你有多久没去客运站坐车了？

随着城市交通进一步发展

最近，佛山又有4个客运站宣布关停

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近日，记者从顺德区交通运输局获悉，顺德伦教汽车客运站、乐从汽车客运站、勒流汽车客运站、容桂汽车客运站4家公路汽车客运站场的经营业户向区交通运输局提出了终止客运站经营的申请，或实际歇业已超过180天，根据《道路旅客运输及客运站管理规定》，顺德区交通运输局对该4家公路汽车客运站业户的道路运输经营许可予以注销。

汽车客运站逐渐减少

据了解，容桂汽车客运站已于今年4月29日发布公告称因近几年公路班车旅客、以及进入容桂汽车客运站经营的班线和班车大幅减少，定于2023年5月4日起全面停止原站场的营业服务。发布公告时，容桂汽车客运站仍发布了12条省内线路与3条省外线路。

2021年始，顺德龙山汽车客运站、杏坛汽车客运站、陈村汽车客运站相继宣布关停。2021年1月，伦教汽车客运站因佛山地铁3号线天桥站台施工需要、伦教汽车客运站站前广场需要围闭施工，为确保客运安全，该站点宣布暂停对外运营，至今仍无恢复营业消息；2022年4月26日，勒流汽车客运站也对外宣布需暂时停止运营。

近几年的春运路上，高铁票抢购一空、自驾路上车龙拥挤，客运站内冷清的景象令人唏嘘。据2023年春运期间数据统计，2023年春运全区公路发送旅客23.4635万人次，发送班次1.0751万趟次，同比分别下降19.44%和下降10.8%；

而在2022年，佛山相继关停汽车客运站已有4家。另据佛山交通部门统计，自2020年以来，佛山有8家汽车客运站陆续关停，关停原因均是车站经营困难。

2022年1月16日，原南海汽车客运站终止经营，搬迁到佛山西站；

2022年1月31日，南海丹灶汽车客运站终止经营；

2022年5月1日，佛山粤运汽车客运站关停；

2022年5月6日，顺德龙山汽车客运站关停。

客运站会消失吗？

客运大巴的没落，作为一种趋势，实际已延续多年，相关话题也不是第一次引发讨论。交通运输部数据显示，全国公路营业性客运量在2012年达到顶峰355.7亿人次，后续每年下降，2014年达到190亿人次，2019年为130亿人次。疫情之后，公路营运客流惨遭“腰斩”，2021年全年只有50亿人次。

全国越来越多汽车客运站陷入关停风潮，近年来已有多个车站接连宣布停运。据统计，仅在2021年一年里，整个广东省关停的客运站则多达42家。

2023年3月15日零时起，湛江市汽车南站停止营业；

2023年1月1日零时起，广州罗冲围客运站停止班车发班；

2022年12月23日起，东莞汽车总站正式停运；

2022年7月1日起，深圳市宝安客运中心汽车站停止营运；

2022年5月31日起，潮州饶平县新城区客运站终止运营；

2022年5月21日起，中山市城东汽车客运站终止经营；

2022年5月1日起，佛山粤运汽车客运站正式关停；

2021年8月1日起，深圳沙井汽车站停业；

2021年3月1日起，深圳福永客运站停业；

2020年4月1日起，广州汽车客运站正式关停；

2019年8月1日起，广州番禺汽车客运站正式关停；

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客运站是许多人追梦和归乡的起点，一头是家乡，一头是梦想，留存着许多难忘的记忆。但随着交通的发展，大家出行方式的选择也越来越多，地铁高铁顺风车飞机……很多选择中，客车都成为了最后一个选项。

近几年的春运路上，高铁票抢购一空、自驾路上车龙拥挤，客运站内冷清的景象令人唏嘘。据2023年春运期间数据统计，2023年春运顺德区公路发送旅客23.4635万人次，发送班次1.0751万趟次，同比分别下降19.44%和下降10.8%；公交发送客运量403.8402万人次，发送班次42.4393万趟次，同比下降23.21%和下降26.68%；城轨发送客运量22.6313万人次，同比上升18%；地铁发送客运量436.1866万人次。

在国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东看来，客运交通方式的转变，是关键原因。

“原来公路客运中长距离出行的需求，比如从省会到地级市，或从一个地级市到另外一个地级市，被高铁逐步抢占；而从地级市到县或者从县到乡镇这些100多公里以内的出行需求，则被私家车或顺风车挤占。”程世东表示。

目前，客运行业主要客群已经逐步下沉到县域之间的客流，如果这部分客源也逐步被高铁挤占，未来城市客运站是否会逐步消失？

“即使如欧美发达国家的汽车普及率，城市客运依然有其生存空间。我国城市的客运，未来虽然不可能再与鼎盛时期相提并论，但依然有特定的生存空间。”程世东说。

这些停运的汽车客运站

是佛山交通高速发展的重要见证

目睹无数个相聚离别瞬间

也成为了不少佛山市民心中抹不掉的回忆

这些客运站有你的回忆吗？