近日，浙江省交通运输厅发布《关于实施等3项地方标准的通知》，《智慧高速公路 等级划分规范》（DB33/T 1307-2023）由浙江公路水运工程咨询有限责任公司、交通运输部公路科学研究所、浙江数智交院科技股份有限公司编制，于2023年8月22日起正式实施。

2021年，中国智能交通协会发布了《智慧高速公路分级》团体标准征求意见稿，但到目前未发现正式实施稿。此外，上海、云南等多地的智慧高速建设指南，都有对智慧高速等级的粗略划分，浙江是最早一批发布智慧高速建设指南的省市，现在细化智慧高速建设等级，说明现在对智慧高速的建设探索进入到了实践期。

划分依据

根据浙江的地标，智慧高速公路等级划分为 G1 级、G2 级、G3 级及 G4 级四个技术等级。

智慧高速公路应依据基础服务、信息服务、交通控制、智能养护和能源管理等能力水平进行等级划分，并结合运行条件进行选定：

a)是否具备提供收费站和服务区联网运行服务的基础服务功能；

b)是否具备提供实时交通信息发布、交通事件超视距预警、预测交通信息发布、实时危险避让驾驶辅助、车辆生态驾驶辅助、恶劣天气通行服务支持等持续为车辆提供横向或纵向驾驶控制建议的信息服务功能；

c)是否具备重点车辆精准管控、交通事故快速清障救援、平滑限速调控、出入口流量动态调控、可变应急车道控制、自动驾驶专用车道管控、货车编队支持、准全天候通行等持续自动执行交通运行最优控制策略的交通控制功能；

d)是否具备基础设施安全风险预警、设施智能运维、全生命期智能养护等持续保持基础设施处于良好技术状况的智能养护功能；

e)是否具备综合电力监控、新能源监控管理、设施能耗优化管理、能源最优调度管理等持续按需为车辆和路侧设施提供能源服务的能源管理功能；

f)是否存在运行条件限制。

具体等级

G1级智慧高速公路应符合：

a) 具备提供收费站和服务区联网运行服务的基础服务功能；

b) 具备单向提供实时交通状态感知信息、交通突发事件结果信息的功能；

c) 具备提供重点车辆最优控制策略建议及交通事件处置建议的功能；

d) 具备提供变电所变压器、服务区充电桩等特定能源基础设施状态监测信息的功能；

e) 存在运行条件限制。

G2级智慧高速公路应符合：

a) 具备提供收费站和服务区联网运行服务的基础服务功能；

b) 具备单向提供实时交通状态感知信息、交通突发事件结果信息、预测交通信息的功能；

c) 具备提供重点车辆最优控制策略建议、交通事件处置建议、速度控制建议和出入口控制建议 等功能；

d) 具备提供基础设施状态预警信息、病害或故障的处理建议功能；

e) 具备提供变电所变压器、服务区充电桩等特定能源基础设施、新能源基础设施状态监测信息、 预警信息等功能；

f) 存在运行条件限制。

G3级智慧高速公路应符合：

a) 具备提供收费站和服务区联网运行服务的基础服务功能；

b) 具备提供实时交通状态感知信息、交通突发事件信息、交通预测信息及实时危险避让驾驶辅 助结果信息的功能；

c) 具备提供重点车辆最优控制策略建议、交通事件处置建议、速度控制建议、出入口控制建议 和车道控制建议的功能；d) 具备提供基础设施状态预警信息、病害或故障处理建议的功能；

e) 具备提供变电所变压器、服务区充电桩等特定能源基础设施、新能源以及终端设施状态监测 信息的功能；

f) 存在运行条件限制。

G4级智慧高速公路应符合：

a) 具备提供收费站、服务区联网运行服务的基础服务功能；

b) 具备持续为车辆提供横向或纵向驾驶控制建议的伴随式信息服务功能；

c) 具备持续自动执行交通运行最优控制策略的交通控制功能；

d) 具备持续保持基础设施处于良好技术状况的基础设施智能养护功能；

e) 具备持续按需为车辆和路侧设施提供能源服务的能源综合管理功能；

f) 不存在运行条件限制。

地标全文请点击阅读原文查看。

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