关于城市交通，兰州总有太多痛点和期许。

　　近日，《兰州市“十四五”城乡基础设施建设发展规划》出炉（以下简称规划）。其中提到，到2035年，兰州要形成三足鼎立的枢纽空间格局，全面建成以快速路、轨道交通为骨干的都市区综合交通体系，实现兰州都市区1小时通勤圈。

　　梳理此次规划内容，我们从中发现了不少关于城市交通的“新物种”，和涉及“一心两翼”枢纽、都市圈外通内畅、城市交通毛细血管疏通等方面的全域布局，从中，我们能看到未来兰州全新的大交通格局。

　　轨道交通构成放射性线网形态。

　　轨道交通的规划布局主要围绕建设市中心至兰州新区和榆中的市域快线，构建兰州市中心城区至兰州新区、兰州城市副中心“1小时通勤圈”，引领城市功能的合理集聚和疏解。

　　具体表现为：加快2号线的建设进度，与1号线形成市区骨干线。轨道交通2号线一期建成通车，近期开工建设轨道交通4号线；远期建设3、5号线。

　　推动中低运量城市轨道线网（“云轨”交通线网）体系规划建设。

　　为缓解兰州市中心城区拥堵、解决城市高坪地区出行不便，弥补城市轨道1号线南北方向客流吸引力不足等问题，兰州“十四五”期间启动“云轨”交通线网前期研究及启动工作。

　　近期研究建设Y1、Y2线。Y1、Y2干线串联安宁区、城关区、七里河区，是城市黄河以北地区东西走向客运交通骨干线，为九州、盐池、彭家坪等高坪地区大型居住社区与城市核心区联系的骨干线路。与轨道交通1号线、2号线二期、3号线可实现换乘。

　　云轨交通线网近期方案示意图 图源©规划

　　云轨是属于运能接近地铁系统的中低运量城市轨道交通系统。爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形，对兰州来说，确实不失为一种弥补短板的选择。

　　远期研究建设Y3、Y4线、T1—T7。Y3线为辅助线，主要用于加强城关区东西向的通道能力，疏解城市主要拥堵区地面交通，同时联系青白组团，与轨道交通1号线、2号线、4号线、5号线均可实现换乘；Y4辅助线串联安宁区、西固区，是未来城市南北联系的一套快速公共交通干线；T1—T7为有轨电车加密线，和平组团、定远组团、榆中片区、兰州市新内部加密线路，与轨道交通4号线、5号线可实现换乘。

　　云轨交通线网远期方案示意图 图源©规划

　　“五横四纵”的地下空间交通网体系规划建设。

　　其中，五横：白塔山隧道工程、北滨河路下穿工程、南滨河路下穿工程、庆阳路西延工程、五泉山隧道工程。

　　四纵：雁滩路下穿黄河隧道、静宁路下穿至佛慈大街隧道、固安隧道、中山路下穿黄河隧道。

　　“十四五”期间加快“一横”白塔山隧道的施工进度，尽快通车。推动其它“四横四纵”的交通体系研究。

　　按照这个规划的密度和涉及的范围，利用底下空间，以隧道形式穿越黄河，兰州中心城区的交通蜂腰地段未来将得到有效缓解。

　　外通内畅、高效便捷的大兰州交通体系。

　　兰州市中心城区已建在建及规划高速公路主要有7条，兰州北绕城高速、兰州南绕城高速、G75兰海高速、G6京藏高速、G30连霍高速（G22青兰高速共线）、G1816乌玛高速、机场高速。

　　其中北绕城高速在榆中县清水驿设枢纽立交与连霍高速相接，建成通车后G30连霍高速榆中清水驿至市区段过境交通大幅降低，将主要承担城市区间快速通道的功能。

　　同时G30穿越榆中生态创新城中部，将成为沟通兰州中心城区、和平片区、定连片区、榆中生态创新城之间交通联系的一条最便捷的通道。

　　打通对外交通，构建“两横、四纵、一通道”的快速路网骨架。

　　外通高速公快速路的规划建设可以总结为“东西向加密、北向扩能、南向快速对接”，“十四五”期间规划形成“两横四纵一通道”外联通道格局。

　　两横：第一横为已经建成通车的南环路，通过实施南环路快速化改造，实现第一横与南绕城西固出口、兰临高速出口的快速连接。

　　第二横为北环路通道，G312主线在定远大水洞村跨黄河至青白石东部，本次规划建设北环路与G312连接线（北环路东延），北环路向东延伸至青白石，与G312主线在青白石通过立交衔接，可直达定远，实现第二横北环路通道从西端的G6京藏高速和S1机场高速连接线（T502#路）至东端的新G312线全线连通。

　　雁滩地区可通过雁白桥、雁青大桥与北环路进行交通流转换，快速出城，减轻兰州市北出口交通压力，形成兰州市东北出入口东西向的交通发散通道。

　　打通两条东西向快速通道——两横 图源©规划

　　四纵：“十四五”期间规划建设4条纵向通道衔接周边高速公路网，为石化大桥通道、金安大桥通道、小西湖桥通道、雁青大桥通道。

　　4条通道分别与两横及市区主干道通过立交进行交通流转换，北侧通过西沙黄河大桥的西北出口、大沙坪北出口、新G312线青白石出口快速衔接北绕城、G3001高速、新G312线，南侧通过南绕城西固出口、南绕城彭家坪出口（预留）、兰临高速出口快速衔接南绕城、G75兰海高速，拉开市区南北向交通框架，加上现有的G30连霍高速北龙口出口、天水北路出口和东岗出口，形成高效便捷的大交通体系。

　　四条南北向快速通道——四纵 图源©规划

　　“两横四纵”通道向西通过T502#路接G6京藏高速，快速衔接白银、西宁，成为兰西城市群交通纽带。

　　而一通道则是规划建设徐家山、五一山、白塔山隧道群，打通G30连霍高速兰州北立交直连小西湖桥通道，建成后将形成城区蜂腰地带向东的一条快速通道。

　　徐家山、五一山、白塔山隧道群通道 图源©规划

　　随着北绕城高速在榆中县清水驿设枢纽立交与连霍高速相接，建成通车后，现有的G30连霍高速榆中清水驿至大砂坪段过境交通大幅降低，该段高速将主要承担城市区间快速通道的功能，成为沟通兰州中心城区、和平片区、定连片区、榆中生态创新城之间交通联系的一条最便捷的通道。

　　G30高速接小西湖通道将方便城区蜂腰地带车辆快速出入城，有效缓解蜂腰地带交通拥堵现象；同时增加了榆中生态创新城至市区快速通道，增加了一条G30高速与兰临高速、南绕城高速在中心城区快速互联的通道。

　　连通两翼，强化“一心两翼”枢纽支撑。

　　规划研究6条快速路通道连接中心城区与新区、榆中生态创新城。规划建成中通道、续建兰秦快速路并建成通车，保证至少2条快速通道从市区中心直达新区。

　　展开西部快速通道、南山快速路通道、南滨河路至夏官营机场快速路通道项目前期研究，启动兰州市—榆中生态创新城城市快速路通道建设，保证至少1条城市快速路直达榆中生态创新城。

　　连通两翼城市快速路网 图源©规划

　　疏通城市拥堵带，缓解“蜂腰”地段交通压力。

　　东西段，主要是城关区与七里河区交汇处的“蜂腰”地带，限制了城市道路网络的布局，优化措施是推进白塔山综合提升改造项目隧道工程（白云山隧道）建设，并研究与规划T521#路的衔接，东连盐场路、雁滩大桥，形成北滨河路北侧东西贯通的主干路，分流北滨河路交通，衔接安宁、盐场、雁滩片区。

　　加快“蜂腰”地段道路建设 图源©规划

　　同时，建设南滨河路（白云观-平凉北路）段改造工程，打通南、北滨河路主要拥堵带。加快建设南环路联通工程、五星坪高架等畅交通项目。

　　为了缓解南北向的交通拥堵，“十四五”期间，规划建设跨河跨铁路通道，主要是优化城关桥、雁滩桥两端节点交通组织；启动一批重点项目前期研究：元通大道北延、盐场路西延，发挥元通桥功能；结合南山路快速化，打通纵向干道与南山路的衔接。

　　通道堵点位置分布 图源©规划

　　中心城区交通堵点也有相应的疏通措施，将兰州分为城关中心区、东岗、雁滩等12个交通微循环片区。重点打通九州雁滩等片区未完整实施干路系统，“十四五”期间打通未完整贯通的干路系统40条。

　　微循环片区划分示意图 图源©规划

　　推进高坪地区路网规划建设。

　　加快兰州市九州、彭家坪、青白石、白道坪、范广片区等高坪地区的路网规划建设及配套的基础设施建设，推进高坪地区与市区路网衔接的研究，保证高坪地区与市区的快速通达。

　　加快高坪地区路网建设 图源©规划

　　加快推进跨黄河桥梁规划建设。

　　“十四五”期间计划建成金安黄河大桥、雁青黄河大桥2座黄河桥梁，并安宁启动古浪黄河大桥、石化大桥、世纪黄河大桥、西固港务区大桥的前期研究工作。

　　推动延伸区域基础设施建设。

　　基于兰西城市群、兰州—白银都市圈建设的战略，此次规划对主城区以外的区域也做了适当的扩展和延伸研究，“十四五”期间将对以下区域根据需求配套相应的城镇基础设施。

　　加强停车场建设。

　　“十四五”期间，规划新增公共停车泊位3.9万个。在中心城区城市出入口、轨道交通首末站及公交场站附近建设P+R换乘系统，规划建设8个P+R停车场。

　　分别是轨道东岗站、轨道陈官营站、轨道雁北路站、BRT刘家堡广场站、培黎广场站、西部市场站、汽车南站、九州花坛站。

　　城市发展，交通先行，这种大到格局的变化、小到细微的优化，对于兰州的城市空间扩展、产业升级换代、创新资源集聚，方方面面必然会产生深远影响。

　　期待未来，兰州的交通繁密且交错有序，成为城市更好更快发展的助推器。