传祺GS8：投入超320台整车“千锤百炼”中保研碰撞测试三大项全优

一个人，行走在这条人生道路上，就好比一辆汽车，行驶在马路上。难免会出现一些“磕磕碰碰”，即便是一个迄今为止从来没有发生过事故的老司机，他也无法保证自己永远都不会出任何事故。所以，一辆汽车的“安全系数”，就显得尤为重要，这也是绝大部分现代人选车购车时的重要标准之一。

近日，中保研汽车技术研究试验中心发布了2023年首批中国保险汽车安全指数的测试结果，其中传祺GS8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数三大关键安全性项目上全为G级（优秀）评价。

安全测试三大项全优，很大程度上是因为传祺GS8开创性地采用了“五环”笼状框架，以及双“三角”和“目”形吸能结构。这些为增强安全性能特别设计的结构能将碰撞能量分散，更让机舱吸能提升25%。更值得一提的是，在靠近乘员舱的部分还采用了“丰”形前围四通保护结构，它就像是乘员舱的“防火墙”，在碰撞的时候通过顺畅的前后传力路径，确保碰撞力分散传递，减小对于乘员舱的冲击，降低下肢受伤风险。[111]

“五环”笼状乘员舱设计

1：前门环，2：后门环，3：A柱环笼，4：B柱环笼，5：C柱环笼

除了坚固的车身结构，传祺GS8更拥有高强度的车身材料。车身结构大面积采用高强钢材料，其中乘员舱更是高比例采用达1500Mpa的超高强度热成型钢材，在前端防撞梁总成上还使用了航空级别七系铝合金，兼顾高强度、高韧性及轻量化，为乘员舱的安全构筑可靠屏障。

（红色：热成型钢；桃红色：超高强度钢；灰色：高强度钢；绿色：七系铝合金）

在中国保险汽车安全指数测试中，车内乘员安全指数这项测试是每个人都极为关注的，传祺GS8测试的四个评价项目中都获得G的评级。特别是车内乘员安全指数中的两大高速碰撞工况——驾驶员正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，传祺GS8均为0缺陷！而且第二代GS8按照双侧小偏置碰G（优秀）进行开发，对主驾的安全性能开发做到精益求精的同时，给予副驾与主驾同等的安全守护，令人安全感满满！

值得一提的是GS8的侧气帘覆盖面撑开的体积达到50L，能充分覆盖一排、二排和三排两侧驾乘人员的头部保护区域，同时保压6秒的气帘可以在二次碰撞中提供较好的保护性能。

传祺GS8在B柱腔体内填充了一段长达32公分的复合材料增强件，在轻量化的同时拥有更加优秀的抗弯抗撞性能，与车身结构强强联合，将乘员舱打造成超强“金刚罩”。因此，在侧面碰撞测试中，传祺GS8同样获得了G的评级，同样是0缺陷！再一次证明自身对于安全的全方位保障。

而在车顶强度测试中，传祺GS8在最大载力达到98757N时，载荷质量比为5.25，也就是最高能够承受约自身重量5倍的重量，超出国标4倍多。

传祺GS8的安全性能在车外行人安全指数测试中也获得了G级评价，得分率高达82%，排在八款测试车型的首位。在车辆辅助安全指数测试中，传祺GS8依然毫无悬念被评为G级，全面验证了其对于安全的极致追求。

对于安全，广汽传祺一直都有着自己的高标准，在全新第二代GS8研发造车的过程中，广汽传祺曾投入超320台整车，经历了70个以上典型路况及极端环境测试点，整车耐久测试达到400万公里，一次又一次对安全的“锤炼”，只为对用户的安全用心。凭借出色的产品品质以及车身工艺技术，全新第二代GS8一举斩获“2021中国十佳车身”大奖，成为众多用户放心驾乘的首选。

从研发阶段的高强度“虐”车，到敢于挑战安全极限，再到中保研，传祺GS8用实际行动证明安全性能不能只是纸面上的数据标准。传祺GS8也将为每一位用户提供更加安心的驾乘体验。