使用情况：2022年受疫情政策出京有限制，该车仅北京市内开，无长途，2-3周充电1次。该车唯二的长途为：北京-德州（京沪高速、京台高速） 德州-北京（大广高速）已安装电池护板、流媒体后视镜，已贴车窗膜；第二次故障后，4S店反馈是右前叶子板有轻微剐蹭，疑似路边树枝刮到。

问题描述：1、首次高速路EV功能受限故障时间：2022.12.30 19:00故障里程：4021km故障过程：京台高速河北段由北向南，在吴桥服务区充电时出现EV功能受限。救援：我和妻子被困3小时，经高速救援将故障车辆拖车到比亚迪汽车王朝网(德州中正4S店)，抵达时已是21:36。结果：安置好故障车，我们夫妻乘坐其他车辆抵达50公里外的老家，到家时已近凌晨0点。损失时间：自故障发生已过去5小时。方案：次日4S店反馈为保险丝烧断，需重新更换保险丝，要从厂家调货，预计7-14日。影响：因家中老人感染新冠进ICU治疗，故趁其清醒时驱车从北京前往见最后一面。但车辆高速故障并未实现，老人也于1月14日仙逝。

2、维修结束坐高铁到店取车取车时间：2023.1.14取车过程：经过长达12天的维修，2023.1.12德州4S店反馈已完成修理，1月14日我们夫妻二人从北京坐高铁赶往德州4S店取车。维修方案：店内提供的结算单显示车辆进行了“更换动力电池包总成”的维修项目，维修材料为“SC2EF-2121010A动力电池系统_M00666”。赔偿：厂家承认是质量问题，已提供拖车发票给4S店，并且申请了600元的补偿（自故障第6天起，每天100元，合计600元）

3、再次出现EV功能受限被困服务区故障时间：2023.1.17故障里程：4400km故障过程：完成车辆维修的第5天，驾车从德州经大广高速回北京上班。16:46分经停西演服务区计划充电，在停入充电位前车辆突然失去动力，再次提示“EV功能受限”。被困1小时后，经保定4S店救援车救援，车辆送至维修点，我们乘车前往保定东站，乘坐高铁回京，于23：30到家。自车辆发生故障已过去7小时。影响：1月17日为已逝老人办理完出殡后回京，车辆再次故障，导致到家时已近午夜，影响第二天的工作。

事件总结故障的相似之处：此车两次出现EV功能受限，且毫无任何征兆，都是经过服务区首次充电后就发生故障。第一次：京台高速静海服务区充电完成后，抵达吴桥服务区充电时发生。第二次：大广高速深州服务区充电完成后，抵达西演服务区充电前发生。

两个服务区距离静海-吴桥 全程165km深州-西演 全程68km

平均车速京台 约110km/h大广 约110km/h

故障时剩余电量京台 40% 约200km大广 48% 约244km

后续反馈情况：保定4S店截止2023.1.18 18:00 保定4S店反馈，清除故障码后“EV功能受限”报警消失，且车辆可以正常挂入R和D档，维修师傅也进行了市区的试驾。但故障产生仍无法确认原因，仍在排查中，由于临近年关，比亚迪总部也未派人前往调查，总部也未提供在京可使用的车辆。截止2023.1.19 10:11 保定4S店反馈，已经试驾该车辆走了一段路。考虑到该车故障出现在高速中，我个人建议维修师傅彻底排查好故障后，再开车试驾高速路段，以免在高速上出现意外。

比亚迪客服2023.1.19 9:56 打075589985888客服电话进行投诉，向其表明准新车辆首保后两次在高速服务区发生故障，严重影响行车安全，故申请退车。客服表示将此事汇报给相关部门，并找相关人员联系我。

4S店客服2023.1.19 11:18 致电北京4S店，表明要求退车，客服反馈因临近放假，先安排技术人员沟通故障问题，年后再沟通此事。 

截止发帖时，仅有保定4S店维修师傅联系说下午继续排查问题。

后续将持续发帖，维护车主权益，从我做起！