在高档中大型SUV细分市场中，全新BMW X5是BBA（奔驰、宝马、奥迪）三家品牌中率先实现国产的车型。而国产化之后带来的价格下探、配置提升等诸多优势，势必为全新BMW X5在细分市场的争夺加分。

　　与此同时，以BMW 3系进化而来的纯电动车型，全新BMW i3同步上市。这款汇聚BMW 3系运动精髓与BMW i品牌开拓创新精神的纯电动中型运动轿车，表明宝马集团正不遗余力地在各个细分市场丰富电动产品阵列。

　　昨晚（3月31日），宝马中国举行线上发布会，宣布国产全新BMW X5正式上市，推出2.0T、3.0T两款动力总成共四款车型，售价区间60.5万-77.5万元。与此同时，宝马首款纯电动中型运动轿车全新BMW i3也正式上市，售价34.99万元。

　　匠心智造 全新BMW X5丰富宝马国产化矩阵

　　作为宝马X家族的开创者，第一代BMW X5于1999年问世。自诞生起，BMW X5就将“运动基因”融入“豪华”，由此开辟SAV（Sport Activity Vehicle）这一“新物种”。经过23年的锤炼，BMW X5已成长为集豪华、舒适、性能与越野于一身的“全能”车型。数据显示，仅2021年，进口版BMW X5便在中国市场赢得超过5万名客户的青睐。

全新BMW X5 企业供图

　　在高档中大型SUV细分市场中，全新BMW X5是BBA（奔驰、宝马、奥迪）三家品牌中率先实现国产的车型。而国产化之后带来的价格下探、配置提升等诸多优势，势必为全新BMW X5在细分市场的争夺加分。

　　华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德表示：“全新BMW X5的到来，既展示了BMW对创新的诠释，对豪华与运动的坚守，以及享受美好生活的积极态度，更再一次展现了我们高度重视中国市场、坚持以客户需求为中心的决心。”

　　外观方面，全新BMW X5延续进口版车型设计，一体式大尺寸双肾进气格栅霸气尽显。而倒置L型镀铬装饰，在粗犷运动中点缀一份精致。3105毫米超长轴距是新车最大的亮点之一，车侧S型特征曲线增添力量感。

全新BMW X5内饰 企业供图

　　内饰方面，新车配备12.3英寸全液晶数字仪表盘、12.3英寸中央触控显示屏、全彩平视显示系统等提升智能交互体验。此外，全新BMW X5全系标配舒适座椅，包覆Sensafin高级软质合成皮，舒适性与支撑性取得完美平衡。

　　智能科技方面，全新BMW X5搭载BMW iDrive人机交互系统、BMW智能个人助理、前向碰撞预警及紧急制动辅助、50米循迹倒车辅助、交通拥堵辅助等智能配置。

　　动力方面，新车提供2.0T直列四缸涡轮增压发动机和3.0T六缸涡轮增压发动机两种动力配置，最大功率分别达到180千瓦与245千瓦。而BMW xDrive智能全轮驱动系统结合动态稳定控制系统又显著提升了车辆行驶与通过性能。

　　中国专属 全新BMW i3“添丁”宝马电动家族

　　与此同时，以BMW 3系进化而来的纯电动车型，全新BMW i3同步上市。这款汇聚BMW 3系运动精髓与BMW i品牌开拓创新精神的纯电动中型运动轿车，表明宝马集团正不遗余力地在各个细分市场丰富电动产品阵列。

全新BMW i3 企业供图

　　不久前，宝马集团宣布电动化进程再提速。宝马集团董事长齐普策表示：“2022年，宝马集团将发起强大的新能源车攻势，在中国市场投放5款新能源车，包括在沈阳生产基地生产的纯电动3系，以及于4月份全球首发的纯电动7系。2025年，我们将通过‘新世代’车型将宝马电动车提升至全新高度。”

　　外观上，全新进化的“天使眼”大灯、全封闭式双肾格栅，以及下侧智能降阻隔栅，都让全新BMW i3辨识度倍增。全新前包围及全新进气帘设计、全新样式“鲨鱼鳃”导流槽、全新样式19英寸空气动力学轮毂等，都为新车赋能运动气息。

　　新车搭载了全新BMW iDrive操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘。此外，舒适体验座椅与高级工艺Sensatec 2.0内饰又增添舒适乘坐体验。

全新BMW i3内饰 企业供图

　　在动力方面，全新BMW i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术。励磁同步电机，全速段均可迸发峰值扭矩，最高输出功率达到210千瓦，最大扭矩达到400牛·米，也让整车达到了百公里6.2秒加速的成绩。在70千瓦时的高镍三元锂电池组加持下，全新BMW i3 CLTC标准下续航里程可达到526公里。

　　“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。豪华与可持续密不可分，宝马集团已将可持续发展作为企业核心战略方向。到2030年，宝马集团计划单车平均二氧化碳排放量将较2019年降低至少三分之一。而华晨宝马长期以来也一直关注可持续发展，以最前沿技术及创新赋能，不断为减少上游碳排放发挥着重要的作用。全新BMW i3的推出进一步展现了BMW在可持续领域卓越的成就。（中国经济网记者 张懿）