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在现代化战争中，除了战斗机轰炸机和各式武器的数量与先进程度十分重要之外，更为重要的是如何将这些装备快速地运送到战场上，这就是战略运输机的重要作用。

战略运输机这种大型军用武器研发起来十分困难，这也是世界上目前没有几个国家有战略运输机的原因。

目前世界上战略运输机数总量，美国这个军事强国遥遥领先，拥有270多架，印度排在第4，和美国差距巨大，只有24架。而法国居然1架都没有。

（美国战略运输机）

遥遥领先的美国

美国的军事强国地位一直被世界有目共睹，其空军力量也始终位于世界前沿。除了强悍的轰炸机部队，美国的战略运输机在全球的地位也是无可撼动。在别国只有几十架战略运输机甚至没有的时候，美国的数量已经达到了270多。

（美国C17霸王运输机）

美国目前的270架战略运输机中绝大部分都是C17霸王运输机，装备了222架，余下的战略运输机都是C5M银河号。而有着“环球霸王”之称的C-17战略运输机也已经于15年11月28日关闭了其生产线，正式宣布停产。

C-17霸王运输机是上一代运输机C-141的替代品，当时的141太过于娇贵，并且还被俄罗斯的伊尔-76后来居上赶超了，这让美军十分不满，立即制定了C-17对C-141的取代计划。

（美国C-141运输机）

C-17的研发满足了严苛的美军要求，能够在条件艰难的情况下降落，还能够战略运送超大超重的货物。

比起C-141，C-17的体积大小没有差别多少，但是货舱的容积却变大了十分之三，可以装运三架武直直升机。其空投能力也是一绝，能够空投最重达五十吨的货物，也能够投送102名伞兵。

（美国空军伞兵）

尽管C-17通过了美军所有的飞行测试，还具有如此多的优势，但在国际市场上却并没有十分畅销。原因就在于这是个烧钱大户，无论是从研发到运行和维护，所需要的资金都十分高昂。

光是研发经费所消耗的资金就已经仅次于美国的E-3预警机以及B-2轰炸机了。

而C-17所安装的发动机还是4台PW-2040涡扇发动机，耗电总量甚至能够支撑一个五万人居住的城市运转。外加该运输机单价超4亿美元，于是生产至今仍旧销量惨淡。

（美国C5M运输机）

C5M运输机简直是个巨无霸，货物装载量甚至能够到达接近130吨，航程也十分惊人，能够达到9000公里，并且如此巨大的体型还能够有着达到0.8马赫的航行速度。

C5M这个装载量以及航行里程能够十分轻易地将美军的重型装备运输到任意地方，是美空军目前服役中最大体型的存在。

（美国空军部队）

印度奋力追赶

印度在国际上可以算是十分刻苦了，同时也可以称得上“土豪”。

一直以来印度都在国际上十分努力，努力想要进入五常，结果被五常国家否决了六次；如今努力地想要拥有自己的战略运输机，没研发出来。

那就只能激情下单了，美军单价高达4亿美元以上的C-17印度那是说买就买啊，还买了11架。除开美制机，印度还有着14架伊尔-76俄制机。

（农业国家印度）

由于印度是一个农业国家，所以在军事力量上只能依靠三个字“买买买”，由此还得来了一个“军贸VIP”的称号。

到嘴的肥肉谁会不吃呢，于是在印度向美国和俄罗斯购机的途中，美俄直接就是一个坐地起价狮子大开口，如美军的C-17对外售价4亿左右，内部价1.5亿，盟友价2亿，而印度买下的价格则是5.8亿美元。

俄罗斯直接宰了印度高达11亿美元，不过这些对于印度来说应该也只是小钱啦。

（印度购买的伊尔-76俄制机）

五常里的空军后腿

一直以来五常国家在国际社会上都颇具发言权和影响力，而这次却被法国给拖了后腿。法国居然连自己的战略运输机也没有，买都不买！

欧洲研发的战术运输机A400M以及美制战术运输机C130J，法国的运输任务就全靠这俩了。

法国作为一个世界前沿的大国居然没有自己的运输机部队，并且还能够如此淡定，属实让许多国家都感到十分奇怪。

（乌克兰运输机安-124）

法国在运输机上的匮乏问题甚至在俄乌冲突中也暴露出来了一部分。

因为法国十分依赖于乌克兰的运输机安-124，而乌克兰该航空公司的运输机在乌克兰战争中仅剩几架幸免于难，能够作为替代品的只有美制运输机C-17和英国的运输机，但法国始终不愿意用美国的C-17，因为成本实在是太高啦。

（中国运输机）

在战略运输机越来越重要的今天，我国也不甘落后正在快速发展之中，目前我国运输机有俄罗斯运输机伊尔-76二十六架以及国产运-20五十架以上，在世界排名中位居第三。

排在美国与俄罗斯后面，但与美国的差距仍然很大，但随着我国科技的进步与发展，相信我国在不久的将来战略运输数量也能够飞速增长！

参考资料：

【1】“环球霸王”C-17战略运输机曲终谢幕 中国军网

【2】我国首款自主战略重型运输机“运-20”起飞成功 共产党员网

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