2017年11月25日 17:00:17 | 来源：江苏广电融媒体新闻中心

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　　共享单车自诞生以来，乱停乱放的问题就一直存在，随着共享单车数量的增多，这一问题也日益凸显。为了引导市民和单车企业按规则停车，南京交通部门打算在明年建立统一平台，让各家单车企业接入，对单车停放实行统一管理。

【南京共享单车达44.9万辆 乱停放被市民投诉最多】

　　最新的统计数据显示，目前南京的单车数量已经达到44.9万辆，日租用量超200万人次。共享单车数量增多的同时，乱停乱放的现象也越来越严重。南京市市政服务热线12345接到市民关于共享单车的投诉中，乱停放就占了八成。

　　面对记者的采访，有市民就“吐槽”，在一些路段上，共享单车乱停乱放，把原本很宽敞的路都给堵住了。

【拟推共享单车评价体系 市民可为单车企业打分】

　　为了破解共享单车乱停放问题，南京交通部门正在筹划建立统一平台，让各家单车企业接入，推出共享单车经营管理评价指标体系。该评价体系将分为经营管理、部门评价和社会评价3个模块，通过车辆投放规模、车辆停放秩序和社会满意度等11个指标对单车企业进行“评分考核”。值得一提的是，社会评价占比最高，占到了总评分的40%，这也意味着，今后市民可以为单车企业的服务打分。

　　摩拜单车南京公共关系负责人文艺说，让用户来共同监督，也能促使企业在服务工作上做得更好。摩拜很欢迎这样的细致、严格的管理方式，这个能推动整个行业的发展。

　　东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松说，这种指标体系出来以后，对企业的评价有一个依据，是相对科学的评价手段。

【评价体系仍属柔性管理 治理乱停放需多方努力】

　　针对明年可能推出的共享单车评价体系，相关专家认为，该体系比之前南京交通部门出台的《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见》更加细致，也有了相应的标准，但仍属于比较柔性的手段。

　　顾大松认为，不是直接采取罚款的方式，要采取社会组织各方面因素的评价，做成一项指标体系，然后和企业后续的投放、后续的管理挂钩，符合社会共治的原则。

　　顾大松表示，该评价体系的推出不仅能对治理共享单车乱停乱放起到一定效果，还会对消费者比较关心的押金监管、单车上牌等各项服务内容起到监督作用。不过，治理共享单车乱象需要政府、企业和消费者多方面的努力。评价体系推出后，市民应主动评价打分，把最直接、真实的感受反映给政府部门和单车企业。

　　现在，各个城市都在不断探索治理共享单车的方法。以北京为例，由市级政府牵头“部门联动，综合治理”，区级政府“圈地管理”，单车企业“承担主体责任”，形成多方管理共治。在美国西雅图，政府要求单车企业必须配备足够人力，提供24小时热线电话，必须在接到政府调度通知的两个小时之内做出反应。希望这些他山之石，可以给南京提供一些思路，让共享单车更好地服务市民。（江苏广电融媒体新闻中心记者/王超 张健）

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