的答案很棒，我来补充一点点内容。感谢

、lineba在评论中的指正。

1、三大联盟对比

数据来自联盟官网及WIKI。

从表格里可以看出，星空联盟成立时间最长、规模最大，是航空联盟里的老大，天合联盟第二名，寰宇一家第三名。

但是呢，单单比历史、比规模是不够的，比服务、比餐食、比常客计划、比安全，谁是第一谁是最后就很难说了。像天合联盟（SkyTeam）经常被飞客们称作“乌合联盟（ScaryTeam）”，就是因为盟内几乎没有拿得出手的优质航空（像星空有新航，寰宇有国泰），服务不给力（东航？）、餐食不给力（东航？）、安全不给力（法航摔过，华航摔过，还有。。马航和东航logo好像的），各种不给力，而且盟内几个公司的关系也很松散，旅客想用积分兑换盟内其它航空的机票特别的困难（还是东航？）。

2、其它一些事情

其实关于联盟之间、联盟内部的水也很深。

比如说，星空联盟和天合联盟在国内都有成员了，但是寰宇一家怎么没有呢。其实海航一直想加入来着，但国泰和国航死活不让。寰宇关国航什么事？国泰其实和星空的国航关系特别好，两家公司互为控股。因为海航的航线布局和国泰、国航都有些重合，所以海航是他们共同的对手！

还有像星空联盟的内部投票权是按照航空公司的规模来排队的（国航排第二哦），之前星空的波兰航空，好不容易开了个华沙-东京航线，想要和盟内的小伙伴全日空共享一下代码，但创始成员老大哥汉莎居然为了自身利益投票反对，搞得波兰航空退盟的心都有了。但是！退盟不是你想退，想退就能退，要交1000万美元的分手费哦！

再来说下日本航空，日航和天合联盟的老大之一法航关系非常密切，和南航、东航关系也都不错的，现在都有很多共享的航班，一度几乎就是要加入天合联盟了，但最后人家觉得自己作为以服务为卖点的优质日本航司，跟着乌合联盟混实在是没有前途，最后还是去投靠寰宇一家了。.

还有什么故事想到再说哦。

3、三大联盟的成员

的答案里关于联盟成员好像不是最新情况。我按照创始成员、现有成员和退出成员三个部分再把联盟成员列一下。

天合联盟（ST）

创始成员：法航、达美、墨西哥航空（AM，等下另外两个联盟也涉及到一家墨航是MX）和大韩航空

现有成员：俄航、阿根廷航空、西班牙欧洲航空、法航、意航、中华航空、东航（上航）、南航、捷克航空、达美、印尼鹰航、肯尼亚航空、荷兰皇家航空、大韩航空、黎巴嫩中东航空、沙特阿拉伯航空、罗马尼亚航空、越南航空以及厦航。

退出成员：美国西北航空（被达美合并了）、美国大陆航空（被美联航合并去星空联盟了）、巴拿马航空（去星空联盟了）

星空联盟（SA）

创始成员：北欧航空、泰国航空、加拿大航空（AC，寰宇一家的创始成员加拿大航空是CP）、汉莎和美国联合航空

现有成员：国航、深航、美国联合航空、加拿大航空、新西兰航空、全日空、韩亚、爱琴海航空、长荣、新航、泰国航空、土耳其航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空、埃及航空、波兰航空、汉莎、北欧航空、南非航空、瑞士航空、葡萄牙航空、克罗地亚航空、亚德里亚航空、埃塞俄比亚航空、巴拿马航空、斯洛文尼亚航空、印度航空、哥伦比亚航空

退出成员：上航（被东航合并后去天合联盟了）、澳洲安捷航空、英国中部航空、蓝天航空、西班牙航空（倒闭）、墨西哥航空（MX，不是天合那家）、巴西航空、全美航空（被美国航空合并后去寰宇一家了）

寰宇一家（OW）

创始成员：美国航空、英国航空、加拿大航空（CP）、国泰航空、澳洲航空

现有成员：柏林航空、美国航空、英国航空、国泰航空（港龙）、芬兰航空、西班牙国家航空、日本航空、智利国家航空、马来西亚航空、澳洲航空、皇家约旦航空、S7航空、卡塔尔航空、斯里兰卡航空

暂停成员：墨西哥航空（MX，因为破产无限期停飞）

退出成员：加拿大航空（CP，被星空联盟的加拿大航空AC收购了）、爱尔兰航空、匈牙利航空