这个帖子开始发在福克斯论坛上，关注的人不多。后来在网友的留言中才发现有儿童安全座椅的专题论坛。还是弃暗投明，来找组织来了。也算是给关注安全座椅的车友提供一个参考。

       宝宝快要周岁了，周末经常带娘俩去公园、江边地方活动。应该要给孩子买个安全座椅，开明的老婆在孩子身上还是很舍得花钱的。花了一个多月，买了两个椅子。在这里就说说我的购买过程，给大家一个参考。

       大家发帖展示都是展示好的，我先说说我第一个座椅的失败的购买过程，作为车友网购的前车之鉴。

        从一个多月前，就在网上搜座椅的资料，比价。当时，我的观点是买个国产的，带isofix接口的，便宜点就好。网上买应该性价比高，到商场里，好孩子等都要千多两千了。真要买那个价位的，就不如买进口的了。搜了半天，在TM上看到一家，13款欧贝儿童座椅（号称台湾产的），9个月-12周岁规格，带isofix接口，底座有第三支撑杆，后背还有latch连接带。说是有欧规认证。原价1500多，活动价799包邮，还送颈枕、座椅凉席。这个好，规格全啥接口都支持而且价格实惠，在网上其他家同款都要1200-1300的价格。这家专做这个牌子，应该不错，下单。三天就从北京寄到了。

       开箱，座椅看上去还凑合。果然不错，isofix接口是硬连接，latch连接带也有；落地的第三支撑杆也凑合，就是松松垮垮的感觉。座椅按上去感觉就是塑料骨架的硬。拆开布套看一下，做工挺粗的，座椅的面料就一层，底下垫了层厚一点的发泡纸，都不多垫点海绵。整体感觉挺山寨的。考虑到这个价格，还是忍忍，继续看看。座椅就是靠背和底座两块组合，是吹塑工艺。发现坑爹的地方了，因为吹塑的，座椅塑料结构厚薄不均，面上的地方还算硬，结构能撑起来，背面有的地方手指稍用力就能按得下去，不会比塑料玩具厚多少。从这个工艺水准来说，这座椅的质量？？俺闺女的爹还真的是被坑了，坑爹啊！立马上网交涉，退货。还搭进去90元的快递费。

      为了避免说我黑某品牌，还是传个记录截图。当时对椅子不满意也就没心情去照相准备交论坛作业了。

       为此，还被老婆怪了一通，说我图便宜。给孩子用，安全第一，而且又要用个8、9年的，还是买国外品牌，质量好也用得住。我打算在德国品牌的安全座椅中挑选。德国品牌的安全座椅可以参考ADAC的安全座椅测评结果（ADAC的标准可是比欧规更严格）

http://www.adac.de/infotestrat/tests/kindersicherung/kindersitz-test/default.aspx?tabid=tab1

      初步定下了在9个月-12岁段，iso接口的，前置护体

      CONCORD Transformer Pro (Isofix)、

      CYBEX Pallas 2-fix

       KIDDY Guardianfix Pro 2 (Isofix)

        这三款中比较。在ADAC的11年-13年汇总评测中，跨度I,II,III，三阶段的，评测结果为“+”的就集中在这几个牌型号中。网上看了不少的介绍，还是眼见为实的好。 为此，我们还特地去了当地高档商场卖进口品牌母婴专柜看了看，让宝宝试坐了些牌子。商场只有CONCORD 和百代适的。结合网上的资料，我个人总结如下：

         CYBEX Pallas 2-fix的isofix硬连接、前置护体可调、带独立底座可调座椅倾斜度、头枕前后可调、靠背高度可调，缺点是靠背宽度不可调，中国制造。

        CONCORD Transformer Pro (Isofix)缺点是isofix是软连接（接口加带子），优点是一键液压调节靠背高度和宽度，德国制造。

       KIDDY Guardianfix Pro 2 (Isofix) 也是德国制造，靠背高度宽度可调，坐垫可垫高或延伸腿部支撑、三者中相对价格较低。

       最后定下CYBEX Pallas 2-fix。主要是看重他可调节部位更多，应该能提供更多使用的灵活性。就算在国内生产，但德国品牌的品质管控应该也能比国内品牌更有保障。

         在tb上看到一海外购商家，价格很合适，国内有现货但可选的颜色少，还是下单定了。等待中还一直担心会不会是假货，也许海外代购直邮更稳妥。到货了，拆开仔细看了一遍，从吊牌印刷质量、包装塑料袋及印刷质量、注塑模具细节、布套绣花缝合工艺等细节上好好研究了一通，是正规大厂的作风，应该是原厂正品。

        顺便在拆解的过程中拍了些照片，放上来供买同款的车友参考。手机拍摄，供参考。

外包装纸箱，看到最后一行的 made in China 了，多少有点遗憾。

座椅的前面、背面，俺家闺女已经新鲜地坐上去了。

对于俺闺女来说，又多了一个研究的新玩具。新鲜得不得了。让她玩吧，坐上车后也能少点抗拒。

我闺女不胖，前置护体安到底也不会挤到，两只小手趴在前面，坐得还很标准。就算胖了，这款的前置护体可以调整深度的，有四档可调。

大部分宝宝应该都会有的过程吧，刚开始，对被束缚着还是有抗拒，小脸开始变了。小嘴嘟起来了。

我要挣扎，我要反抗。我要扭动身体！

因为没有安全带兜着，前置护体会被推开的，这眼瞅着就要胜利大逃亡了。这小脸上开始露出得意的笑了。

      下面就开始座椅椅套等的拆解了，看看到底怎么样？

座垫的椅套

这是头肩部的椅套。灰色的圆点是按扣，座椅上有相应的扣眼，椅套是通过按扣固定到座椅上的。

这是前置护体的椅套，看车线，包边等细节还是很精细没有外露的线头。座套上和护体套上缝着安装及安全带使用的示意图，印刷的图案清晰完整。复制品图案往往是扫描的会带的网点毛边。拆掉椅套后，就露出整体的骨架和上面的泡沫了。俺闺女也一直在旁边边爬边摸，玩得可开心了。

座位椅套下也有一块减震泡沫，活动的，俺闺女正研究呢。

“这是爸爸买给宝宝的专座，我要仔细检查下，看看是不是假货，有没有人”坑爹“”

第一次看座椅肯定会惊讶于，这么贵的椅子怎么里面填的是泡沫呢。看多了就会知道，便宜的连这个泡沫都没呢，光塑料骨架套个布套，我买的第一款座椅就是这样的。这个泡沫还有专有名词呢，专门用于抗冲击的。而且好歹还用原厂的胶带固定，上面有cybex的logo，和不要撕开的提示。

座椅整体是用注塑工艺的，不够精细，但是生产工艺上对边角的毛刺有修整。在扶手的转角处就可以看到削去毛刺的痕迹。

底座正中，有上下两个桔红色 拉手，底下的用来调节isofix连接杆的长短，上面的用来滑动座椅调整倾斜度的。

后面的卡口，就是isofix连接杆，福克斯带iso接口，所以我挑座椅时，也是以有iso硬链接为首选标准。这样，安全座椅跟车子硬件固定，不会发生滑动，歪斜等情况。

连接杆上的注塑模具编号及生产标志。

底座上的注塑生产标志。固定的螺丝是六角星形的，没有特定工具还拆不开。更黑的长方形块是类似橡胶的防滑垫，一共4块。

这是底座上的产品型号标签及欧规认证编号。型号是 pallas 2-fix。

这两张是前置护体空间深度的调节图。应该有四档可调，按下press键就可调节，以适应不同宝贝的小肚肚。这是我看中cybex这款的很重要原因。其他牌子的前置护体不能调节，要想适应不同胖瘦的宝贝，有点难度，只能安装浅一点来适应胖肚肚，我认为那样的话不方便也不太安全。

前置护体里面也是用发泡泡沫来抗冲击的。

这是安在座椅侧面的防撞块。包装袋很厚，印刷的字体清晰。

靠背后的桔红色拉手可以用来调节头肩部的高度。以适应不同身高的孩子。拉高到头后，把最高哪块挡板稍稍向后掰一点，就能把整个头肩部拉出来，靠背的布套也就能拆下清洗了。在椅背的调节上，cybex的就只能调节高度，不如

CONCORD 和Kiddy这两个牌子，可以同时调节高度和宽度。这是不足的地方。

通过拆开研究了一番，看看那些印刷，模具，车线等细节处理，是正规大厂的风范，看来是正品。安心地继续研究其他的调节功能。

底座是可以拆卸的，按下红线标出来的突起卡口（右边对称也有一个），把椅子向后推，就能把椅子跟底座分离。当然，其中还要配合拉动桔红色拉手和用平口螺丝刀撬开最后的卡口。看下图

座椅和底座相类似位置都有标注。这样就可以把底座上的isofix连接杆拆出来，装到分离后的座椅对应的槽里。这个座椅就变身为 Solution X2-fix,适合3-12岁的孩子乘坐。从照片里可以看到座椅底部的另一个产品型号标签。

底座（左）和座椅（右）的底部。手机拍摄，大家将就点看。连接杆我已经安到座椅上去了。这时候座椅下桔红色拉手就是用来调节连接杆长短的。在座椅跟底座固定时，这个拉手是用来滑动座椅，调节座椅整体倾斜度的，让宝宝睡觉时可以半躺，更舒服点。

上车安装看看。福克斯果然如其他车友说的，安全带不够长，要想正常从前置护体上绕过去，就差5CM左右。按其他车友的提示，横向的带子从座椅底下走，斜向的带子绕过护体，这样的话，安全带固定前置护体绰绰有余。底座用iso接口连接，座椅的固定是很结实的，不依靠安全带固定。所以将就着安全带也能用，有空还是买个安全带延长带，这样安装时更省事，更符合设计上的安全性。

这是连接杆伸到最长，座椅滑到半躺状态时，座椅的姿势。只是为了跟上面的图对比演示两种极限姿势的差别，让大家更容易看。正确安装，安全座椅的背面应该贴紧车座椅的靠背的。靠背贴紧时，不影响座椅从直立调到半躺的。

从前面看，就是这样固定的。

三岁以后，就不用前置护体了，安全带从安全座椅肩部上的导引槽绕过来，实现三点式固定。

这个是座椅自带的isofix接口导引槽，安在车座的iso接口上。左侧的钩形设计，就是为了安装时钩到车子的接口上，避免滑动。

这样固定好。不过这个图，导引槽放倒了。正确的应该宽的一头靠座椅背，上面注塑的商标应该是正着的。

安装座椅时，只要把接口往槽里一插，听到咔咔两声，就接好了。避免了去扒椅背、座垫，还避免接口对车座椅套的划伤。接口安装到位，会出现绿色的标志。要卸下，按住红色按钮往后轻推，卡扣就会弹开。据说isofix接口是专利设计，用这个接口的厂家要交专利费的，所以有接口的座椅一般都要贵个大几百。

汽车座椅很体积还是很大的，在后备箱横着放，就占了半个车厢的位置了。加上折叠手推车，全都是宝宝的出行装备啊。就是不知道三厢车后备箱能否放得下。当初买车时，如果福克斯有推出旅行版的，我也许就会买旅行版的，一家人出行能更方便。

两厢车比三厢来说，后备箱的空间灵活度更高，不要后面的隔板，座椅还可以这么放，相对来说可以腾点地方放别的行李。老说三厢车后备箱体积比两厢车大，估计是没有计算隔板上面的体积。从数字上是三厢车占优，真要比较空间的灵活性和实用性，我想这个照片是最好的实例。

从车内看，座椅在后面妥妥地放着。

下面把网友回复我的帖子一些关于使用的内容在这里汇总一下，便于查看。

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ggbdiamond 2013-8-21 19:29:27 发表在 17楼

楼主，这款孩子3岁以后拿掉前置抗体之类的话，是不是就只靠车上的安全带进行固定了？安全座椅本身没有安全带的，是吧？

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是的。就算5点式固定的安全座椅，在孩子大了后，也是要把座椅的固定带去掉，用汽车安全带从座椅的安全带导引槽中过。用安全带来固定。

车子有接口的尽量用有接口的座椅，原因就在于，没接口的座椅，到三岁以后的安全带固定方式，就是把孩子跟椅子一起捆在车上。

德国的安全座椅相当一部分都是用前置护体式固定的。好像是kiddy最早出前置护体款，在ADAC中得到某个年龄段的评测冠军，后来不少品牌也采用了这种设计。帖子有链接你看从11年到13年ADAC评测中，覆盖9M-12Y这个大年龄跨度的座椅中，获得“+”评测结果的几个牌子全是前置护体款的。只有年龄跨度小的座椅才有获得“+ +”的结果的。德国人对技术和制造上的严谨还是值得信赖的。

前置护体跟五点式固定比，在收到撞击时，受力和缓冲的范围更大，所以对头颈造成的拉力更小。这是它的优势。但是，看起来孩子容易感到束缚。实际上活动空间够。太松了反而失去防护的作用，就跟五点式安全带固定一样，扣上后，也都要求拉紧肩带。

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nipeson 车友买了一代的。粉色的也很漂亮的。

一代跟二代两款就差了个侧面防撞块。但是价格可是差好几百。如果突实惠，完全可以选择一代的产品。我当时买二代的是因为商家现货，没有我想要的颜色，又不愿意等直邮，就上二代了。

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ggbdiamond  发表于 2013-8-26 10:27:56

安全座椅是一直想买的，原先还想延迟下，无意中看了楼主的帖子后，觉得反正都是要买的，早买迟买都一样，而且，楼主那么详细的拆解，想想就定下买吧。买的是现货，周五拍的，周六到货，同时也在另外家店里买了根安全带延长带。

借用老婆拍的图片来给大家展示一下，现在这天气开车前一定要空调先开好再过会儿让孩子坐进去，不然，这座椅看着是挺热的，小家伙坐上去后基本没有什么反抗，开车过程中东看看西看看，然后没一会儿就睡着了。

另外需要说明的是，座椅安全好后，并不是一点也没有晃动的。

倾斜度调整成孩子半躺状态的话，左右方向有一定的幅度是可以晃动的，靠背本身前后方向也是有一定幅度可以晃动的。但是不会影响手的放置，图片中可以看出，手的活动空间还都是比较自由的。

我家孩子稍胖，这种前置护体可以调整，如果不是楼主介绍的这么详细，我自己找估计还不一定能发现这种区别。

这里再次感谢下楼主，也给大家看下红色座椅的实物图，看着不错。

       写了这么多，只是想把我个人和车友选购同款汽车安全座椅的过程分享给大家，供大家参考。不同的产品有不同的优缺点，在我们身边的实体店里很难能同时看到知名品牌的产品实物。分享自己的购买经历出来，也让他人多个借鉴，让宝宝出行多个舒适安全的保障。