久闻911的性能操控各方面非常均衡，质量稳定性上也非常靠谱，能让入门级玩家也很好上手的一个跑车车系，关于911的历史各位车评人，厂方的报道已经耳熟能详且看花了眼，我就谈一下我个人对购买近代997以及991的看法，给接下来有想法购入911二手车的小伙伴们有个参考。

公认的中国是一个最适合玩二手911的国家，因为二手掉价非常厉害。既然选择买一台二手911，谁都想买回来就好好开，好好玩就行了，没人想买回来先把车修一遍也好翻新一遍也罢，个人还是喜欢原汁原味的车，一般人买回来除了把大保养做一下，轮胎刹车片换一下保证最基本的安全行驶就可以了。买回来喜欢把发动机抬下来清洗一遍修一遍，把内饰翻新一遍的骨灰级玩家除外。

所以买车的预算至少要有80W起步，因为这个价格你可以淘一套车况相对精品的10年后997.2的Turbo，Turbo S车型，个人感觉吧当年花毛三百万买911T车系的车主还是很有信仰的，车况一般都保持的还可以，车况普遍可以打70分以上，基本上就是回来做个大保养就能开的情况了，这个车的二手价格在今年竟然还有点回温，也是有点匪夷所思。

当然80W～100W你还可以选择991.1高配置的3.4自然吸气卡雷拉和低配置的3.8自然吸气卡雷拉S，当然个人推荐还是上S，一台车的精髓主要还是在发动机上面。告诉大家一个小彩蛋，在15年的时候，有个朋友的卡雷拉S仅仅只改了一套AK的中尾段钛合金排气，排温高的时候就可以连续喷出蓝色的火焰，和当时改了直通头段的458不相上下，当然声浪略逊一筹，不过也完全足够用，这车开出去确实要比现在买一台M4或者C63 Coupe收割木耳更方便一点，可以说是自带buff，咳咳，跑题了…这个懂的人自然懂了。

当你的预算提升到了100～140W，那么恭喜你，你可以感受到奶汪汪给你带来真正的驾驶乐趣了，你可以任意挑选卡雷拉4S，卡雷拉GTS，Targa的精品车况车型，不带SC弹射组建的车可以不考虑了，如果带保时捷当家黑科技PDCC扭矩控制系统和后轮转向的车是可以加分优先考虑的，在此提醒一定要按车架号查询这台车带什么配置，当然外观颜色内饰这种基础条件就仁者见仁，智者见智不用我多说了吧。

如果你的预算可以从140～180之间的话，那你一定是911的死粉了，现在这个价格完全可以去买一台新车的AMG GTS，或F90 M5之类的好车。或者说二手可以买法拉利加利福尼亚，兰博基尼盖拉多随便挑，又跑题了…反正你就是很厉害了，可以说是宁可要鸡头也不要凤尾的讲究人了！这时候你可以从13年后的991.1的GT3，Turbo，Turbo S里随意挑选，我这次选车就是在这三款车里筛选和纠结，声明在选车之前这三台车我都没开过，但我看了国内外各种文字测评和视频测评，我对这三款车都是很有信心的，买任何一台都不会让你失望。其实一开始考虑肯定GT3首选，GT3选配了红色缝线内饰，led大灯，碳陶瓷刹车的车都是可以加分的，并且开习惯了宝马一直很钟爱于后驱车，GT3的后置后驱，轴距又短加上后轮转向，再加上GT车型赛车般轻量化的定位，9000转的声浪，特殊的PDK变速箱的调教，SC弹射几乎不打滑，任何一点真的都让我没有理由不选择它。开始找车，实地考察，上门看车，在江浙沪的车商和个人手里记得看了有7台吧，大家都知道早期的GT3发动机的凸轮轴有通病，需要抬发动机变速箱维修，严重的话4S会免费帮你换个全新的整机，看的7台中有三台换过Pass，一台车后方发生过严重的追尾，GT3后挡风玻璃不带后雨刮的，换的那块玻璃竟然还带雨刷孔Pass，另外两台配置很满意，其中一台还选了碳陶瓷刹车，但无奈价格太高，甚至超过了一开始我规范的价格…当时有点钻牛角尖，甚至有一个月已经没有购车欲望了，每天睡前就刷一遍各个APP上GT3有没有发布新车源，最后也是一无所获。

突然有一天，应该也算是论坛网红常州TS车主阿默同学说了一句话：“你开了911 Turbo S以后，其他车可能你不太要玩了。” 有点一语惊醒梦中人的感觉吧，之前真的没考虑过，后来找了下车源，确实这个车保有量比GT3少很多，但价格却贵的不多。毕竟TS新车价格要比GT3贵100W，之前印象里一直以为二手的也要200+，所以没考虑过。

当晚就开始看T和TS的测评，对比配置，当时就坚定肯定要TS了，因为TS比T标配了碳陶瓷刹车，PDCC，后轮转向，单轮锁止轮圈，PDLS大灯，内饰全真皮以及一些细节，这些东西不可能后期去改的，二手价格就相差20W，超值的！一开始一直很纠结四驱车开起来会不会很傻，但问了几个TS车主都说不仅仅是好开，操控甚至有点逆天，违背物理定律的，各个测评里也证实了这一点。

找车。车源更是寥寥无几，看了就两个而且都是敞篷TS，都在浙江，一开始没想考虑敞篷，而且两台车原车主都把免费的单轮锁止TS轮毂换成了Turbo轮毂，但其中一台白色红顶红内的配色确定吸引眼球，就带着本地4S的一个师傅驱车600KM去看车，当然看车之前已经看过蚂蚁女王的车辆记录，跟对方把价格谈的差不多了，也没支付什么定金之类，他诚意卖，我诚意买，价格能谈妥在一定幅度内大家都能接受就行了。傍晚临时出发的，到那边已经凌晨一点，直接去酒店休息了，第二天一早看车，车身油漆全部完好，钣金件的螺丝没有动过确保原版油漆，四个轮胎看年份也是刚换不久的一套新胎，内饰的使用程度也和公里数相符，举起来看底盘件的螺丝也没有动过的痕迹，这些都是在保时捷4S工作正好十年的老师傅得出的结论哈。出去试车正好去当地4S用原厂电脑读取一下有没有之前的故障记录，记录良好且真实。试车过程感受发动机变速箱肯定没问题，TS的动力响应自然不用说，顶级！

跟车主挑一些小毛病出来，把价格按当初说好的基础上又少了五位数，回来正好可以做个保养。当场全款转账完毕，去车管所提档拿临牌，交强险还没过期，买商业险的时候还有个小彩蛋，原本要4W+，后来用原车主的名字续保第一年只花了2W+，等车辆回本地落到我名下以后，再把保险过户给我就行了，当然其中也有一定的风险的，万一你扭头一走人家就把保险给退了呢，哈哈。不过应该不会，省下来的回来又可以改车了。

提车回来实在看不惯991.1的运动方向盘，回来果断换一个991.2原厂带多功能的碳纤维方向盘，破解的密码芯片，替换式.2方向盘专用铝合金大拨片，再通过原厂电脑编程，完美匹配，这些自己动手，丰衣足食。

回来做了一遍大保养机油机滤，空调外滤内滤，火花塞，刹车油，防冻液，刹车片，前包围转向灯统统换新，轮胎虽然本来就是新的，但还是换了套米其林顶级街胎Cup2，01弹射起步稳稳的2.83秒，有人叫我南通最快的男人

说了那么多，是时候给大家上一波美图了，这次是奶茶届大佬的991.1 GT3和小弟的991.1 Turbo S Cabriolet的合影。