数字超出了这个世界，但这里也有真正的深度

这是一个彻头彻尾的可怕想法：您可以在保时捷992 Turbo S上处于停顿状态，并且以200 km / h的速度行驶不到8秒钟。

但话又说回来，自1976年的原始930以来，超凡脱俗的性能一直是911 Turbo吸引力的核心。

在991.2几乎全范围的切换到涡轮增压强制感应的过程中，人们担心Turbo徽章会失去优势和独特性。

众所周知，上一代911 Turbo S消除了这些恐惧，而新的992 Turbo S甚至可以精确重写规则手册，也可以使球门柱顺畅地移动。

在真正的911时尚中，这是演变而不是革命的案例。功能更强大，航空技术更多，技术更多……一切都很好。包括与之前的991.2代相比增加了$ 17,700的价格。

一目了然，您当然应该注意到更多的质量；这是有史以来生产的最宽的911，造型优美的臀部在前部可容纳45毫米的履带，在后部可容纳20毫米。在其下方，坐着一组交错的20/21英寸车轮，轮胎采用255型截面和315型截面的固特异Eagle F1低调轮胎。

后轮转向速度更快，可提供992的可观敏捷性，而标准的420毫米十活塞碳陶瓷制动器（后置390毫米四活塞）使斯图加特最优秀的1640千克全部轻巧地举起来。

前端和后端装有构成保时捷主动空气动力（PAA）套件的各种要素：前部的空气襟翼和自适应扰流板，以及主动后机翼，在最大攻击力下，所有这些因素使下压力增加了15％设置。

LED矩阵大灯将前端框起来，而后部的新全角灯条则为夜间照明带来了难忘的回忆。

尽管具有所有的魔力，Turbo S套件却完美地融合在一起。仅在造型上，它就是一辆相当漂亮的汽车，远远超过了忙碌的即将离任的991.2 Turbo。

在整个包装的其余部分中，同样水平的细微差别演变同样适用。992的基本3.0升发动机具有更大的涡轮增压器和更大的缸径（11毫米），可产生更大的3.8升排量。经过重新设计的增压空气系统现在具有更大的中冷器，进气量是原来的两倍，而新的排气系统，电动废气旁通阀和喷射器相结合，可提供高达478kW和800Nm的扭矩。比其前身高出51kW和50Nm。新发动机的背后是Turbo的标志性无级变速四轮驱动系统和保时捷八速PDKbox的最新版本。

992的内部空间得到了极大的改善，尽管看上去与991.2并没有太大的不同，但它在人体工学方面的出色表现符合人体工程学，并且在中控台上的按钮和开关设备布局更为简洁。

某些高级驾驶员辅助系统只能使用昂贵的选项（例如自适应巡航控制），而其他功能（例如车道保持辅助系统或车道偏离警告）则无法一起使用（您可能期望在接近500,000美元的汽车中达到这一点）。

但是，除了某些包装上的怪癖之外，这是一个容易出错的汽车，也是一个难以匹敌的汽车。缺少保时捷即将推出的GT3和不可避免的未来RS品牌变种，这是最快，最完整的911车型。

与任何911 Turbo一样，人们希望性能能够超越世界。是的。我们的独立测试击败了保时捷0-100公里/小时的出厂要求，并将Turbo S的计时数字定为2.6秒，达到了三位数。0-200 km / h的速度比旧的991.2迭代速度快了整整一秒，这是您永远都不会懒得离开的汽车。

尽管其直线表现无疑是其主要的招数，但这绝不是其唯一的方面。

在狭窄的乡间山区道路上，Turbo S受益于其简单的巨大足迹，并且由于道路上橡胶更多，因此即使在道路上有弯弯颠簸和突出的情况下也表现出内在的自信和镇定。

初级骑行是牢固的，尽管非常适合居住，而次级骑行却能在未密封的路面上熨平，远胜于这种快速行驶。

Sport和Sport +模式对汽车的举止有明显的影响：换档点，油门响应，减震，当然还有排气音都可以通过仅安装在方向盘上的旋转拨盘进行扭转而变尖锐。

它强大的机械抓地力使您可以迅速学习弯弯能力，从而尽早获得动力。Turbo S有一个极高的上限，从其能力中提取十分之十可能超出大多数驾驶员的范围，当然也超出了我们的道路规则。

这就是Turbo S令人印象深刻的才能广博的一面：撇开令人震惊的表现，如果您将一位出色的巡回演出者，或者按照后来的Turbo传统，每天作为一名司机，您将非常高兴。

判决

比起已经具备能力的992 Carrera S，额外的140多千瓦的功率和0-100公里/小时的距离能保证多出的价值吗？

我们所知道的是，如果这是您的困境，那将是一个很好的问题。 而且如果您最终使用992 Turbo S，您肯定不会失望的。

评分：4.0 / 5

喜欢： 超凡脱俗的表现；

不喜欢： 高溢价；尺寸; 许多高级辅助功能（可选）或不可用

发动机：3745cc扁平6缸，DOHC，24v，TT

功率：478kW @ 7000rpm

扭矩：800Nm @ 2500-4000rpm

0-100km / h：2.6秒（已测试）

重量：1640kg