车辆计入公司固定资产后，公司使用自己资产产生的相关费用可以光明正大的列支，当然前提也是真正是为公司取得收入相关的支出。

很多老板所谓的筹划仅仅是把车辆过户到公司，实则车辆用途基本没有改变，也是其私车，那这种情况理论上肯定也是不被认可的，当然这种情况下发生的费用其实就相对隐蔽了，税务局也只能从合理性上区分到底是因公还是因私费用。

2、车辆权属不发生改变，通过签订私车公用租赁协议方式合理列支私车因公发生的相关支出。

在签订租赁合同并取得车辆租赁发票的情况下，其发生的与生产经营相关的油费、过路费等支出，可凭合法有效凭证在企业所得税前扣除。

私人的车辆（员工或者法人）本身不属于公司的财产，车辆发生的费用要进到你公司费用，要么通过产权变更变为公司资产，要么那只有通过市场化交易，以接受租赁服务方式实现。

这就像你租房办公，你总不可以让别人把房屋折旧表拿给你做账是一个道理。

个人把车辆租给公司，税收成本这块主要涉及到增值税、个人所得税、印花税。

出租这块，个税是大头，实践中很多人在租金方面下功夫，比如签到无租使用合同，比如月租金低于800（个税没有）或者低于500（个税、增值税都没有）的合同。

低租金、无租金当然存在被税务机构调整应纳税额的风险，但是我个人觉得其实私车公用协议实质上目的并不在于取得这个租金收入，更主要的目的还是列支车辆使用的相关费用，比如油费、过路费、修理费等。

所以如果采取这种方式，公司和税务局都更应该关注的是费用发生的合理性，不是说签个私车公用的协议就万事大吉了，就能任性列支各项费用了。

私车公用比较车辆权属在公司，其本身从形式上就有公私不分的劣势，相关费用的列支更容易引起税务局的关注。

所以，固化私车公用报销制度，费用和公司生产经营规模匹配更是关键就是签订了私车公用协议， 我们后续也要做到制度健全，费用合理，业务证据充分，当时税务质疑时候，我们可以用真实业务的理由去和税务沟通协调，获得税务的认可。

本文来源：二哥税税念。返回搜狐，查看更多