低速电动四轮车并非以传统轿车为原型，而是多以高尔夫球车等为原型发展而来。由于国内还没有出台这类车型的标准，因此国内生产厂家们大都参考欧盟、日本等国的标准设计，即同时满足车身尺寸小、车身重量轻、最高时速低等条件。

四轮低速电动车可分为：

1、微型电动轿车。多数为私人购买，用于出租、客运、私家车等。车速在50~60km/h、续航里程100-150公里。生产厂家大多分布在山东。

功率配置一般为3000W-6000W，目前多采用72V锂电

2、电动四轮车。从电动三轮车演变而来，车速在30~40km/h，续航里程在50-70公里。主要用于接送小孩上放学、赶集等。大多集中在平原地区县城乡镇，以山东、河北、河南、安徽等地居多。生产厂家多集中于江苏省丰县电动车生产基地、山东菏泽、商丘。

功率配置一般为500W-1500W，多采用48V/60V铅酸电池

3、高尔夫车、观光车及改装车。用于高尔夫球场、酒店、景区、公司仓库搬运货物、建筑工地、家庭使用。近年来，国内销量逐步上升。

根据核定载人数不同，车型大小不一，功率从1000W-5000W，多48V/60V/72V

4、 打猎车、越野车。车速在30~40km/h，续航里程在50-70公里。48V铅酸电池

5、特种车。如高空作业车、城市扫地车、垃圾环卫车、工程机械、电动叉车等。

6、电动警用巡逻车、电动救护车、电动消防车等。

7、低速无人驾驶车。无人快递、港口牵引车。国内无人车已经在校园、园区、景区、厂区等多个场景商业落地,并实现量产以及规模化、常态化运营。多48V/72V锂电，速度20Km/h。

电动车辆的技术难点在于电池性能，促使电动车技术主要集中在两点：

1、是在电池技术难以逾越的瓶颈下，如何提高电能使用效率、提高电动汽车续驶里程，提高电池寿命，是电动汽车行业关注的焦点，因此选用符合电池特性的驱动电机是提高电动车辆性能的关键，所选电机要效率高、使用电流小、启动电流小，避免电池瞬间大电流放电，电机能量回馈性能好。

2、是电动车主要用于城乡交通，车辆大部分时间处于启动、加速、制动的工作状态，因此电机的起动性能（起动转矩/起动电流）、加速性能、低速时的效率、制动及滑行时的能量再生能力、电机的过载能力、能量密度、可靠性对电动车尤为重要，是衡量电动车电机的重要指标。

基于以上两点，低速电动汽车企业在选择供应商产品的时候，理想的电动车电机须既要符合电池充放电特性，又要符合电动车的负载特性。

低速电动车电机主要有：有刷直流电机、交流异步电机、开关磁阻电机和无刷直流电机。

永磁无刷电机包括永磁无刷直流电机（方波型逆变器供电）与永磁无刷交流电机（正弦波型逆变器供电）。

永磁同步电机控制方式：

1、永磁同步电机恒压频比控制方法

2、永磁同步电机直接转矩控制技术

3、永磁同步电机矢量控制技术

永磁同步电机优点：

1、永磁同步电机本身的功率效率高以及功率因数高。

2、永磁同步电机发热小，因此电机冷却系统结构简单、体积小、噪声小。

3、系统采用全封闭结构，无传动齿轮磨损、无传动齿轮噪声，免润滑油、免维护。

4、永磁同步电机允许的过载电流大，可靠性显著提高。

5、整个传动系统重量轻，簧下重量也比传统的轮轴传动的轻，单位重量的功率大。

6、由于没有齿轮箱，可对转向架系统随意设计，电机尺寸和形状灵活多样。

7、由于采用了永磁材料磁极，特别是采用了稀土金属永磁体(如钕铁硼等)，其磁能积高，可得到较高的气隙磁通密度，因此在容量相同时，电机的体积小、重量轻。

8、转子没有铜损和铁损，也没有集电环和电刷的摩擦损耗，运行效率高。

9、转动惯量小，允许的脉冲转矩大，可获得较高的加速度，动态性能好，结构紧凑，运行可靠。

10、大大减少对环境的污染。

新能机电科技低速电动四轮车驱动系统（144V以下）（电机+电控）

产品性能特点：

1、低噪音，特殊结构的高防护、高可靠性

2、高效率，而定工作状态下工作效率高达94%以上

3、车用电机设计、能经受高强度振动和款环境温度范围

4、高过载能力，最大功率2.5倍，最大转矩倍数可达5倍左右。