从去年到今短短一年间，有超过三家车企（宝沃、领克、比速）都宣布了针对旗下个别车型采取终身质保服务。

终身质保？很多网友对这个词有一些陌生，或者说惊讶，终身质保是不是代表买了车以后除了加油，汽车出现任何问题只要去4S店就行了，不用再花一毛钱了呢？

吉利领克的套路

我们来看看领克01的终身免费质保，要注意的是质保（质量保证），而不是保养，具体包括哪些方面呢？有媒体上网咨询了吉利领克相关的客服人员：

看来，要享受领克01的终身质保也是有条件的。

套路一要求必须是首位非运营的车主，一旦车辆出售或用于运营，就无法终身质保了。

套路二易损部件不包含在内，只是对常规的三大件终身质保。意思是三大件（发动机、变速箱、底盘）出现问题是可以免费维修的，易损件是不享受终身的（不然厂家怎么靠售后赚钱呢？）。

这个范围应该是跟三包政策类似，易损件种类范围有16类，包括：轮胎、灯泡、蓄电池、雨刮片、火花塞、四大滤清器（空气、空调、燃油、机油）、制动液、制动摩擦片、遥控器电池、离合器片、变速器油、发动机油及冷却液、液压油等，而这些易损件的质保期限会在保修手册或三包凭证上标明。

套路三必须终身在4S店保养，想要享受终身质保，必须要一直在领克的4S店保养，如果一旦中途去别的地方保养一次，那么终身质保政策也将取消，按照原本的3年或10万公里执行。

实际上，市场上在售的主流车型都是以3年或10万公里作为其保修期，也有不少车型提出了更长的保修期限，像领克01这样提出终身质保的，并不能说它有多厚道，毕竟它是带条件的，车主需要付出一定的代价，譬如需要在4S店进行维修保养，可能需要支付更昂贵的保养费用。

汽车三包有规定

汽车三包法强制规定了上市销售的新车，厂方要提供3年或6万公里的整车质保，就是说只要车子出现质量问题，都是可以得到免费维修（包括配件费、工时费、拖车费等）。

而很多汽车品牌为了给消费者质量上的信心，更把保修标准提定得比国家标准高，比如很多车都把整车质保定到到3年10万公里。

“汽车三包”标准还规定：家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。

但值得注意的是，三包法并未针对易损件制定具体的质保期限。易损件的质保期限多是由厂家自己规定。

什么是“整车质保”？

整车质保就是各种零部件在确认非人为损坏而是品质问题是免费更换，如速度表，空调这种零部件问题。整车质保这个数据来自于厂商对外公布的该车质保周期或公里数。

其实啊，虽然叫“整车质保”，不管是国内还是国外，整车质保都并非真正是指整车任何部件都享受同样的质保服务，而是分部件进行质保。

易损件不包

一般来讲，易损坏或者老化的部件如电瓶、避震器、雨刮、橡胶、音响设备等的质保期要短一些，而不易损坏的部件如发动机缸体等的保修期要长些，还有一些部件有的汽车厂会申明免赔如轮胎等。

不同的部件有不同的质保期，所以你看到的所谓整车质保期实际上更准确的表述应该为“整车中质保期限最长的部件”的质保期。

有的厂家的超长质保实际上仅仅限于个别很不容易损坏的部件，而不明就里的消费者往往会以为这真是“整车”超长质保。

写在最后：

羊毛不会出在猪身上，虽然现在不少的车企都打着“终身免费质保”的口号来营销车辆，但事实上里边的条文却会有诸多的限制，用心去研究这些条文限制，你们觉得这个“终身免费质保”的天平究竟是偏向车主还是车企？