一个简单的【卡口】概念，很多人很容易理解不全，以至于提出很多在我们看来奇怪的问题。

比如佳能发布 RF 系统前夕，很多佳能粉丝希望继续沿用 EF 卡口作为佳能的无反卡口。

一个卡口其实是一个系统方案，包含以下 3 个最基本的"规格"规定↓

1，接口物理形制（包括多大的开口，卡爪的位置，旋转铆接的方向，铆接锁点机构的设置与位置…） 上面佳能提问者的问题，就是把 接口形式规格 等同于 卡口系统 来理解。

2，法兰距离。 说白了就是卡口到胶片（传感器）平面的距离。在上面那个例子中，哪怕佳能使用完全一样的 EF 卡口接口来做无反，那他也不能叫 EF 卡口，因为法兰距离改变了。这就好比两代航母，其他方面完全一样，但是新一代起飞滑道的长度（相当于法兰距离）变短了。不要小看这个滑道距离的改变，带来的是所有舰载飞机（相当于镜头）的起飞设计都要发生改变，要不然以原来的起飞设计，飞机都得栽到海里。但是反过来就没有问题，新的飞机（新卡口短法兰镜头）可以用在老的滑道（卡口）上，因为它起飞距离更短。所以法兰距离变了以后，哪怕接口形制完全一样，两代机身和镜头之间也不能直接通用，就是这个道理。【打航母比方的新老之间的情形在摄影设备上说反了，只为了打比方，疏忽了。感谢评论区指正】

3，通讯&传动协议机制。说白了就是镜头和机身之间用什么语言来交流，以及，是不是纯用语言来交流，需不需要肢体动作？—— 佳能的 EF 卡口在同时代是最领先最优秀的原因就在这里，他最早的使用了全电气的接口，取消了机械传动装置，说白了是只用说话就行了，不用再给肢体动作。而同时期的尼康宾得索尼都有部分镜头使用螺丝刀机械传动来对焦甚至机械耦合控制光圈，部分机身和部分镜头之间不能匹配。最典型的例子是尼康的某些低端机身（阉割了螺丝刀传动）只能配 G 头使用，而 D 头（螺丝刀传动对焦）就不行，当然也不是不能用，用的话就变成手动对焦头。这也是为什么索尼无反早期转接镜头，几乎全部选用了佳能 EF 镜头，因为当时的单反镜头中只有这个卡口的镜头群是全电气的。要不然呢，难道索尼需要在机身里面塞一个螺丝刀传动？或者在转接环里塞进去？

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那么具体到这个问题，EF，EF-M 和 RF 之间有什么不同和相同的？

三者当然都不同，口径和形状、铆定就不一样。 EF-M 最小，RF 最大。

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EF 做为单反卡口，为了容下反光镜机制，法兰距离最长。 Ef-M 卡口由于只用照顾小相场，法兰距离最短。RF 比 EF-M 法兰稍微长一点。 所以理论上 EF-M 可以转接另外两种，RF 可以转接 EF。但是实际上只有 EF 被其他两者转接， 目前没有见到 EF-M 转接 RF 的。可能是因为他们的法兰距离只差了2毫米，这么薄的转接环不太好做，也可能是经济上不合算。

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ef = ef-m，

rf = 前2者 + 1个通讯通道。

如果用车道来比方，

ef = ef-m = 国标4车道。

rf = 国标4车道 + 1个特殊车道。

所以 rf 卡口的镜头多一个镜头控制环，可以自定义用来控制某参数。剩下的，他们三者完全一样，一模一样。

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—— 看出什么问题没有？佳能的优秀之处就在于这里！其他家的转接真的叫转接，自动款转接环里面有传动装置，有翻译芯片。所以其他家的自动转接环价格基本上都是4位数往上走。

而佳能的转接环，自动款，基本上完全就是物理延长，里面就是一个导电电路。所以佳能的自动款转接环只要3位数，原厂现在涨价到了4位数，早期是送的。副厂永远就是3位数，￥200~300.

↑ 关键是效果还不打折，因为语言完全一样，无需翻译，镜头的性能得到完整的继承。其他家转接老镜头的时候，镜头性能打折、无法发挥或者受限于接口不同有扰动。佳能就完全没有这个问题。

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所以预算不丰厚的同学选择摄影设备入门的话，可以考虑佳能的微单，买一个300块钱的自动款转接环，然后选择二手的 EF 卡口的镜头群，这是非常好的入门选项，当然这个话今天说起来我也有点心虚了，佳能涨价得太厉害了…

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