阳站来“首发”往遂宁方向的高铁。

具体如何操作，我们暂时还不得而知，但可以肯定的是，绵阳火车站站前广场迟迟未动工，跟绵遂脱不了关系。

3、让新皂中欧专线有更多可能

前段时间，中欧班列成渝号（绵阳）首发的新闻刷爆了朋友圈，“绵阳造”坐上了火车，浩浩荡荡地开往了欧洲，打开了绵阳进出口的新天地。

而蟠龙村到皂角铺铁路物流基地直线距离仅约3公里，绵遂若是接入，那遂宁、资阳、内江、重庆等地的进出口产品是不是也可以坐上火车来绵阳然后一起开往欧洲？

4、完美枢纽

通过蟠龙村高铁南站假想图，我们很容易发现，蟠龙村靠二环是个较为完美的枢纽位置。

不仅距主城近，而且无论到哪个站点似乎都可以做到“完美连接”，特别是接驳安州雎水站连接成兰铁路和往芦溪方向一路向南，基本都能达到直线通行，这无疑能实现更低的成本，让绵遂内更早成为现实。

（图源网络）

当然，不管高铁南站最终选在哪里，都肯定有着最理性的考量,吴家or蟠龙村，我们都可以接受。

话说，你觉得高铁南站在吴家还是蟠龙村靠二环好呢？

部分原规划镇级站点取消？

7月9日，中国铁路经济规划研究院在审查后，审查原则上绵阳至遂宁段线路等级按高速铁路标准建设。

高速铁路标准时速多少？

我国的高速铁路运行速度大致在250-350公里/小时，一般情况下，高速铁路速度大于城际铁路。

有很多关心绵遂内铁路进展的朋友都对该铁路的运行时速很是在意，这次确定按高速铁路标准而非城际铁路标准来建设，则说明绵阳至遂宁段的时速极有可能达到300-350公里/小时，绵阳半小时内就可直达遂宁。

另一方面，审查还同意了遂宁高新站和射洪站选址方案，站台规模分别暂按2台6线和2台4线控制，新建站房规模暂按8000平方米和5000平方米控制，结合项目功能定位、速度目标值深入研究增设安居站必要性。

而正是因为要按照高铁标准来建设，停靠的站点势必会减少，不仅仅是安居站有可能要取消，原规划的镇级站点也大概率都要取消！

据铁路建设规划官微7月17日更新的国家铁路网建设及规划示意图显示，芦溪、金华站点均已不在！

按原规划，绵遂内沿途站点分别为：雎水—高铁南站—芦溪—三台—金华—射洪—遂宁高新—安居—安岳—双桥—内江北。

说实话，芦溪的人口不少，也是绵阳多个镇之间的重要枢纽，取消站点真的很可惜。

金华也是，遥想几十年前，金华还是射洪的“首府”，在247国道绕道之后，金华更是落寞了几分，如今高铁站若是再取消，子昂是否会在读书台再写绝唱？

年底能否开工？

中国在修或即将修建的铁路有多少？

少说也有几十条。

相较而言，绵遂内算是一马平川也很近的了。在酝酿了几十年之后，绵遂内确实该来了。

一来，绵阳近两年财政收入持续增加；二来，铁路修建为绵遂资内四市共同出资，绵阳虽为主导，但分担下来，压力也能减少很多；三来，在四川第十二届党代大会上，上级已明确表示要支持绵阳建成川北省域副中心，这次，成都应该也会搭一把手吧？

最重要的是，绵遂内公司都在选址入场了，这不就是冲着年底开工去的嘛？

所以，这一次，我们真的可以开始期待啦！

（图源网络）

期待绵遂内像一只矫健的游隼，在四川盆地里自由穿插与飞翔；

期待第一条以绵阳为起点并参与命名的铁路的诞生，打破无首发的历史，打破出海必绕成都的历史。期待安州区、三台、射洪、安居、安岳也打破不通铁路的历史；

期待绵阳七通八达，晋升通衢之城；

期待五年之后，我们共同坐上绵阳首发的列车，一起向东，一起向南。

—· END · —

图文来源 ： 绵阳楼市

申请入《绵阳楼市》微信群：请长按下方二维码添加客服邀请入群！

请勿擅自复制、转载；

如需转载，可联系客服人员授权；

如有抄袭，绵阳楼市将投诉到底，直至删除！

实地踩盘：

区域规划：

楼市热盘：

免 责 声 明 | 本 微 信 公 众 号 正 文 及 答 复 等 全 部 内 容 仅 为 运 营 者 对 相 关 问 题 的 个 人 分 析 ， 旨 在 传 达 观 点 ， 交 流 意 见 ， 不 作 为 指 导 、 引 导 您 进 行 相 关 投 资 、 买 卖 的 依 据 或 风 险 担 保 ； 文 中 所 涉 内 容 如 有 事 实 错 误 或 涉 嫌 侵 权 的 ， 请 告 知 我 们 ， 我 们 将 依 法 核 实 后 处 理 。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.