都知道，武汉这些年修地铁修的如火如荼，满城挖坑。但是换来的好处也是很明显的，一年通一条地铁，拥堵不堪的交通多少都有些缓解。最重要的是，节省出行时间啊！如果赶时间的话搭地铁最靠谱，绝对不会出现堵在路面上进退两难的情形。

　　那么武汉到现在为止，到底通了哪几条地铁，还有哪几条地铁即将在哪些年通车呢？今天就给大家梳理梳理！

　　先看一张武汉地铁2020年建成示意图

　　武汉轨道交通1号线下面我们从1号线说起。

　　--轨道交通试水武汉

　　武汉轨道交通1号线一期全长10.6公里，全线设高架宗关站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利济北路站、友谊路站、循礼门站、大智路站、三阳路站、黄浦路站。武汉市轨道交通1号线二期工程分东西两段，正线全长18.25公里，其中西段工程从宗关至吴家山，长11.26公里设汉西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、额头湾、五环大道、东吴大道9座车站；东段工程由黄埔路至堤角，长6.99公里，设头道街、二七路、徐州新村、丹水池、新荣、堤角6座车站。三期沿线设滕子岗站、滠口新城站、汉口北站3座车武汉轨道交通1号线三期工程西延长线 东山站，径河站，彭家湾站，金山大道站

　　通车时间：一期工程2004年7月28日，二期工程2010年7月29日

　　通车时间：三期工程北延长线2014年5月28日通车 1号线线路图

　　2014年5月28日，武汉轨道交通1号线汉口北延长线开通试运营，从汉口北到堤角只需10分钟，到循礼门仅需30分钟。

　　轻轨汉口北延长线全长约5.7公里，全线高架，由轨道交通1号线二期工程东端终点堤角站向东延伸，沿线设滕子岗、滠口新城、汉口北三个车站。28日当天，轻轨汉口北延长线运营时间为11:00至22:30，29日起，运营时间与轨道交通1号线、2号线一期和4号线一期工程相同：工作日运营时间6：00至22:30；休息日运营时间6:30至22:30。

　　开通初期，轻轨汉口北延长线早晚高峰约9分钟一趟，平峰时约10分钟一趟。轻轨上将有两种列车，一种还是以堤角为终点，另一种以汉口北为终点。两种列车交替运行。请市民注意车头上方LED屏的提示，以免搭错车。

　　地铁1号线径河延伸线预计2018年建成

　　地铁1号线径河延伸线，从目前的1号线西段起始站——东吴大道站引出，经金山大道站、彭家湾站，至终点径河站。

　　武汉轨道交通2号线

　　--最具穿透力的黄金走廊 无可取代

　　黄金走廊，蜿蜒曲折，可以说每一站都辐射一条主干道，辐射力强。辐射整个光谷地区、珞瑜路、雄楚大街、中南路、中北路、友谊大道、和平大道、中山大道、解放大道、京汉大道、建设大道、发展大道、常青花园等根据规划走向，地铁2号线跨江段的位置，选择在过江客流最大的江汉路段面。

　　串起四大商圈建成后的轨道交通2号线将成为该市最重要的客运交通走廊，途经汉口火车站、武汉汽车客运总站、王家墩中央商务区、武汉世贸大厦、武汉广场、中山公园、江汉路商业街、洪山广场、东湖科技园区等主要客流集散点，并串起江汉路商圈、武广商圈、中南商圈、街道口商圈、鲁巷商圈。

　　武汉地铁2号线一期工程全长27.7公里，设计时速为80公里，全程旅行时速约36公里，穿越长江江底用时仅需3分钟。设站21座，分别为金银潭站、常青花园站、长港路站、汉口火车站站、范湖站、王家墩东站、青年路站、中山公园站、循礼门站、江汉路站、积玉桥站、螃蟹甲站、小龟山站、洪山广场站、中南路站、宝通寺站、街道口站、广埠屯站、虎泉站、杨家湾站、光谷广场站。

　　通车时间2012年12月28日。

　　2号线南延长线

　　---为光谷火车站而生

　　光谷广场人满为患，地铁2号线南延长线建设迫在眉睫。该工程计划2014年12月开工，2019年5月完工。为避免反复开挖，光谷广场改造将同步施工。光谷广场综合体配套工程包括两条汽车隧道、三条地铁、一个地下商城和地下停车场，地下共有四层，总建筑面积18.5万平方米，是目前国内最复杂的地下空间。其中，地下一层为商城；地下二层为9号线站厅、站台、11号线站厅隧道、鲁磨路下穿公路隧道；地下三层为2号线南延长线隧道、珞喻路下穿公路隧道、地下停车场以及9、11号线换乘通道；地下四层为11号线站台及隧道。光谷广场改造比洪山广场改造更加复杂，届时光谷交通将面临空前的压力。在巨大的转盘之下，公路隧道、地铁隧道、地铁站、地下商城将构成国内最复杂的地下工程。

　　根据2014年最新规划，地铁2号线南延长线从原先规划的走光谷一路改为走光谷大道。

　　具体走向为：起于光谷广场站后，向东下穿光谷广场，沿珞喻路前行，至佳园路右转，然后线路绕过鼎新工业园，下穿武黄城际铁路，转至光谷火车站（原名流芳火车站）东侧，在规划的城际铁路东站房处设站。然后，线路沿黄龙山路前行，下穿三环线进入光谷大道，接着转入高新六路，最后止于光谷一路。

　　地铁2号线南延长线设车站10座，暂用站名分别为：珞雄路站、关山口站、光谷大道站、佳园路站、光谷火车站、南湖大道站、当代国际花园站、高新四路站、藏龙东街站、光谷一路站。南延线换乘站有3座，在光谷火车站可换乘地铁29号线（11号线东段）和武黄城际铁路，在藏龙东街站和光谷一路站可换乘地铁9号线。

武汉轨道交通3号线

　　武汉轨道交通3号线是位于中国武汉市的地铁，全线位于地下，起于沌阳大道经过6个城区到达宏图大道，是连接汉口、汉阳的骨干线路，也是第一条下穿汉江的地铁线路，穿过汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区、东西湖区、武汉经济技术开发区6个城区，2012年03月31日全面开工，于2015年12月28日开通。武汉轨道交通1号线、武汉轨道交通2号线、武汉轨道交通4号线形成连接武汉三镇汉口，武昌，汉阳的环线。

　　武汉市轨道交通3号线工程位于武汉市的汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区、东西湖区等五个行政区域。线路从沌阳大道站出发，沿东风大道、龙阳大道走行，过王家湾后，与江汉二桥平行，在下游下穿汉江，上岸后下穿轻轨宗关车站，过双墩进入王家墩CBD，经范湖、菱角湖公园进入建设大道，沿建设大道及建设大道延长线东行，过黄浦大街、二七路后，下穿京广铁路进入后湖，过兴业路、后湖大道后，线路西偏，垂直穿越金桥大道，在市民中心以北设最后1座车站后，出入段线下穿张公堤、从三金潭污水处理厂西侧进入车辆段。线路全长28km，全部为地下线，设车站23座。

　　武汉地铁3号线走向：

　　武汉轨道交通3号线工程位于武汉市的汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区、东西湖区等五个行政区域。线路从沌阳大道站出发，沿东风大道、龙阳大道走行，过王家湾后，与江汉二桥平行，在下武汉地铁3号线大致走向游下穿汉江，上岸后下穿轻轨宗关车站，过双墩进入王家墩CBD，经范湖、菱角湖公园进入建设大道，沿建设大道及建设大道延长线东行，过黄浦大街、二七路后，下穿京广铁路进入后湖，过兴业路、后湖大道后，线路西偏，垂直穿越金桥大道，在市民中心以北设最后1座车站后，出入段线下穿张公堤、从三金潭污水处理厂西侧进入车辆段。线路全长28km，全部为地下线，设车站24座，全部为地下车站和地下线，其中换乘车站11座。在武汉市三金潭污水处理厂以北、东西湖大堤以西所围地块设置三金潭车辆段；在中环线以东、龙阳大道以北设置升官渡停车场。在赵家条设控制中心和主变电站各一座，并在汉阳王家湾与4号线二期主变电站实现资源共享。

　　武汉轨道交通4号线

　　--三座火车站由此打通

　　一期工程轨道交通4号线一期工程于2009年9月全面开工建设，工程成功解决了盾构穿过武昌火车站站场、中建三局大楼侧面狭窄区段及与武汉轨道交通2号线一期工程隧道近距离交叠支撑等多重技术难点，于2012年10月完成车站主体结构，2013年5月全线隧道贯通，7月轨道铺通，8月全线供电，进入设备综合联调阶段，9月初开始空载试运行，12月初通过试运营基本条件评审，并于2013年底获得市政府批复同意开通试运营。

　　4号线二期工程

　　二期工程

　　武汉市轨道交通4号线二期工程线路全长16.711公里，其中地下线13.551公里，高架线2.907公里，路基及过渡段0.253公里；设黄金口、孟家铺2座高架车站，设永安堂、玫瑰苑、王家湾、十里铺、七里庙、五里墩、汉阳火车、钟家村、拦江路、复兴路、首义路11座地下车站。在汉阳黄金口设停车场1座；在王家湾设地下主变电所1座与3号线共用，同时利用2号线共用的中南路主变；利用一期工程的铁机村控制中心；在钟家村设有与6号线的联络线。

　　工程采用B型车6辆编组，设计最高行车速度80公里/小时，系统设计最大运输能力4.38万人/小时。工程初期购置车辆24列（144辆）。武汉市轨道交通4号线二期工程起于三环线以西、黄金口工业园附近，向东跨琴断口小河、三环线（孟家铺）立交，向东沿汉阳大道走行，过孟家铺站后线路转为地下，过永安堂、玫瑰苑、王家湾、十里铺、七里庙、五里墩后，线路过五琴路后向北偏转穿国铁老汉阳火车站，下穿京广铁路、琴台路、琴台公园，从闽东国际东侧转入鹦鹉大道向南走行，过翠微路后转向东沿腰路堤路走行，然后下穿长江，在武昌岸沿紫阳路走行，过首义路后至设计终点。武汉市轨道交通4号线二期工程从黄金口站至首义路站，线路全长16.857km，其中高架线3.2km，敞开段0.15km，地下线13.507km，有地下车站11座，高架站2座，设黄金口停车场1处和王家湾主变电站1座。工程总投资99亿元，二期2014年底已通车。

　　武汉轨道交通5号线

　　——和平大道沿江地铁

　　武汉轨道交通5号线位于长江南岸，南北向贯穿武昌全镇，沟通顺江方向的重要客运交通走廊，连接了青菱白沙组团、司门口商圈、武昌滨江活动区、徐东商圈、杨园生活组团、青山滨江商务区、武钢厂前片区、武汉火车站等等诸多城市热点区域，并通过与武汉轨道交通2号线、武汉轨道交通4号线、武汉轨道交通7号线、武汉轨道交通8号线、武汉轨道交通10号线、武汉轨道交通11号线、武汉轨道交通12号线、武汉轨道交通19号线、武汉轨道交通20号线等线路的换乘，实现武昌与汉口、汉阳两镇的便捷联系，是一条服务于武昌镇内的轨道交通骨架线路，同时也是武汉轨道交通网中的重要干线。

武汉轨道交通6号线

　　武汉市轨道交通六号线一期工程南部起点站为沌口开发区的体育中心南站，北部止于东西湖区金银湖西侧的环湖西路站，线路主要沿江堤中路、鹦鹉大道、中山大道、大智路、香港路、姑嫂树路、花园中路、金山大道、五环大道敷设，连通了体育中心、博览中心、汉阳商业中心、汉口商业中心、站北居住组团、常青花园和金银湖等，是东西湖区、汉口中心区与汉阳新区间客流联系的主通道，跨越汉江的镇间轨道骨架线路。

　　根据规划，6号线一期将对接26号线，26号线是规划新城区线路中的一条轨道交通线，位于汉南区境内，线路自纱帽至博览中心，全长30公里，设9座车站，沿线主要经过城镇有纱帽、军山和沌口。

　　6号线是武汉最长地铁线路，也是第二条穿汉江的地铁，预计2016年底通车，目前正在建设中。

武汉轨道交通7号线

　　--放弃机场方案，地铁中的战斗机

　　武汉地铁集团9月9日宣布：地铁7号线一期工程获得国家发改委批复。至此，武汉轨道交通近期规划的线路全部获得“准生证”。轨道交通7号线一期工程全长30.9公里，设站19座，其中换乘站10座，经过金银湖新城组团、汉口和武昌滨江活动区及南湖片区，穿越6个中心城区，是武汉第一条公铁合建(即地铁和公路并行)穿越长江的轨道交通线路。工程总投资299.12亿元。该工程将在2014年开工建设，预计2017年建成。19个车站是东方马城站、长丰站、常码头站、王家墩中心站、王家墩东站、新华路站、香港路站、三阳路站、徐家棚站、湖北大学站、新河街站、螃蟹岬站、小东门站、武昌火车站、瑞安街站、建安街站、南湖大道站、板桥村站、野芷湖站。7号线将在汉口三阳路与武昌友谊大道建设过江隧道，采用双向六车道公铁合建隧道，暂定名“三阳路越江隧道”。

　　轨道交通7号线一期越江段地质钻探工程位于长江大桥下游约5500米、长江二桥上游1200米处。由北岸三阳路至南岸秦园路两点连线的江面上，分两列交叉布置18个钻孔。预计经过60天的钻探，可为过江通道施工提供地质资料。

　　根据公示方案，7号线一期将采用8A编组，地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。记者从武汉地铁集团了解到，武汉地铁2号线一期为6B编组，预留了8B编组的条件。6B编组每列车最多可载客2030人，而8A编组每列可载客约3280人。

　　7号线设计时速100公里，站间距超过1.5公里。

　　武汉轨道交通8号线

　　武汉市轨道交通八号线一期工程起于三金潭车辆段，止于梨园广场，线路长度18.04km，设站13座。全程共设置站点13个，其中汉口地区设站8个。首站为三金潭车辆段站，沿兴业中路设金银潭大道站，沿宏图路设塔子湖站，沿塔子湖东路设幸福大道站、兴业路站，沿中一路设竹叶山站，沿黄浦大街设赵家条站，过惠济路、沿永清街、过解放大道后设黄浦路站，沿卢沟桥路依次过中山大道和沿江大道穿长江。武昌地区设5个车站，地铁穿越长江后抵达武昌临江大道，沿徐家棚街在和平大道上设徐家棚站，随后转向徐东大街一路直行至梨园广场，先后设徐东站、汪家墩站、岳家嘴站和梨园站。8号线一期工程计划2013年开工，2017年12月底通车试运行。8月4日，国家发改委官网发布公告，已先后批复了8个轨道交通项目，武汉地铁8号线一期工程在列。从城建重点工程领导小组办公室获悉，8号线一期拟在8月开建。

　　武汉轨道交通11号线

　　武汉地铁11号线，是为加快城市轨道交通建设，于2012年12月，武汉市启动新一轮轨道交通线网规划修编时提出计划修建的。11号线东段和西段分别将触角延伸至新城区，形成城市东西走向的大动脉。2013年3月，武汉市规划国土规划局启动第三轮轨道交通规划，根据第三轮规划，原24号线、11号线和29号线被整合优化，形成了新的11号线，西起柏林，东止左岭新城,全长约68公里，设站34座，是武汉市最长的轨道交通线。预计2019年，11号线东段通车。

　　11号线东段（东段即是备受光谷市民关注的地铁29号线，又名“左岭线”或“29号线”，详见下面29号线介绍）：西起于流芳，东至左岭新城，主要沿湖口一路、高新大道走行，经过东湖高新光谷片区、流芳片区、豹澥新区和左岭新城。远期可能延伸至光谷广场站。从流芳火车站至左岭路站，设站13座，分别为流芳火车站、教育中路站、体育学校站、生物园站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、郑家路站、未来一路站、未来三路站、左岭、葛店经济开发区，以地铁形式建设。

　　武汉轨道交通29号线（11号线东段-左岭线）

　　--广受质疑的光谷东线

　　预计2014.10.18开工，预计2019年通车，从左岭到光谷只要20多分钟。29号线又名“左岭线”，是11号线的东段部分，接轨道2号线延长线流芳站，从高新大道经流芳枢纽站、豹澥新城至左岭未来城。全长20.5公里，投资82.5亿元，计划工期48个月。2013年3月19日，武汉地铁集团发布了地铁29号线工程设计总体总包和单项设计招标，以及工程勘察和勘察监理招标公告。两份招标公告都显示，29号线工程起于流芳火车站站，东至左岭站，主要沿湖口一路、高新大道（光谷一路至光谷四路段）、神墩一路、高新大道（光谷六路至左岭段）敷设，全长19.5公里，全为地下线。这意味着，地铁29号线今年只建设其中一段，即从流芳火车站站至左岭站段，设站13座：流芳火车站站、教育中路站、药监局站、生物园站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、郑家路站、未来一路站、未来三路站、左岭站。

　　29号线工程为全地下线路，长约20公里，分别在流芳与规划2号线南延线流芳站、城际铁路流芳站换乘，在光谷五路与规划30号线换乘，在未来一路与规划9号线换乘。该工程总投资约138.8亿元，平均每公里造价约7亿元。

　　29号线运营时间由5：00至23：00，共18小时。选用A型车，最高运行速度可达100公里/小时。

　　11号线中段起于江安路，经复兴路、张之洞路、北安街、瑞景路、洪兴巷、珞桂路、珞喻路、光谷街、雄楚大道至光谷火车站，长约17公里，设站9座，在江国路与5号线换乘，在武昌火车站与4号线、7号线换乘，在雄楚大街与8号线换乘，在光谷广场与2号线换乘。计划今年底开工，2020年建成通车。

　　11号线西段（西段即是备受蔡甸市民关注的24号线，又名“蔡甸线”或“24号线”）：始发站、终点站分别为蔡甸区张湾街和汉阳区的武汉地铁4号线黄金口站（第三轮规划后，改为新汉阳火车站）。从蔡甸柏林至新汉阳火车站，共设站6座，分别为柏林站、新福路站、茂兴路站、姚家山站、新农站、五贤路站。因为新汉阳火车站选址蔡甸，所以此次公布的线路与之前公布的走向有所不同。可能以现代有轨电车形式建设，现代有轨电车是轨道交通的一种。2015年主要做前期工作。

　　武汉轨道交通21号线

　　21号线经过江岸、黄陂和新洲三个区，全长32.5公里，共设车站13座，其中地下站3座，位于江岸区；高架站10座，位于黄陂区和新洲区。站点具体为：新荣站、黄浦新城站、黄浦新城东站、梅教站、武湖站、刘大线站、军民村站、武生站、平江路站、阳逻开发区站、施岗站、金台站、倒水河站。因为穿越客流较少地区，21号线平均站间距为2603米，其中最大站间距5005米，为黄浦新城东站到梅教街站；最小站间距为1335米，为金台站到倒水河站。

　　车辆方面，21号线采用比现在1、2、4号线更大的A型车，初期和近期列车编组为4辆，远期6辆，同时，两端均预留延伸条件。21号线在武湖汉施公路以北地块设武湖停车场，在倒水河西侧设倒水河车辆段。控制中心设于武湖停车场。

　　武汉轨道交通27号线

　　27号线由7、8号线的终点站野芷湖站引出，沿文化大道、纸坊大街、五里界路自北向南、向东走行，先后途经大桥新区、纸坊新城区、纸坊老城区和五里界新城，长约20公里，设站8座，分两期建设。一期6座车站的具体位置为：在大桥新区设大桥新区站，在文化大道和金樱街交叉路口设金樱街站，在文化大道和星光大道交叉路口以南600米设江夏客厅站，在文化大道和谭鑫培路交叉路口设谭鑫培公园站，在文化大道和北华街交叉路口设北华街站，在纸坊大街和江夏大道交叉路口以东200米设纸坊大街站。

　　信息显示，该线路将分两期实施，其中野芷湖站（不含）至纸坊大街站（含）为近期实施工程，线路长约14千米，设站6座，均为地下线；纸坊大街站（不含）至五里界站，线路长约6千米，设置两座，以高架线为主。

　　其中，近期开建的6座站点分别为：大桥新区站、金樱街站、江夏客厅站、谭鑫培公园站、北华街站、纸坊大街站。

　　武汉轨道交通9号线

　　——已暂缓，2020年前都不要指望了

　　地铁9号线是连接江夏区与光谷地区的轨道交通线路， 其起于光谷广场，然后沿着民族大道、江夏大道敷设， 止于江夏纸坊，全长18公里，设站13座，估算总投资104亿元，平均每公里造价5.8亿元。 由于不在2020前的规划里，多说无益，六年后谁知道我们都会在哪。就这。

新9号线规划-民族大道、藏龙岛、光谷东

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