怎样调圈

首先从车上卸下轮圈固定在调圈台上，或者想直接在车上调的话，那就用停车架稳定好车，以刹车块作为参考。

然后慢慢地转动轮圈，开始拧紧指示器或者夹器直到指示器或刹车块接触到轮圈。轮圈偏摆的地方就是需要上紧辐条的地方。一旦确定了偏摆最严重的地方，就从这里开始着手，接着校正较小的偏摆，最后再做精细的微调。

接下来找到需要上紧的辐条，将轮圈拉回中线。如果发现有一部分的轮圈往右偏，找到连接着花鼓左侧的辐条帽，就是车圈接触到调圈台指示器或者刹车块的另外一侧，然后拧紧把轮圈拉回中位，扳手差不多拧一圈就够紧了。为避免轮圈拉得过紧，McCloud建议将上紧过的辐条帽松大概半圈。

▲放松辐条帽

▲上紧辐条帽

“辐条需要能有一定幅度的摆动，这让车圈能承受一定程度的形变而不至于当场损坏。”为了知道辐条的松紧度是否合适，McCloud建议捏一下非偏摆部分的几对辐条感受一下，就可以作为需要上紧的部分的参照。

还有一件事：所有外部的辐条帽都是逆时针方向上紧，和平常的“左松右紧”思维是相反的。如果辐条帽是隐藏在车圈内部的，那就需要卸掉车胎从内部上紧，此时的上紧方向是顺时针的。

如果你是首次尝试调圈，我们有个好消息：如果你搞砸了，也不会对车圈造成永久性损伤。

“你最多能做的也就是把辐条上得太紧直接损坏了，或者辐条和辐条帽滑牙了”McCloud如是说。如果你确实拧滑牙了，那更换过辐条后轮圈还是能救回来的。

如果你还不确定怎么做，你可以把轮组带去熟悉的车店寻求适当的指导，或者干脆就给车店维修了。

当搞定了所有肉眼可见的偏摆后，一切便大功告成了。赶紧装上调好的轮圈，享受安全舒畅的骑行吧。

责任编辑：Fun倪