提及中国MPV市场，就不得不说广汽 传祺M8，在高手林立的市场中，独自扛起中国MPV高端旗帜，引领着中国豪华MPV车型不断地向上。 传琪M8在今年7月累计销量破 7,000辆，2023年上半年累计销量近50,000辆；传琪M8三年保值率为52.78% ，在细分市场保值率中，位列中国品牌第一!

如今随着市场的变化，广汽传祺在上个月带来了新一代M8大师版，推出尊贵版和至尊版两款配置，相比老款M8大师的价格更具诚意，官方指导价22.98万元-24.98万元。新一代M8大师版基于广汽顶级GPMA-L平台架构打造而来，价值大幅提升，价格大幅下降。

近日，《汽车年轮》便对该车进行了试驾体验，本次试驾车型为大师系列至尊版，现在让我们一起来看看它的特别之处吧！

就外观来说，传祺新一代M8大师版在外观造型方面有着明显的升级，基于星钻菱影设计语言，前脸采用名为“跃迁光栅”的大嘴格栅，“V”字形格栅极大地收敛了MPV霸气的身型，迎合低调不张扬的家商两用需求。LED前大灯组采用一体式设计，搭配下方竖状式日行灯，营造出更加霸气的视觉效果。

车身侧面，传祺新一代M8大师侧面保持着硬朗大气的姿态，尺寸方面，传祺新一代M8大师也有很大提升，长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距则为3070mm，相比老款增加了70mm。内部采用2 2 3的7座布局。

尾部方面，最大的亮点设计就是贯穿式尾灯组，上方为贯穿式灯带，两侧为L型灯组，并且做了熏黑处理，还加入了镀铬饰条，点亮后非常炫酷。另外，当把第三排座椅完全翻折，可得到1586L超大容积的后备厢。

进入车内，传祺新一代M8大师车内搭载最新的ADiGO SPACE智能座舱，12.3吋液晶仪表盘 14.6吋悬浮式中控屏，匹配顶级8155车机芯片，搭配全新设计的三辐式多功能方向盘让内饰整体看起来更加与时俱进的同时也增加了豪华感。此外，在内饰颜色上还提供了月下紫禁和罗马假日两种内饰颜色选择，本车内饰颜色为月下紫禁。

值得一提的是，副驾驶前方中控台的北美黑胡桃木镶嵌金属铜而成的云山白鹭样式，以及顶级半苯胺真皮座椅上使用刺绣搭配立体绗缝工艺而成的叠翠重山纹样，使这个“东方之美”版本的内饰宛如一幅山水画般古朴、典雅。新一代M8大师的换挡把融入晶莹剔透的水晶，内嵌菱形设计，名为守护权杖。

作为商务MPV的卖点，新一代M8大师第二排头等舱座椅再升级，座椅包裹性、支撑性更好，脚托、头枕、座椅前后多角度可调节，具备通风、加热、10点式气泵按摩功能，扶手触控屏，操作简单，简洁明了，老人和小孩都能轻松掌握。

此外，值得一提的是，新一代M8大师二排有一个贴心细腻的设计，那就是它的冷热杯托，很好地解决了大人喝冷饮、小孩喝牛奶的日常高频出现的场景。

在安全方面，据了解，新一代M8大师车身采用超美标开发的高安全车身，压顶工况可承受车身自重4倍重量，在车内针对第三排安全，新一代M8大师搭载了行业首创后风窗安全气囊，3.2米侧气帘延伸到第三排，让车上成员都能享受到360°的全方位守护。

此外，在智能科技配置上新一代M8大师配备了搭载L2级智能驾驶辅助系统拥有AR导航、540°高清全景影、ACC自适应巡航控制系统、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离警告、LKA车道保持辅助、TJA/ICA集成巡航辅助系统、TSR交通标示智能识别系统、ISL-ACC智能限速巡航、BSD盲区监测/并线辅助等功能一应俱全。

本次笔者试驾的这台新一代M8大师动力采用高功率2.0T发动机 爱信8AT，最大功率185kW（252马力），最大扭矩升至400牛米，性能不可谓不强悍，动力输出也足够敏捷。

在试驾中，新一代M8大师在起步阶段，我们只需轻踩油门踏板，车辆便徐徐前行。从油门的反馈来看，这款发动机绝对能胜任大多数城市用车场景。当然，如果想继续加速也没有问题。变速箱能够聪明领会驾驶者的意图，马上以降档提升转速来实现瞬时速度的爆发。

如果你觉得还不过瘾，我们可以切换成“运动模式”，此时变速箱换挡更为积极，大脚油门介入的反应更为迅速。同时，随着车身起伏的幅度增加，底盘的舒适度和悬挂的支撑力开始发挥作用，当把车速提高通过时，前后独立悬挂也能将大部分冲击力吸收掉，可以保证驾驶员轻松愉悦的通过。

新一代M8大师的底盘采用前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂的设计，使其在颠簸不平的碎石路段上过滤了大部分地面反馈的冲击力，坐在车内前排和后排乘客没有收到强烈的震动，良好的舒适度不仅在公路上体现，在坑洼路面上，依旧发挥着不错的能力。

写在最后

广汽传祺新一代M8大师与M8宗师，M8领秀版分别主打25万，30万，20万不同价位市场。总体看来，新一代M8大师的换代提升是全面的，大且舒适。在如今火热的MPV宜尚宜家市场，广汽传祺新一代M8大师预计将有更好的市场表现。