直接转向有助于增加添越的运动感，在崎岖不平的道路上，这款车比路虎揽胜更渴望转弯。其主动防侧倾系统的设置意味着与这里的竞争对手相比，它的标准设置中的颠簸也得到了更好的控制。总体而言，Bentayga 在其标准设置中具有更运动的特征，因此它感觉就像是一款比路虎揽胜更专注的 SUV。

不过，这并不是说宾利不能做奢侈品。通过变速杆后面的旋转选择器切换到舒适模式，添越最柔软的空气悬架设置与路虎揽胜相匹配。颠簸被熨平，巡航舒适性同样令人印象深刻。轮胎发出的道路噪音更多，但几乎没有引起注意。

空气悬架允许降低两辆汽车以改善进入机舱的通道。路虎揽胜的最低设置使汽车下降了 50 毫米，尽管对于较小的乘客来说，爬上车仍然会有一点进步。宾利的系统并没有把汽车降得那么低，但它一开始就没有路虎揽胜那么高。

两家制造商都提供长轴距变体。揽胜的整体和轴距都长了 200 毫米，而 LWB 则非常出色。它还提供第三排座椅的选择。

添越加长轴距刚刚亮相，它使汽车的长度增加了 180 毫米。没有七座版本，但宾利确实提供了一个航空公司座位选项，可以在后面提供更多的奢华。

Range Rover 为所有其他豪华四驱车树立了标准，而最新车型则保持了这一传统。无论是开车还是开车，都非常舒适、精致和放松，船上的奢侈品意味着它感觉很特别，无论您是去商店还是穿越国家。如果您使用更长的驱动器，柴油动力仍然有意义，但我们会选择插入式版本。

添越与其竞争对手的主要区别在于，Bentley 更关注司机而不是乘客。它提供了宾利做得如此出色的那种豪华内饰，但驾驶体验比路虎揽胜更注重性能。这是一个很棒的套件，但路虎揽胜提供了更大的场合感和更好的信息娱乐。