12月12日

省发展改革委副主任邓长金

透露了渝昆高铁的开工时间

力争尽快获得批复

明年上半年实现开工建设

时间越来越紧迫

江安到底会不会设站

目前成贵高铁开通在即

泥溪站（叙州区）、屏山站

宜宾西站（叙州区）、长宁站、兴文站

即将投入使用

川南城际高铁

大观站（南溪区）、临港站（翠屏区）

在规划中也已经开工建设

按照渝昆高铁的规划中有

南溪站（南溪区）、临港站（翠屏区）

高县站、筠连站

宜宾7县3区

叙州区2站（即将投入使用）

翠屏区1站（规划中）

南溪区2站（规划中）

长宁1站（即将投入使用）

兴文1站（即将投入使用）

屏山1站（即将投入使用）

高县1站（规划中）

筠连1站（规划中）

唯独珙县和江安没有高铁规划

金筠铁路宜珙线从巡场经过

珙县在很早以前就已经有铁路基础

小鹰从宜宾市发改委获悉

宜宾金沙湾至筠连铁路整体转型发展

打造铁路旅游观光线路项目

宜珙线将转型为旅游观光线路

但是江安

一个超过50万人口的大县

真的会成为全市

唯一一个不通铁路的区县？

2017年宜宾人口(人)

1 翠屏区 791,131

2 宜宾县 1,002,663

3 南溪区 412,575

4 江安县 542,916

5 长宁县 438,434

6 高县 516,375

7 珙县 417,958

8 筠连县 399,850

9 兴文县 448,901

10 屏山县 299,032

没有开工以前都是规划

纠结了两年

现在带来小鹰的大胆猜想

也许

这真的是渝昆高铁江安站

最后的希望了

1、江安正在加快启动撤县设区

宜宾市第五届委员会第六次全体会议指出

宜宾启动新一轮行政区划调整

在宜宾县撤县设区获批的基础上

加快长宁县撤县设市

启动江安县撤县设区工作

形成中心城区“一城多区”竞相发展格局

2、江安在往江北发展

江北地势平缓

阳春镇依托长江黄金水道

阳春工业园大力发展就业

以及人口迁入形成聚落

对江安城区向北扩张

以及江北新区建设

争取渝昆高铁江安北站

似乎增加了可行性

3、江安长江二桥开工建设

宜南阳泸快速通道开工

迎古快速通道建设

江安第二过江通道

路线长约2280米

主桥长1775米

设计时度为60公里

桥梁净宽29.5米

双向六车道一级路标准

预计2020年建成投入使用

该项目起于江安县长江北岸

阳春工业园阳春镇

与拟建的S214线

江安县迎安镇至兴文县古宋镇

一级公路顺接

上跨工业大道东段、东延路、沿江路

后跨越长江

然后上跨G246

止于怡乐镇柏杨湾

宜宾 - 南溪 - 阳春 - 泸州

G353宜南阳泸快速通道

与S214江安县迎安镇

至兴文县古宋镇

快速通道共线段

红色为宜南阳泸快速通道，绿色为迎古快速通道

该道路采用双向六车道，路基宽度30米，其余路段采取双向四车道、路基宽度23米，桥梁与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，路面结构类型为沥青混凝土路面。

预计2020年建成投入使用

快速通道的修建

都为江安北高铁站选址

打下了基础

4、历史可能惊人的相似

由于不可避免的绕道原因

成渝高铁隆昌北站的修建

就是在距离隆昌城区16公里

的界市镇

因不可逆转的高铁直线规划

为争取高铁站

加速了隆昌城区到界市镇快速通道的建设

成渝高铁隆昌北站从无到有

江安至水清镇沿线

也可选址高铁新区

水清镇或四面山镇

（江安北）

加速城北快速通道建设

争取渝昆高铁江安站的规划

此等大事，可谓造福百姓

利于千秋

华夏碧玉

竹海故都

中国橙海

万里长江第一县

如果没有一条高铁

真的会让

50多万江安人失望

高铁工期大概是4年

这个大胆的假设

也许

真的是渝昆高铁江安站

最后的希望了

……

文：小鹰

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