第三个问题：

西安地铁1号线三期何时西延至兴平市市中心（兴平华润万家十字）？

本人多次实地考察，随着兴平市中心大街北延至北环路建成以后，兴平华润万家十字，将来就是兴平市市中心，从兴平市市（华润万家十字）向东延金城路直往东走，经迎宾大道，珠泉路，玉泉西路，咸阳秦都站，共计18公里，按照6公里一站，三站就可以直达兴平市市中心，不仅如此，兴平因为西宝高铁未在兴平设站，如果1号线三期能直达兴平市中心心，那么兴平人可以在兴平市中心乘坐1号线只需要经过三站路可以直达咸阳市秦都站，即解决了兴平没有高铁站的问题，又解决咸阳兴平一体化发展的问题，请问1号线三期 何时西延之兴平市中心

第四个问题：

西安地铁19号线，是否通往兴平？

之前看到关中城市群交通规划图 ，看到地铁19号线，通往兴平，但是近期网上看到又改成 S24号线，不知道是地铁19号线通往兴平还是已经改了

第五个问题：

兴平高铁南站何时立项？

近期随着西银高铁开通，咸阳礼泉，乾县，彬州，都有了高铁，并且我看到陕西省发改委关中米字高铁规划图，看到兴平北边礼泉有西银高铁礼泉站，兴平东边秦都有西宝高铁秦都站，西边杨凌有西宝高铁 杨凌站，南边鄠邑区不仅有西成高铁鄠邑站，还有将来的西法城际鄠邑站，周至有西法高铁站，照这样看来兴平东南西北各区县都有站，唯独兴平不仅唯独没有高铁站，而且火车站广场站房坑坑哇哇，火车没几趟，同样1993年撤县设市的四川崇州，江苏昆山，不仅高铁已经开通，地铁在修，而且大学林立，反观兴平，火车站站房破旧，广场坑洼，地铁没有，大学没有，我市市政府以及62万老百姓，多次给发改委写信均以技术不过关，你们也积极争取，为什么西银高铁你们就想着给礼泉乾县，彬县设站，为什么修西宝高铁时候就不提前设站，为什么兴平东南西北各区县能设站，唯独兴平剩下了，难道兴平不属于陕西？

第六个问题：

国家发展经济，都是先是市辖区，再是县级市，再下来才是县，修高铁也是先是市辖区，再县级市，再县，怎么不管什么政策只要到了兴平就绕着走，兴平自1993年至今撤县设县级市27年之久，试问咸阳市发改委，陕西省发改委，为陕西省兴平市的城市基础设施投资了那些项目？兴平1993年撤县设市都27年，

回复内容：

您好！您所反映的问题回复如下：

第一个问题：

首先非常感谢您对发改委工作的关心和支持！针对您提出的问题，结合发改委工作职责，一是目前杨凌示范区是国家农业高新技术产业示范区，不属于咸阳市的市辖区。二是鉴于省民政厅是我省行政区划调整的牵头部门，建议您可以详细咨询省民政厅关于兴平市撤市设区相关工作。

第二和第六个问题：

感谢您对陕西铁路发展的关注。省委省政府非常重视县域经济发展，包括地方铁路发展，对于您提到的兴平市既有火车站改造问题，按照国铁集团现行管理的有关要求，对于既有站房改造，需要地方政府与所属铁路局集团先行协商确定改造方案和资金筹措等事宜，随后按程序报批实施，车站广场属于地方市政工程，由当地政府统筹规划改造，因此，请您同步向兴平市政府反映既有兴平站及站前广场改造相关事宜。

第三个问题：

感谢您对西安地铁规划建设的关心。对于您提出的将1号线三期西延伸到兴平市市中心并设相关站点的问题，根据国家相关政策规定，该线路首先需纳入到轨道交通线网规划后依城市发展建设相关需求，上报国家发改委审批，后续在线网规划修编中我们会积极进行研究。

第四个问题：

根据《关中城市群都市区城市区城市轨道交通线网规划》，地铁19号线（兴平至广运潭大道）已纳入到该规划之内，下一步会根据城市发展、客流需求、城市财力等多种因素综合考虑将该项目纳入后期建设规划，上报国家发改委审批后组织实施。

第五个问题：

对于兴平南站建设问题，在西宝客专修建过程中，我们曾多次向国铁集团（原铁道部）反映，请求同步建设，但一直未能得到同意，对此，我们也一直没有放弃，目前还在会同相关方面继续争取中。

第六个问题：

对于您提到的兴平市市政基础设施投资问题，应纳入市政工程建设，由兴平市统筹负责筹资建设，我们将根据兴平市需要，在国家政策范围内积极通过申请政府专项债、专项补助等形式予以支持。

来源：省发改委网站返回搜狐，查看更多