本人是一名资深自行车爱好者，在骑自行车方面虽不能和专业人士相比，但还是有不少的经验和技巧，在这里分享给刚刚入坑弯把公路车团体的小白们。内容根据个人骑车习惯编写，可能存在一些小错误，还请大家多多指教！

这一篇我们就来讲一讲如何选一辆适合自己的公路车。

首先，确定你的预算。公路车的价格范围非常广泛，从几千元到几十万元不等。因此，你需要先设定一个预算范围，以便在挑选时有一个明确的目标。价格并不总是决定质量，尤其适合对于新手来说，更没必要过分追求高价位的车型。最重要的是选择一辆适合自己的公路车，再慢慢根据需要换更高级的车型。

下面几款性价比较高的入门公路车推荐给大家

1.喜德盛RC200入门休闲公路车

喜德盛RC200通常采用高品质XDS铝合金打造车架，既保证了足够的强度和耐用性，又降低了整备重量，使骑行更加轻便。车架几何结构优化，适合休闲骑行者的需求，兼顾舒适度与操控性能。配备蓝图R2的14速或类似级别系统，提供多种齿比选择，以适应不同路况下的骑行需求。

刹车系统适用使用铝合金U刹，确保在各种天气条件和速度下都能实现有效、稳定的制动。铝合金双层刀圈轮组，保持车辆轻量化，轴承可以承受更大长张力。

售价：2518RMB    裸车重量：11.7kg

2.迪卡侬RC100公路自行车

相对大多数公路车，迪卡侬RC100车架更温和，骑行身体挺直，使用禧玛诺A050入门级掌变，几乎无误操作可能。TEKTRO高咬合力公路C刹，强劲制动无需长缓冲距离。7速卡式飞轮，可适配市面多种升级配件。400MM铝制运动车把，手臂舒展，稳定性高。350MM BTWIN公路座鞍更舒适更灵活。就算是当做日常通勤车骑行也很舒适.

售价：1699  RMB      裸车重量：11.61kg

缺点：配置过低，换挡位置反人类

优点：好看

3.喜德盛（xds）公路自行车RS350

这款喜德盛（xds）RS350是市面上入门公路车的改善首选。它的车架采用了X6铝合金打造，轻盈、刚性强，车身采用SP一体式平焊工艺，平滑流畅，简约大气。采用内壁抽管技术构成内拱结构，增强车架强度，降低重量。全隐藏内走线，提高美感度减少风阻。异型座管，呈D字形，降低风阻，同时提高刚性。

一体式铝合金前叉，禧玛诺16速变速套件，精准流畅。Branta轻量化铝合金刀圈轮组，增大车胎截面，骑行更稳，更省力舒适。铝合金双动机械碟刹，无惧风雨，制动强劲。50*34T双盘铝合金齿盘，专业运动坐垫，铝合金一体式颇丰玩把，骑行更舒适。

售价：3198~4198RMB    裸车重量：9.7kg

个人觉得这一款性价比较高

4.崔克（TREK）公路车 DOMANE AL 2

崔克（TREK）公路车 DOMANE AL 2 则是一款适用于全路面的公路自行车，多功能40M轮胎间隙，既可以在平滑路面，也可以在鹅卵石路和轻质碎石路面上骑行，无论是新手还是老手都很适用。

使用了轻便耐用的100系列ALPHA铝合金车架，搭配全新碳纤维前叉，对上一代减重200多克。更短的现代车把，增强降速信心，并提供更充足的腕部空间。

轻质升级耐力车架，禧玛诺2*8传统系统，宽泛齿比，欧宁站安装式碟刹，雨天、爬坡更有把握。全新通用变速器挂钩，易于维护和更换。碗组内走线，多款精致涂装，是一款可玩性与专业性兼备的改善款公路车型。如果你的预算在5000元上下，那么这款车是必选之一。

售价：6880RMB    裸车重量：10.01kg左右

5.捷安特OCR3700

捷安特OCR3700在OCR系列中极具性价比，2011款前叉为碳纤维前叉，升级路感；OCR3700 2013款最新配置sora3500手变，支持下把位变速，是体验公路车运动的首选。

OCR为 Optimized Compact Road 的标志，OCR6系采GIANT首创的Compact Road压缩竞技型车架设计，以及自有的ALUXX铝合金车架成形技术，达到轻量化、高刚性的极致表现，平顺且扎实的骑乘路感，更好的踩踏力量传导，平均的全方位性能，展现出完美的平衡感和速度感。

售价：停售（870可以收一辆） 裸车重量：9kg

下面我们来谈谈公路车的类型

公路车的材料有许多种，几百块的劣质车会大量使用铁之类的金属，而大一点的品牌例如喜德盛，捷安特，崔克，迪卡侬之类的入门车则会选择铝作为材料，而再进阶一级则会选择超轻铝以及铝架碳叉作为材料，而更高级以及专业级则会使用碳纤维以及钛合金之类的用作材料。

公路车的车架有综合型，例如捷安特的contend系列，TCR系列。还有破风车架，例如Propel之类的等等，选一个适合自己的车需要注意以下问题：

1、确定自己的目标，以比赛为主还是休闲骑，如果是比赛为主的选车适合尽量选择车架小一点的，一般车手最好选择适合自己的尺寸，坐垫-把手落差约在5公分左右。

2、确定车架大小，座管长及上管长，以上管长符合为优先。

3、身材较小的车手，建议使用小弯把，可以轻松的握到下把位。握下把位在通入不平路面时更不容易被弹开。

几百块的公路车是不建议大家买的

我们买公路车的目的是什么？是锻炼身体，骑起来快，快起来爽。

但是几百一千的公路车，变速手拨套件等配件使用的都是民用级别的质量，这让我们在整个骑行过程中感受会非常差。那跟我们买公路车的最初目的完全不符合，还不如买休闲通勤车。

而且这个价位的公路车除了配置糟糕，设计也糟糕，最常见的问题就是手变安装在车把上的位置太低。导致我们如果把它调整到合适的手变位置，就会影响到公路车的其他设置。

同时我们还需要了解公路车的套件，我们常见的比较好的套件就是速联的以及禧玛诺的，现在捷安特高级车用的大部分是禧玛诺105的大套，还有的用的电子变速器，这都是我目前可望不可及的配置。

总之，入门选车一定要选一辆适合自己的车，希望这篇文章能对你有所启发，如有错误，还请多多指教！