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空中侦察监视是现代战争必不可少的关键环节，无人侦察机由于滞空时间长、附带损害小、作战使用灵活机动等因素，成为军事大国全力发展的重点方向，美国RQ4全球鹰、MQ1捕食者、中国彩虹4等无人机都曾在实战中大出风头。

卫星图片可见机场上停放3架EA-03翔龙战略无人侦察机，注意其菱形机翼是最大的特色。

据国内外媒体报道，根据日喀则机场卫星照片判断，解放军在这里部署了包括3架最先进的EA-03“翔龙”战略无人侦察机在内的新型杀手锏武器。报道称，这是翔龙无人机首次进行实战部署。

早期版本的翔龙无人机采用单垂尾，部分媒体配图用的此图，实为谬误。

实际上，中国早就是无人机大国，除了民用无人机占据了世界无人机市场70%之外，军用领域先后研发了“龙”、“鹰”、“影”、“兵”、“虹”和无人直升机等多个系列。而翔龙既然能够称之为战略重器，那么相比于国内的彩虹、翼龙、云影等，性能更是卓然。

正式服役型翔龙无人机，采用V型尾翼。前后两对机翼链接的机构看的很清楚。

EA-03“翔龙”由贵州航空工业公司研制，是中国现役最先进的战略无人侦察机（高空高速长航时无人机）。机身全长14.33米，翼展24.86米，正常起飞重量6800公斤，任务载荷600公斤，有效飞行距离7000公里。可以在2000公里外，以18000米的高度，连续进行空中监视10小时，这足以覆盖我们周边热衷挑衅的邻国全境。

翔龙无人机采用背负式发动机，机头上部和机腹采用透波材料，安装通讯设备和合成孔径雷达。

翔龙采用了背负式发动机进气道加外倾式双垂尾的布局，具有升力大、阻力小、重量轻的优点，具备一定的隐形能力。“翔龙”最大的特点在于采用了菱形机翼，前后2对机翼呈菱形连接在一起，大大强化了机翼刚度。机身尾部背鳍上装有复合材料发动机舱，进气口形状为半椭圆形，机头上部是水泡型绝缘罩，装有卫星通讯设备，机头下部有光电监控设备，机身下部为合成孔径雷达。该机主要用于高空侦察任务，可实时监视对方前沿及纵深目标，也可以监视海上舰艇的动向，为反舰弹道导弹和巡航导弹提供目标指引。

世界已服役最大的军用无人机：美国RQ4全球鹰战略无人机。翼展与波音747相当，但成也机翼，败也机翼。

总的来看，翔龙综合性能与美国“全球鹰”战略无人侦察机相当。但仔细分析，美国全球鹰的优势在于，其航程高达25000公里，续航时间长达35小时，也就是说全球鹰可以在2000公里外，以18000米的高度，连续24小时持续监控。翔龙的优势是巡航速度快、高空机动性能更好。造成两者航程和续航性能差距的主要原因，仍旧是中国飞机的通病：发动机。全球鹰使用了商用大涵道比涡扇发动机，具有出色的油耗指标；而翔龙使用了老旧的涡喷7（歼7的动力），推力大但耗油率是全球鹰发动机的3倍。

RQ4全球鹰与U2黑寡妇，新兵折戟于老将。

听起来挺无奈！但是“塞翁失马、焉知非福”，正是由于采用了大马拉小车以及独特的菱形机翼，使得翔龙具备良好的高空性能，特别适于在高空灵活机动的开展前沿侦查活动。在这点上，美国全球鹰受制于大展弦比平直翼，导致空中机动能力不佳，高空爬升速度过慢，据称爬升到平流层竟然需要数个小时和2000公里飞行距离。美国军方于2013年要求全球鹰退役，转而继续使用老旧的U2侦察机，惊掉了世人的下巴！当然，美国军方“自宫”的事件已经不止一次了，毕竟山姆树大根深、家底深厚。我们期望美方继续经常性自宫，呵呵！

中国L15猎鹰高级教练机，有望登上航母，将使用两台岷山发动机。翔龙采用一台同系列发动机。

同时，研发机构也在持续对翔龙进行改进，据称已经换装了新的涡扇发动机，也就是乌克兰和俄罗斯合作的AI-222-25发动机，这款发动机也用于中国L15高级教练机，中国引进型号为“岷山”，其油耗仅为涡喷7的一半。这使得翔龙航程有望翻番，达到14000公里，同时飞机升限有望超过全球鹰，逼近U2的高度，从而能够实施更高、更远、更持续的战略战术侦查。

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相信随着翔龙等无人机的服役，解放军在战略战术侦查方面的能力快速提高，能够及时可掌控一些不太友好的邻国军事动向，有力支撑各项对外政治军事政策的制定和实施，成为国家权益的有力捍卫者！

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