阅读量：

247

作者：

徐伟

展开

摘要：

航空发动机叶片是航空发动机重要部件之一,叶片是一个复杂的自由曲面零件,成形特别困难,叶片的设计和成形精度直接影响航空发动机的性能.传统航空发动机叶片的成形方法费时费力,精度还低.钛合金的叶片,由于材料的特性冷成形时回弹比较大,屈服强度也高,不易成形.但是利用超塑成形技术把材料加热到一定温度,材料进入超塑性后特别容易贴膜和成形,解决了加工困难的问题.这项技术的成形过程是非常复杂的一个过程,需要控制的参数多如:温度,摩擦系数,压力和时间的关系等.不同参数的组合对成形质量影响很大,厚度分布也不均匀,利用实验去验证浪费时间和财力,所以通过计算机利用有限元软件进行成形模拟优化参数,改善厚度分布有着十分重要的作用. 本文给出了宽弦空心风扇叶片的结构,材料,成形工艺,重点分析了超塑成形与扩散连接工艺的特点.本文根据超塑成形的工艺要求,利用有限元软件MSC.MARC对空心风扇叶片进行数值模拟分析.比较不同参数对成形和厚度分布的影响,优化参数得出优化P-T曲线. 本文对叶片试验件的厚度进行测量,验证有限元软件模拟的结果正确性,为以后研究提供依据.

展开

关键词：

空心风扇叶片 超塑成形 有限元模拟 厚度分布

学位年度：

2012