（2）车辆视频感知

通过车载视频监控实现车厢内外视频图像的采集、处理、存储和传输。当出现突发事件时能够通过无线通信网络实时查看第一现场，指挥中心和车队等客户端也能通过内网实现视频实时播放。

（3）车辆状态感知

通过车载终端CAN总线接口采集感知车辆实时状态数据，并通过无线通信网络实时传输到后台系统。能够感知车辆仪表、发动机、刹车等数据，包括车辆速度、发动机转速、设备异常等各项指标。感知监测空调、暖风装置开启状态、使用时间、开门时长等数据。

实现对公交车辆客流、公交站台信息的动态感知，通过智能终端实现客流信息的自动采集。

（1）客流感知

通过车载IC卡刷卡机等自动采集客流数据，自动进行上车人数统计，并将数据上传至后台进行处理，以报表或图表形式对车辆运载能力、客流高峰期及客流拥堵的站点等数据进行科学分析。随着技术的不断发展，人脸识别等技术将对客流进行实时统计，并对车厢拥挤度进行分析。

（2）站台感知

实现站台设备状态、环境、客流、监控、应急预警等信息实时感知，并将数据上传至后台进行分析处理，对站台全方位信息呈现，通过设备感知实时掌握站台状态，进而实现应用层面信息化管理，以便做出运营管理决策，提升运营效率。

3、行车安全感知

（1）驾驶员出车前行为感知

通过驾驶员IC卡、指纹识别方式对驾驶员进行身份识别和考勤信息感知，自动记录签到时间、签退时间。通过酒精检测仪，确保驾驶员出车前一日一检，检测饮酒行为自动报警，并支持语音播报功能，为预防疲劳驾驶提供依据。

（2）驾驶员行车中行为感知

ADAS主动安全疲劳检测系统能够动态感知驾驶员行为及工作状态（抽烟、打电话、疲劳），能够实 现车辆出行分析、线路诊断等行车数据的智慧化，为安全运行提供决策支持。通过心跳传感器等终端，能够动态感知驾驶员的健康状态（心跳、血压、疲劳等），对驾驶员的生命体征进行监测，包括心率、疲劳压力指数等，有效提升驾驶员行车安全能力。

（3）预警感知

实现驾驶员违规操作、应急事件等方面预警感知，当行驶速度超过上限时报站器将对驾驶员进行报警提示，自动要求驾驶员进行减速行车，车载对讲预警设备实现车道偏离、车距预警等功能。借助信息化技术能够防疲劳预警、防碰撞预警及车道偏离预警，对驾驶员的不良驾驶行为进行监控和记录，对不规范的驾驶操作进行监督、提醒，对运行安全问题进行预警，保障车辆行车安全。

参考文献：百度百科

来源：济南市城市交通研究中心有限公司

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