路网是组织设计场地结构的重要手段，同时也串联场地各个节点，对于路网的设计在平面图表达中尤为重要。

01 常见的路网结构

（以中大型综合公园设计为例）

01单层环状结构

单层环状结构的路网适合大多数场地，这种结构可以较好地满足场地消防、交通，使整体结构比较明显，约束条件较少的场地都可以使用。此类路网结构往往比较简单，可以通过丰富次级园路以及节点对场地空间进行丰富。

02单层环状结构的变体：单环开口型路网

单环路网结构大体存在，但是有开口不成环，这种路网结构的场地多有场地中的物理分隔，如河水、横穿的城市道路、较大的高差等等，此时若强行成环不够合理，可以只做一处链接两场地的跨桥。

03单层环状结构的变体：单环延伸型路网

这种路网类型适应场地主要区域外延伸出一条狭长地块的情况。可以考虑不用在狭长场地中引入环形主园路，而通过增加一条园路与环形园路连接从而完善路网。

04双环结构

当场地中有物理分隔，或者场地整体较为狭长，单环型路网无法满足场地的合理结构组织，因此选择在有物理分隔的场地与狭长场地两侧分别成环，满足交通，这类路网也有一些变体，需要根据实际场地的约束条件进行调整。

园场地的路网类型变化丰富，根据场地的条件有不同的布局方式，除了以上详细介绍的单环、双环型，也有其他类型的路网，当场地内部地形变化较大时，一般情况的环形路网无法满足场地的交通要求，因此需要灵活调节路网的形式，就不一一赘述了。

02 路网设计注意事项

园林景观中设计园路时，可以设计成曲线，也可以设计成直线，不同的路线形式所代表的是截然不同的园林风格。在设计园路时，有一些需要注意的点。

01园路有明确的导向，保证游客能够游览到园路的每一处景点

02避免出现断头路以及多路交叉的现象

如果园路中出现交叉路的现象要尽量将园路设计的靠近正交，因为小的交叉角会导致交通不畅，车辆难以转弯以及游客为了方便而践踏穿越绿地的现象发生，使园林生态受到破坏。

03岔路口景观的设计

在增加岔路口识别度的同时也应增加该路段的美观度。

案例一：

Neomundo道路交叉口景观改造

项目在岔路口设置了喷泉水池、雕塑、广场等

场地平面图

04园路没有必要设计成完全对称同时保持道路两边都是平行的形式

设计者可以根据园路功能的不同而采取断面富于变化的形式，比如可以将园路的转弯处设计的宽窄不一;将景点的路边休憩场所所使用的桌椅处的路面増加外延等等。通过曲直相互交错的设计形式，可以使园路更加生动、美观，同时也使顾客的游览、体息等活动互不干涉，在增加美观度的同时，使得园路的实用性大大的增加。

案例一：

Mango物流中心景观设计

Mango物流中心的景观项目旨在将其外部空间与周边的农业景观相结合，同时拥有区别于传统工业园的鲜明特色。

不同种类的草坪被水泥墩分隔开来

物流园内的不对称小径

园路两旁的植物种植

园路两侧不同的景观设计，给整个园区不同的节奏和氛围。

05注意园路和建筑物之间的过渡

在设计园路时，如果出现大型的建筑物，为了避免游客的游览等活动打扰到建筑物内部的活动，可以设计一个集散广场在建筑物的周围，减少游客的影响。当园路是通向一般的建筑物时，需要设计者将接近建筑物的园路路段进行加宽处理，同时还可以设置分支的园路，为了对游览者进行更好的分流。同时设计者还必须要注意到，园路在没有特殊情况是不可以穿越建筑物的，通常采取的做法是从建筑物的两边绕过。

案例一：京投银泰万科 · 西华府项目

景观亭鸟瞰

道路与节点景观亭之间做了植被种植的分隔，形成过渡。

06滨水道路避免园路与水流方向平行

比较好的方式是园路设计者根据园林临水地段的起伏情况，设计出高低起伏同时弯曲有度的园路形式，使整体景色生动活泼，同时游客的欣赏水中景色时，这种设计方式会使景物的获取面更加的宽广，增加了游览的丰富性。

案例一：湘江西岸商业旅游景观带

项目以水岸资源为切入点，利用商业地块与滨江资源无缝衔接的优势，从运营的思维出发，希望为长沙打造一个集商业、休闲、文化、运动于一体的复合型滨江商业旅游景观带，为人们的日常生活提供一个具有情感归属的城市开放空间。

项目鸟瞰图

滨江广场鸟瞰

三个层次的岸线空间体系

景观廊桥

以上案例整理自谷德设计网（https://www.gooood.cn/）

参考文献：

1.谷丽荣, 许先升. 园林景观中的园路设计[J]. 安徽农业科学, 2007(01):72-74+77.

2.园林景观中园路的线形设计[OL]．https://wenku.baidu.com/view/6b06f275c0c708a1284ac850ad02de80d5d80652,2019-04-21．

3.中大尺度公园内绿地快题常用路网结构总结[OL].https://mp.weixin.qq.com/s/xxy6Dv0FxvAyDT1o8iE8ig,2019-02-27