一、坚持创新驱动、激发养护管理新动能

一是构建养护科学决策系统，应用“养护通”APP，推行高边坡预警系统，建立路面性能衰减评估分析模型，全面实施养护科学决策机制。二是构建湖南高速公路路网综合管理系统，形成“路网运行监测、应急指挥调度、联网收费管理、通信传输监测、网络安全态势感知、行业大数据分析、公众出行信息服务”等七大板块的高速交通信息化运营管理的集成展示与应用平台，路网运行可视、可测、可控、可服务水平显著提升。

二、坚持协调联动、构建养护管理新格局

一是提升道路安全效能。创建“平安高速”，开展运营高速公路路网风险评估和安全评价、事故多发路段专项治理、顽瘴痼疾专项整治、隧道提质升级、隧道风险防控、桥梁安全防护提升、桥梁间隙防坠亡安全防护设施提质升级等专项行动，提升设施安全水平。高速公路路域环境达到“八个无”。二是提升应急管理效能。修订《水毁边坡专项应急预案》等12个预案，建立特大桥隧“一桥一隧”专项预案及应急手册，建立区域性高速公路应急物资储备中心。三是提升路网服务效能，打赢取消省界收费站攻坚战，实现跨省无阻断高效通行；持续加大 ETC 推广普及，用户总数突破847万；实施货车差异化收费，基本实现车辆分流保畅、降低货运物流成本和通行费收入增长的目标。

三、坚持绿色发展，探索养护管理新模式

一是推进材料循环利用。大中修工程废旧波形梁利用率达100%。推广应用厂拌冷再生、厂拌热再生等技术，开展改性沥青SMA、橡胶沥青混凝土等高性能沥青路面的就地热再生技术的研究应用。“十三五”期间路面旧料回收率达到100%，循环利用率达到95%以上。二是推进新能源应用。完成33对服务区充电桩的布点运营工作。三是推进节能减排。试点应用隧道智能管控平台。推进绿色服务区建设，采取自然通风采光设计、太阳能节电系统、雾化水龙头等措施进行节能降耗。

四、坚持开放融合，拓展养护管理新空间

一是实施建养一体优化技术。从养护方面提出新建高速公路设计与施工优化技术，下发接养办法促进建养无缝衔接。实施特殊结构桥梁“一桥一册”精准养护。二是实施大件运输优化服务。在服务区设立大件运输服务点。完成大件输运护送近2000台次。2020年完成了车货总重达395吨、长68.88米的大件运输车护送任务。三是实施路网监测优化提升。实现全省14个路网分中心的3510路视频接入省级云平台。推进“交通+广播+无人机编组”三位一体调度指挥新模式，高速公路重点时段拥堵问题大幅缓解。四是实施新技术推广应用。探索运用高速公路特殊路段主动抗冰融雪技术、低噪抗滑超表处、超粘磨耗层等新技术。

五、坚持共享惠民，提升公路服务新水平

一是强化出行服务。推行快速集中养护，实现养护工程施工组织集成化，大幅缩短施工工期。实施“厕所革命”、司机之家等工作，创建全国百佳示范服务区4对、优秀服务区19对，公众出行体验更加美好。二是强化信息发布。以FM90.5中国交通广播为主发布平台，通过短信、湖南高速通APP、微信、微博等多种方式及时向社会公众发布路况、气象、绕行、涉路灾害等出行信息服务。“湖南高速通APP”2017年度全国公路交通出行服务产品客户端服务影响力排名第四。“12328客户中心”2018年全国路况服务电话服务效果排名第八。三是强化车辆救援管理。建设车辆救援服务站点85个，充分发挥车辆救援服务APP和“96528”服务平台作用，实现精准定位、快速反应、实时指挥、全程监管、高效救援。四是强化超限治理。至2020年5月，全省高速公路入口货运车辆超限率降至0.5%以下。

下一步，我们将按照湖南省“十四五”交通运输发展规划的总体部署和本次会议精神，紧扣高质量发展，紧扣数字赋能，紧扣安全底线，对标世界一流企业，全面提升运营管理水平，切实抓好“十四五”养护管理，打造国内一流、行业领先的高速公路交通综合类现代化企业，为服务加快建设交通强国当好先行。

来源｜党群工作部、养护管理部

编辑｜刘艳萍 投稿邮箱 |[email protected]

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