图2：常规公交的时刻表，此线路为低频发车

图3：地铁线路的时刻表，高峰时发车间距约为4分钟

为了能够使线路能够严格地按照时刻表运行，司机驾驶台上搭载的有相应的时间提示装置。如果提前到站，司机会在车站短暂停留，到时刻表规定的时刻再发车。如果延误，司机会加速。

图4：公交车载的时刻提示装置（名古屋市）

为什么中国没有时刻表

您如果以“公交时刻表”为关键词去进行学术搜索，可以查到的论文估计上万，非常多的学者以“travel-time reliability（行程时间的可靠性）”为题开展研究。但遗憾的是，目前在国内工业界，仅有很少的公交公司愿意在站台上标注公交时刻表。

我个人揣摩后，估计有以下几种原因：

国内大城市目前交通拥堵严重，公交公司确实有难处，即使有时刻表也形同虚设。

提供公交时刻表可能涉及法律问题，乘客按照时刻表坐车，结果没赶上飞机，此责任如何划分。

体制的原因，日本公交公司很多是私人企业，靠竞争吃饭，而国内公交公司是交通运输局负责管理。

公交公司多一事不如少一事，搞的好叫创新，搞不好就成了网络热点，毕竟人怕出名猪怕壮……

日式时间观念的来源

众所周知，现代的日本人是以其守时而著称于世，但这是日本自古以来的文化传统么？

当然不是！幕府时代末期被派往长崎海军训练所担任教官的荷兰人威廉・卡滕代克写有一本《留日记录抄》，其中记录的部分内容，可以说完全颠覆了日本人“严格守时”的公认形象。比如，书中有这样的记录：

“订购了用于修理的木材，要求涨潮时送达，却一直没有送来”

“工匠在工厂露了一次面以后，就再也没来”

那么，日本人到底是从何时开始、又因为什么原因变得像现在这样严守时间了呢？

尽管找不到明确的答案，但多数分析认为，它始于明治维新时代（1868-1912年）。当时的日本举国西化，“脱亚入欧”，很重要的一点就是学习西方的“守时文化”。此后，日本在很多场所都安装了钟表，并诞生了精工、卡西欧等一大批知名的钟表企业。

图5：日本理发店的营业时间安排和门口的一块钟（洛西新林市场）

那么，相反地，在日本，违反时间约定是对人极大的冒犯，社会对之的容忍度非常低。日本的社交规则是双方提前预约，自己记录手账，双方准时赴约。如果打破约定，则需要有切实的理由（如电车延误）并反复道歉。

图6：电车延迟证明书，当延迟发生后，可在铁道公司官网下载

日本时刻表的社会意义

国内现在有个热词叫做“安排”，公交时刻表的最大的社会意义恰恰是“生活可以安排”。

文化人类学家爱德华・霍尔指出，时间观念因人类社会的文化及视角的不同而各异。由不同的时间观念而引发的行为方式，可分为两类。一种是单一时间模式的M型（monochromic time），另一种是多元时间模式的P型（polychromic time）。M型的人对时间要求精准，一次只集中精力做一件事；而P型的人在时间上则比较随意，倾向于同时处理多件事情，并重视人际关系。

试想一下，早上我们约了5个人开会，结果有人迟到，他通常会找个借口，一般都是交通堵塞。虽然大家等了他半个小时，恨得牙痒痒，但毫无办法——因为我无法证伪他的说辞。但是在M型时间文化的社会中，这种说法显然是不成立的——这里的运行规则是：请出示您的电车延迟证明书。

总结

鲁迅先生确实说过：人的生命是以时间为单位的，浪费别人的生命等于谋财害命，浪费自己的时间等于慢行自杀。一个国家和民族的文明，很大程度取决于是否守时。我个人非常痛恨迟到之人。

公交时刻表的问题，从技术层面上翻来覆去地说，就是那么个问题。我不相信日本人一开始就能解决公交时刻表的所有问题，但他们毕竟做了，并且最后还深刻地改变整个国家的运行——非不能也，实不为也！返回搜狐，查看更多