2.街边、广场等公共用地。这些地方的停车场收费，除了其中有一部分是私人停车场外，还因为这些地方人流车流密集，是城市中的“黄金地段”、“优质资源区”，停车位不可能完全满足需要，所以通过收费来限制停留的时间和频率。所以收费治堵，日本也在这么做。

（二）免费的通常有：

1、政府部门等公益机构。因为用的是纳税人的钱，所以为纳税人前来办事免费提供停车位，也是优化服务的表现之一。

2.企业、商场、酒店等。这些场所为了吸引顾客前来，方便顾客停车，都修了停车场，而且多数不收费。

当然免费停车是有前提的，必须是前来办事或消费的人才能停车；如果你不是前来办事或消费的，哪怕有空车位，也不能停。不过似乎也没看到有人盘查，主要靠自觉。有一次我和同事去一便利店，便利店前的车位满了，但旁边20米远有一家银行还有几个空车位，我连忙示意同事停过去，她连连摆手说，不行的不行的。最后硬是等到便利店空出车位了才停到空车位内。开初我很不能理解，觉得日本人做事太机械了，后来才知道这就是日本人的“自觉”。

也有一些单位为了避免本单位公务车辆车位被外来车辆挤占，特地自留了一些车位，并设置了铁制栏架。还有的干脆标示这就是本公司员工车位，无关车辆不得停入。对那些没有征得同意而擅自停入的，一些告示牌上用醒目的红字写道：罚款10000日元，即800元人民币。

3.也有一部分公共停车位规定，15分钟内停车免费，超过15分钟则开始计费。

4.日本的自行车停放通常不收费。所以日本的自行车很多很多，也基本上是人均（含未成年人）一辆以上。因为与停放汽车相比，停放自行车通常是没有成本的。只要不挡着道路，到处都可以免费停放。所以如果只是短途出行，一些日本人也会选择骑自行车。

三、日本的停车收费贵不贵？

日本停车的收费标准也是各式各样的，既有相对便宜的，也有贵得吓人的。时段不同，地段不同，收费标准也各不相同。

通常白天比晚上贵，上午比下午贵。我见到的最便宜的是每小时100日元，相当于8元人民币，这是在晚上8：00（或9：00）到早上8：00这个时段。我见到的最贵的是京都一个停车场的收费，不分昼夜，第一小时700日元，相当于54元人民币；从第二小时开始，每半小时400日元，相当于每小时61.5元人民币。更多的折算成人民币是每小时25－40元这个区间。

这个标准对于中国人来说有点高了，但日本人的整体工资水平是我们的10倍左右；不过还是有很多日本人感觉有些收费太贵。

日本的停车收费通常都设有上限，白天有不超过1200日元即92元人民币的，晚上有不超过600日元即46元人民币的，也有全天不超过800日元即61.5元人民币的；当然也有不设上限的。还有包月服务的，全天24小时停放，每月是35000日元，相当于2692元人民币；如果只在7：00－22：00这个时段停放，每月是30000日元，相当于2308元人民币；如果只在每周一至周五的7：00－22：00停放，每月是22000日元，相当于人民币1692元人民币。有的也会推出一些“套餐”来吸引停车者，譬如购买“回数券”就可以享受到比单次停入更大的优惠。

四、日本收费停车负不负责看护保管？

在国内一些酒店、商场前，常常可以见到这样的停车告示：“免费停车，自行保管”。我在网上搜索了一下，发现很多地方都是这种“潜规则”。为什么说是“潜规则”呢？因为国家好像还没出台一个硬性规定来明确，免费停车发生丢失或损坏后，停车位提供者应不应该负责。所以大家都是在自行约定规则，是为“潜规则”。因为各有各的道理，所以这种“潜规则”带来的纠纷不少。不过网上有不少声音好像是说还是要负责的，譬如有的说“只停车不保管的潜规则被打破，免责声明无效”等等。停车位提供者其实也有冤屈，不给你提供车位没有责任，现在给你行了方便，而且还是免费提供的车位，反倒有责了。这个问题搁置一边，姑且不论。

我们更关注的是，收费停车，要不要负责保管呢？在那些免费停车都要求负责保管的人看来，收费停车，当然更应该负责保管了。所以我在日本对这个问题格外留意了一下，发现日本停车场不论免费还是收费，对场内停放的车辆丢失、损坏等等一切意外，概不负责，所有责任，全部由车主自负。

这种责任的划分，也不是完全没有道理。可能在日本人的理解中，收取的费用只是占用车位的停车费，而不是保管费，所以没有保管的责任。这有点像买汽车保险，如果你只买了第三者责任险，那就不能向保险公司索赔车辆损失险。国内停车场多数都有专人收费和负责看管，所以车辆一旦丢失或损坏，车主会非常气愤，感觉你专门一个人在这里看管都没有看管住，所以会要找人家的麻烦，让人家“负责”。日本的停车场多数都是自动刷卡，很少有人工收费的，就更少见专人看管了。所以哪怕车辆丢失或损坏，除了报警，似乎也怪罪不上具体哪一个人看管不善，所以反倒能够“无奈”地接受现实。另外，无论在日本还是在中国，停车场之外街头路边的停车位多数是不存在有人看管的，对停放在这里的汽车丢失或损坏，国人倒是能够“自负其责”（或者说“自认倒霉”）。不管怎样，不论保管的责任在谁，减少车辆丢失和受损的机率，车主还是自己多注意一下为好，毕竟有时候倚赖他人“保管”，是靠不住的。

▲这是京都某停车场的收费标准，时段不同，收费标准不一。8：00－21：00，每小时300日元，相当于每小时23元人民币；21：00－8：00，每小时100日元，相当于每小时8元人民币。

▲京都这个停车场8：00－20：00每半小时200日元，相当于每小时30元人民币；20：00－8：00每小时100日元，相当于每小时8元人民币。比上面的停车场收费要贵，不过设了上限，白天上限是1200日元，相当于92元人民币；晚上上限是600日元，相当于46元人民币。

▲这个停车场（京都）分得更细，收费也更贵。9：00－15：00时段是最贵的，每半小时300日元，相当于每小时46元人民币；15：00－23：00每半小时200日元，相当于每小时15元人民币；不过如果只停15分钟的话，则不收费，或者可以理解为，减15分钟的停车费。

▲这个停车场（京都）就更贵了，第一小时700日元，相当于54元人民币；从第二小时开始，每半小时400日元，相当于每小时61.5元人民币。

▲这是神户的一个停车场，推出了一些打折优惠：7：00－22：00期间，半小时100日元，相当于每小时16元人民币；但如果停3个小时，则500日元，相当于每小时13元人民币；停4个小时，则600日元，相当于每小时11.5元人民币。截止当天22：00，最高不超过800日元，即总额不超过61.5元人民币。

▲神户这个停车场推出了包月服务，全天24小时停放，每月是35000日元，相当于2692元人民币；如果只在7：00－22：00这个时段停放，每月是30000日元，相当于2308元人民币；如果只在每周一至周五的7：00－22：00停放，每月是22000日元，相当于人民币1692元人民币。同时还可以买“回数停车券”，买3000日元另送300日元，买5000日元另送500日元。摩托车一天之内停放一次400日元，相当于31元人民币；一个月6000日元包干，相当于461.5元人民币。

▲这个收费牌（京都）提示：先停车，后结账；停车时间不能超过24小时；停车发生盗窃或其他意外，责任自负（似乎可理解为收取的费用只是占用车位的停车费，而不是保管费，所以没有保管的责任）。

▲神户这个停车场除了同样声明车辆丢失和损坏概不负责外，还规定，如果不是契约停放的车辆擅自停入的话，收费是10000日元，即800元人民币。

▲日本收费停车场很少有人工收费的，基本上都是自动刷卡。

▲日本有的公路距居民房屋一米都不到。

▲日本的停车场随处可见，停车非常方便。这是从高空俯看京都中央街区的一个停车场。

▲这是东京御台场电车站附近的大型停车场。

▲这是奈良某停车场。

▲很多单位的停车场很开阔。

▲东京街头路边有很多停车计费器，表示此处可缴费停车。

▲计费器。

▲停车一小时，收费300日元，且只接受硬币。超过一小时后会有提示，则需续费。

▲这是一个家庭停车位（京都），虚位以待，中间放置着一个障碍物，表示未经允许不能停车；如果要在此停车，可电话联系议价，车棚内留下了联系电话。

▲日本农村停车场。

▲日本很多土地是私有的，所以可以自由转卖或租凭。像这种靠近马路边的地块，是最适合建停车场的，无需太多投入，也不需要很长的回收周期，只需铺上水泥或砂卵，划上车位标线，马上就可以坐收停车费了。

▲这是停车场各区间停车情况提示。

▲日本停车场都有很明显的标志，而且每个车位都用白线或绳子划定。黄线打叉则表示是通道，不得停车。

▲很多车位后部设置有防护栏，以防倒车越位。

▲如果没有车位标志，哪怕是空坪，也不能停车。

▲此告示牌提示：此处不宜停车。

▲此告示牌提示：严禁停车。

▲职员专用停车场，无关人员车辆不得停入。

▲来客专用停车场。

▲来办事人员的停车场。

▲不是来办事的，不得在此停车。

▲很多单位恐怕来办事者的车辆挤占本单位车辆停放车位，常在公务车车位前设障禁止其他车辆停入。

▲日本超市的室内楼上停车场。

▲几层楼都是免费停车位。

▲可停车800台。

▲专门的自行车停放区域。

▲日本自行车停放通常都不收费，所以日本的自行车很多很多，因为与汽车高昂的停车费相比，自行车停放是没有成本的。

▲残疾人车位随处可见，是普通车位的约1.5倍宽。

▲非残疾者的车辆不得停入。

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