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养眼美图结束，我们切入正题。大牛的认知，如何寻找一台好的大牛，众所周知大牛都是12 13的车最多要么就14敞篷、要么17 18 740S价格也高。大牛在这3-4年其实价格根本没多大变化一直保持在300-500万左右车况不等的车，因为有个别不到300的车，那种车我怕你买的起修不起，大部分都是租赁玩烂了或者是有事故的，切莫贪便宜否则亲人两行泪，市面上大牛我不下看了十台，不是没有好的，要么好的价格高到离谱。要么车况有问题，整备过动过。调过表，这已经是很善良的车商了。我觉得这贴一发很多CS想🔪我吧！还有年限毕竟都在6-7年，车在爱惜也要拆了看，才知道到底多爱惜，还有一点大家一定要认清，别听车评忽悠什么带起停的会比不带起停的好开。都虾扯蛋，唯一的区别是散热，散热不好大牛通病，大牛炸水箱的通病，必须要做水箱优化，换个更大的铝合金水箱，才能解决。第二点，很多难开估计是开到的那台车不爱惜离合器片已经该换了奄奄一息。谈到这里离合器片是易损件一般4-5万公里或者车挂不进档位，挑档。那么恭喜你这个得换了，但是这也能说明一点如果动了发动机换过一离合器片，有一就有二，你还能判断他换过多少次这个东西了！还能追溯他原始公里数吗？所以动过发动机的车，直接可以pass掉。还有大牛的不好开真的是视线问题太扁太宽。确实开起来要非常小心。毕竟我有3年多盖拉多的驾驶历史。所以还是很熟悉牛脾气，但是这车也不是天天让你代步的车不是吗。 我找了大半年的大牛，也算运气好，我身边不下还有4-5个兄弟想买大牛的，大牛价格怎么掉的下来，我们还是个小城市，大牛全国保有量就这些。想想或许这就是这几年大牛价格不跌的原因吧。真的无论现在车多科技多快，大牛在所有男孩子心中是神一样的存在，可能我买来720s或者f8、心里还会想买那台大牛。在这个租赁盛行的年代，真的想买台好的大牛感觉大海捞针，还好我捞到一根定海神针。一不小心就掉坑里，被套路。毕竟玩车这么多年认识很多做车的朋友，当我得知这台车要卖的时候想尽办法联系到车主，展开了长大三个多月的博弈，毕竟原版原漆一首，全保险，又是全4s店维护保养升级的车。还是我喜欢的颜色，我真的不想错过。在这期间还遇到了疫情，还好我们国家力量强大，在短短数月就有效控制。在疫情当中没出门的我没事就和车主聊天，结果他或许被我感动同意把爱车卖我。我也在两个多月没出门的情况下第一次踏上寻梦的远门。之前看到他都是在相片里，真的真真切切在我面前的时候看到以后我无法自拔。心里想我必须今天把他带回家。真的爱了爱了。
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