- 隔音和噪音控制：开起来的时候，感觉隔音效果不错；发动机工作或介入驱动的时候动静也不大；而在停车折腾车机的时候，如果电池有电，发动机是完全不转的，过一段时间才会启动一下给电池充电，这时候会听得到发动机启动的声音，关上车门听是不吵的，可能因为前车窗是隔音玻璃的原因。。。

- 混动四驱版动力响应很好，前后都有电机，用节能模式在低速起步都不会感觉肉，油门踏板深度稍微深一点动力就来了；

- 用节能模式，方向盘手感调到舒适，磨合期佛系开法，在路况好车况通畅的时候，时速40以上就可以开启集成巡航模式，行车电脑会根据路面情况自动调节车速和跟车距离，还有车道保持功能，就这样开很轻松，快速路跑60-70，高速跑100左右，油耗也不会很高，快速路6.x个油，高速7.x个油，可以了；

- 刹车脚感有大概一点点的虚位，让我感觉有点软，是因为有动能回收的设定么？不过可以肯定这个动能回收和刹车系统是有助力补偿机制的，用户使用手册上有说明。。。不会像某特电车那样，会出现动能回收失效又没有助力的情况；

- 其它好用的配置：   · AR-HUD抬头显示，和车机自带的高德地图导航以及集成巡航联动，等升级到DLP 60寸，效果更好...   · 智能远光灯，左右各4个LED灯，几何光束控制等等，总之就是在车机打开智能控制，把灯光拨杆扭到自动就好了，近光灯高度/远光灯切换都是自动调节的；   · 上面说过的集成巡航，但传祺把速度范围限定在40-130之间，4月1日之后，还是不能愉快的用巡航功能跑140+   ·  透明底盘影像，在低速（时速20以下？）打方向盘就可激活，便于观察四周盲区。。。