福特锐界ST仪表盘依旧是现款的样式，左右两侧的显示屏功能不少。仪表盘并没有什么过多的变化，指针加双屏的布局也有着很好的显示效果，充满了浓浓的美式肌肉味道。值得一提的是，仪表内还融入了涡轮压力表及四驱动力分配显示等功能。

两边的显示屏提供了不同了信息，左侧仪表的涡轮压力表对于一款性能车来说简直是挑逗你的神经，不过显示不够清晰，右侧还信息还包括了娱乐、导航、地图等信息。

锐界ST的方向盘和ST-line版本在造型上有些区别，上面按键虽有些多，但上手简单，主要用来操作仪表和驾驶辅助系统。方向盘的手感并不属于粗壮饱满的那类，但尺寸大小适中，方向盘上那些密密麻麻的按键可能会让你有些恐慌，不过对于福特的一些老车主来说可能已经司空见惯了.....

锐界ST方向盘采用打孔真皮包裹，盘身3、9点处提供良好的握感，另外多功能按键可以支持娱乐影音以及丰富的主动安全功能。下方加入ST标识让车主在车内也能感受到不同的身份。另外新锐界ST的车钥匙也拥有专属标识，还是让我这个福克斯ST车主挺羡慕的。

方向盘在转向传动比上却比现款车型更小，这也使得锐界ST在弯道中更灵活。整体轻快，不像传统美式车那样粗犷沉稳。

　　捷途X70整体内饰风格显得较为沉稳大气，且内饰用料较为高级，基本上是真皮和软搪塑工艺，瑞虎8的风格则较为年轻，用大面积的金属拉丝饰板来装饰，方向盘方面，X70为真皮，瑞虎8为塑料。

　　两台车的座椅材质都为仿皮，且实际乘坐舒适性差别不大，不过捷途X70多增加了一个座椅加热功能。

　　两款车型在常规后备厢容积大小上差别不大，且二三排座椅均可以完全放倒，但X70的尾厢空间扩展性更好，且盖板下方的储物空间更大，要是6座版车型的话，第二排空间会更加出色。

　　两款车型使用的是相同发动机，区别在于匹配的变速箱上，捷途X70的8AT变速箱在稳定性和动力传输的顺畅性方面要好过瑞虎8的双离合变速箱。

　　通过对比，捷途X70在车身尺寸，车型配置，车内空间方面均要比瑞虎8完善许多，在相同价格条件下，捷途X70的性价比要远胜于瑞虎8。