科普:双离合不耐用,美国不愿用,为何国内力压AT和CVT成主流?

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科普:双离合不耐用,美国不愿用,为何国内力压AT和CVT成主流?

2024-07-14 15:05| 来源: 网络整理| 查看: 265

前言

自动变速箱是现代汽车的重要组成部分,对于汽车的性能和驾驶体验起着至关重要的作用。而在世界范围内,主流的自动变速箱有AT(自动变速器)、CVT(无级变速器)和DCT(双离合变速器)三种类型。然而,尽管DCT双离合变速箱可以实现快速换挡、高效率传动等优点,但在国外市场的接受度比较低。然而在国内的燃油车市场,双离合变速箱却以超越AT和CVT成为最主流的变速箱。为什么会出现这种情况呢?本文将对这个问题进行探讨和分析。

AT变速箱的市场局限和专利壁垒

AT变速箱在市场上的产量和销售价格成为制约其发展的主要因素之一。全球能够生产6速以上AT变速箱的企业并不多,其中德国采埃孚和日本爱信精机是最具市场份额的品牌。然而,德国和日本在一段时间内都不愿将这些高端AT变速箱销售给国内车企。另外,AT变速箱的价格相对较高,尤其是高级别的8挡以上AT变速箱,导致其批量装配价格较贵,也限制了其在国内市场的普及。此外,一些变速箱巨头通过专利壁垒,使很多国内车企无法自主设计生产AT变速箱。

扩展:

-目前全球能够生产6速以上AT变速箱的企业有哪些?

-德国采埃孚和日本爱信精机的AT变速箱在市场上有哪些优势?

-为什么德国和日本一度不愿销售高端AT变速箱给国内车企?

-AT变速箱价格高的原因是什么?

-变速箱巨头是如何通过专利壁垒限制国内车企设计生产AT变速箱的?

CVT变速箱的特点和局限性

CVT作为全球三大自动变速箱之一,目前在全世界的装车量已经达到了1,500万台套,它的特点在于结构简单、造价便宜、平顺性好、油耗低等。然而,由于CVT采用静摩擦传动,传递效率较低,受限于结构的原因,一般只能装配在中低端车型上。此外,CVT的运动性能相对较差,在急加速时需要用液压控制锥轮变径,限制了发动机的动力响应,因此瞬间动力响应一般。另外,由于CVT的扭矩受限于钢带的可承受扭矩,多数CVT变速箱只能装配在中小排量车型上。

扩展:

-CVT变速箱的主要特点有哪些?

-为什么CVT一般只能装配在中低端车型上?

-CVT在运动性能方面有何局限?

-CVT变速箱在扭矩方面有什么限制?

双离合变速箱的优势和成本优势

相对于AT和CVT变速箱,双离合变速箱具有驾驶感受更好的特点。它采用了双离合器而不是液力变矩器,通过电控系统进行自动结合和分离,换挡速度快、传动效率高、油耗低、运动性能好等特点,十分符合国内消费者对汽车动力的要求。此外,双离合变速箱的生产设计门槛相对较低,没有专利壁垒,降低了国内车企的生产成本。

扩展:

-与AT和CVT变速箱相比,双离合变速箱有哪些优势?

-双离合变速箱相对于AT和CVT变速箱而言,生产设计的门槛是什么样的?

-什么是专利壁垒?

双离合变速箱的缺点和应用局限性

然而,双离合变速箱也存在一些缺点和应用局限性。首先,双离合变速箱在制造过程中比较复杂,需要更高的技术水平和工艺要求,因此制造成本相对较高。此外,双离合变速箱的耐久性相对较差,容易出现故障和维修成本高的问题。另外,双离合变速箱在低速行驶和起步时存在顿挫感,不如AT变速箱平顺,这也是一些消费者对其不太满意的方面。最后,由于双离合变速箱的发展较晚,国内相关技术和配套产业链相对不完善,这也限制了双离合变速箱在高端市场的应用。

扩展:

-双离合变速箱的制造成本为什么相对较高?

-为什么双离合变速箱的耐久性较差?

-双离合变速箱的顿挫感是如何产生的?

-双离合变速箱在高端市场上的应用受到了什么限制?

国内双离合变速箱市场的优势和挑战

在国内燃油车市场,双离合变速箱已经成为主流。这主要是由于国内对油耗和动力响应的要求较高,而双离合变速箱在这方面具有明显优势。此外,国内车企在双离合变速箱技术方面进行了大量投入和研发,使得其性能和可靠性有了较大的提升。同时,国内车企还通过与变速箱巨头的合作和并购,获得了相关技术和资源,提高了自主设计生产的能力。

然而,国内双离合变速箱市场也面临一些挑战。首先,国内市场对于高端和豪华车型的需求正在增长,而双离合变速箱在这方面的应用比较有限。其次,随着新能源汽车的发展,传统燃油车市场逐渐萎缩,双离合变速箱的需求量可能会减少。另外,国际市场对于双离合变速箱的接受度仍然较低,国内车企在出口方面仍然面临一些障碍。

扩展:

-为什么国内车企在双离合变速箱技术方面投入较大?

-变速箱巨头如何提高国内车企的自主设计生产能力?

-为什么双离合变速箱在高端和豪华车型上的应用比较有限?

-为什么国内车企在双离合变速箱出口方面面临一些障碍?

总结

尽管DCT双离合变速箱在国际市场的接受度相对较低,但在国内燃油车市场却以超越AT和CVT成为最主流的变速箱。这主要是由于国内对油耗和动力响应的要求较高,双离合变速箱在这方面具有明显优势。同时,国内车企在双离合变速箱技术方面进行了大量投入和研发,使得其性能和可靠性有了较大的提升。虽然国内双离合变速箱市场也面临一些挑战,但总体上来说,双离合变速箱在国内市场具有较大的发展潜力。



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