创作立场声明：本人没事喜欢收集自行车，对各种款式自行车均有涉猎，期待深入探讨交流。

身在城市，有时候出行最头疼的就是接驳地铁的两公里。

走路最快也要二十分钟，小跑喘成狗，公交车溜个大弯还不如走路，共享单车涨价之后单次1.5元不算便宜，打车起步价10块更不划算。有时真恨不得把房卖了，换一套地铁上盖

去年因为疫情，共享单车被清理了一波有段时间非常难找。突然灵光一闪，为啥不去买辆自行车呢？

别说在闲鱼上出手自行车的还真多，一下打开新世界的大门。为了解决通勤最后两公里，我开始在咸鱼倒腾自行车，一开始纯粹想收一部便宜好用结实的通勤工具，到后纯粹的喜欢骑行和赚利差的感觉，非常充实

山地车，公路车，折叠车，小轮车，买菜车，死飞挑花眼，买了骑，骑腻了换，转手小赚一笔，玩的不亦乐乎。积累了一身自行车选购和维修经验。

我闲鱼收的自行车价格在20-200之间，属于很少放台面介绍的低端寨车，恰恰市场上流通最好的车都是这种低端车，一方面能解决通勤之苦，另一方面买了不吃亏，也就百十块钱的事，骑多几次就回本了。

这篇来晒晒自己几年来收过的自行车，简评一下，大家看看也知道如何买到适合自己的自行车。买到不喜欢的也不要着急，咸鱼挂出来，只要价格足够低很可能遇到我上门来收车

自我感觉，山地车是最受欢迎的车型。宽胎，减震，变速几个要素兼顾适应性和舒适型，通勤不知道选啥就买山地车准没错，城市通勤，郊区骑行，甚至越野都能胜任，用不上了转卖也受欢迎。

我收过的山地车数量最多，自己最喜欢用的也是山地车，舒服好骑，配件多改装升级很方便。

（1）这种普通的山地车全新售价大概两百多。原主人觉得不好骑，闲置在地铁站口日晒雨淋。我骑十公里弄回来，其实就是太久没保养生锈了，喷神油后啥问题没有。这款的手把变速器是最廉价的那种，体验确实很一般，没调好位置会卡链发出响声。

这种寨车其实很受学生和租房者欢迎，便宜实用，保养好短距离骑来通勤还行。一到年底或毕业季很多大甩卖

（2）这是辆24寸的千里达，新车估计七八百。不过这辆有些问题，前变速故障，后变速也变不顺，能力范围内修不好。原主人应该是个骑行爱好者，看车胎是骑过好一阵子了，上岸卖装备

千里达是个国产自行车品牌，可以明显感觉车型设计合理，踩起来轻松省力，虽然是高碳钢车架，漆面比寨车好太多，用了好几年擦擦灰尘依然很新，除了坐杆没什么地方生锈。

16公里骑回来，路过大石大桥时已经傍晚

感觉和永久凤凰一个等级，但千里达的价格卖的更高。

（3）法拉利自行车，原价上千，原主人大学毕业带不走放卖。全铝车架，禧玛诺30速，变起来咔哒咔哒特别爽。前叉不知啥牌子手感很好，整车设计舒服，不会像某些寨车要弓着腰骑，花鼓是QUAND，轻踩就能滑好远。车轮辐条是铁的有锈，线管因为时间太长也泛黄，要不是怕被偷，换套小零件自用美滋滋

看颜色用了好些年头，但好车终归是好车，特别好骑，十几公里骑回来简直享受。

找了下网上好像没有卖，可能是实体店订制的？

折叠自行车的优势是小巧，整车通常不太重，壮汉能单手拎，折起来能装车里备着，不像山地车得卸轮子，包起来还能进地铁，是我感觉仅次于山地车受欢迎的车型。

（4）飞鸽是个老国产品牌，应该是不少朋友的童年回忆。这台飞鸽铁锚收的时候非常新，使用不到半年，前主人保护的非常好包装都没舍得拆，然后搬家带不走。这折款式属于铁锚的豪华版，三刀轮+6档变速，骑起来还挺舒服的，查了下售价不底，原价要400左右。

本来对国产老牌车企还挺有期待，但使用下来觉得材料用的不太行，漆面做的不好，碳钢也容易生锈。 前主人保护的挺好，后水盖还是被锈掉，后来我拿了扎带固定。总之车整体不错，但售价400在我看来不值，400块至少应该给铝车架了吧

没记错的话这天是元旦

（5）这种折叠杂牌单车网上卖的很好，体积小能放车尾箱，带个篮子买菜通勤都方便。问题和上面一样，淋雨容易生锈，生锈后就不好看了。这辆因为是黑色，成色看起来还可以。前主人是个学生，毕业了低价甩卖

随便找了个