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我想每个男孩心中应该都有一个超跑梦吧，那你这个梦里出现的是“法拉利”还是“兰博基尼”，亦或是“迈凯伦”？大家都喜欢叫他们“牛马伦”，每当提到超跑就能提起它们，仿佛它们就是超级跑车的的代言人 。
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兰博基尼Huracan EVO
相比与“法拉利”，“兰博基尼”和“迈凯伦”都属于后起之秀，“兰博基尼”早期是造拖拉机的，“迈凯伦”车的创始人“布鲁斯”早期是赛车手出身，后来他在英国创立“迈凯伦”品牌 。而“兰博基尼”几次被收购之后最终归入了大众的旗下 。"兰博基尼"的车标是一头公牛，就像他打造的大马力超跑一样也像是一头精力充沛的公牛，视觉冲击力非常强，深受土豪和富二代的喜爱 。今天就和大家一起看一台"小公牛"，这头牛无论是颜值还是性能，都是非常成功的 。
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兰博基尼Huracan EVO
它就是"兰博基尼Huracan EVO"，近几年，Huracan EVO的行情不错，销量很可观，这台车的标配版，起售价格在250万，落地300万左右，如果你搬砖年薪百万，那么你只需搬3年就可以全款把它娶回家 。它的外观在保留了"兰博基尼"经典的战斗机设计同时，车身线条更加激进和动感时尚 。车头造型就像是鲨鱼的鼻子，很明显的向前倾，前保险杠下方的设计也更锐利 。在空气动力学上，一体化集成式前铲、带有导流板的底盘和一体式的侧面进气口车身，大灯没什么变化，远近光灯和日间行车灯都是LED灯源 。
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兰博基尼Huracan EVO
"兰博基尼Huracan EVO"尾部设计细节丰富，发动机的顶部是百叶窗造型的发动机舱盖，正中有一个V10铭牌标识，双出的排气设计位置偏高，排气的口径非常大，周围是黑色的六边形蜂窝网 。底部则是碳纤维扩散器，车身两侧都带有风道，进一步增加了高速行驶时的下压力，尾灯是比较小的条形灯带，也是采用LED光源 。
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兰博基尼Huracan EVO
"兰博基尼Huracan EVO"标配是20寸石墨灰轮毂，搭配低矮锋利的车身造型战斗感十足 。
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兰博基尼Huracan EVO
以前经常有人吐槽"兰博基尼"的内饰不行，现在完全不同了，坐进这台"兰博基尼Huracan EVO"车内，豪华感扑面而来，方向盘缝线，红色和黑色双拼的真皮内饰 。
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兰博基尼Huracan EVO
座椅是EVO专属的运动风格，座椅带有多向电动调节以及座椅加热功能，前后探测雷达，后视摄像头，还有底盘升降，Apple Carplay车机互联，红色缝线的"兰博基尼"公牛头枕刺绣 。
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兰博基尼Huracan EVO
中控台的设计依旧是飞机驾驶舱的概念，各种金属按键操作起来很有仪式感，配置了8.4英寸的触摸屏，可以查看车辆的各种信息，中控屏里提供了多媒体娱乐、蓝牙电话、音响、导航、收音机、Apple Carplay手机互联等 。
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兰博基尼Huracan EVO
屏幕上方的金属按键，有车窗升降、底盘升降、ECS开关、前后雷达、自动启停 。中控屏的下方是一个储物空间，可以放手机，方向盘上则是集成了灯光、雨刮、ANIMA驾驶模式，换挡拨片，正前方的仪表台是全液晶的，配有多种主题模式，空调系统是自动空调和温度分区控制 。
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兰博基尼Huracan EVO
再来说说动力配置，"兰博基尼Huracan EVO"搭载的是5.2排量V10自然吸气发动机，这个动力可以说是"兰博基尼"的精华，现如今大部分都是涡轮增压发动机，坚持自然吸气的超跑是越来越少了，这台5.2排量V10发动机最大功率449kW，最大马力是611匹马力，最大转速8000转，最大扭矩560牛米，这个配置使得EVO的百公里加速仅需3.5秒，极速可跑到324km每小时 。配合这台发动机的是7速湿式双离合变速箱，换挡速度快，动力衔接基本没有延迟，很线性，动力充沛，驾驶起来酣畅淋漓 。大排量、大马力、后驱、高转自吸，颜值又很在线，这大概就是所谓的"梦想之车"了吧！
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