20世纪40年代末以来，中东就一直是一个动乱的地区，在这个动乱的地区，不同宗教、民族矛盾纷繁复杂，而其中一个核心矛盾就是阿拉伯国家和以色列的矛盾，体量数十倍于以色列的阿拉伯国家，往往被“中东小强”以色列“吊起来打”。

而表面上看上去弱小无比的以色列，很多时候都是以其强大的空军作为对外攻击的先锋的，那么为什么周边国家不采取行动，对以色列空军机场进行先发制人的毁灭性打击呢？

答案其实很简单：非不想也，实不能为。

第一次中东战争：雏鹰起飞

1948年，以色列刚刚建国就爆发了第一次中东战争，这次战争中，交战双方广泛使用大量二战剩余物资，且不论是以色列还是阿拉伯国家联军，空中力量仍然十分弱小，远未成军，因此，交战双方的空军使用也并不多，空军的使用，也并未对战局产生任何重量性的影响。

第二次中东战争：雄鹰夭折

1956年的第二次中东战争中，英法两个老牌列强和以色列一起对当时亲近苏联的埃及大打出手，目的是控制苏伊士运河。当时的埃及拥有从苏联购买的在当时堪称先进的米格17、米格19等战斗机约200架，可以认为，其在装备的数量和质量上，无论对使用螺旋桨飞机的英法舰载海军航空兵，还是对各型杂式飞机仅100余架的以色列空军来说，都占据优势。

但非常可惜的是，当时的埃及缺乏训练有素的飞行员，大量飞行学员还在苏联莫斯科等地接受训练。于是大批崭新的、具有先进水平的苏制战斗机只能在机场上被英法的海军航空兵的老式螺旋桨战机一架架击毁。这时的埃及空军，不仅没能对以色列机场进行毁灭性打击，反而先在以色列盟友的机场打击下毁灭了。

第三次中东战争：苍鹰喋血

第三次中东战争，也是以色列空军大展神威的一次战争。在战争前和战争期间，以军便获得了来自美国的300余架飞机和1000多名空军技术人员的支持。因此，在战争刚刚打响的第一天，以色列军队发起了高强大、大规模且连续作战的空中袭击，目的很直接也很简单：一举解决敌人的空中力量。

事实证明以色列空军也做到了这一点，以军只留12架战机作为预备队，其他飞机倾巢出动，对埃及和叙利亚空军进行全面的饱和攻击。在开战的第一天，超过400架的各种飞机，相当于埃及空军95%、叙利亚空军90%以上的作战力量，都在以军的空袭中被干掉了，而以军仅仅损失了不到30架各类战机。

由此，在整场“六日战争”中，阿拉伯联军再也无力在空中同以军较量，更不要提对以色列军队的机场进行“毁灭性打击”了，事实上，遭遇“毁灭性打击”的，恰恰是阿拉伯联军空军自己。

第四次中东战争：白鹰谢幕

经过前三次中东战争，事实上中东国家对自己空军已经丧失信心，他们甚至不愿意把更多的资源投向战斗机部队来让他们同以军展开空战，而是购买了大量的苏制防空导弹系统，企图“以地制空”，加之苏联援助总是遮遮掩掩，并不愿意向中东盟友教授最先进的空中战术，在这种情况下，埃及、叙利亚空军的所作所为实在是乏善可陈。

虽然在战争初期空袭以军机场，取得了一定成果，但以色列空军在美国近乎变态的“五美分”救援行动中疯狂回血，甚至变得比战前还要强大，此时，面对以军接连不断的陆空立体攻势，埃叙空军仅有招架之力，更不用提什么对以色列的“毁灭性打击”了。

而且此战之后，埃及更是认识到了苏联援助的条件性与制约性，以武力也无法战胜以色列，埃及开始逐渐倒向美国，与以色列实现和解，从此，以色列周边的阿拉伯联盟国家中最为强大，最有可能对以色列空军进行“毁灭性打击”的空中力量，在主观上也不再存在发动空中进攻的动机和意愿了。

今天，周边国家对以空军进行先发制人的毁灭性打击的可能更是几乎不存在。原因有3：

1.惧怕以色列的报复，以色列早就掌握了核武器，还拥有能发射对陆导弹的潜艇，这使得周边任何国家在进攻以色列的时候都有三思；

2.装备劣势，相比于以色列空军数百架F-16和F-15较新型号的机队，和以美制预警机和大型远程预警雷达为核心的监视体系来说，不论是叙利亚军队的二代苏制战机、伊朗空军的早期F-14，都几乎是不够看的，他们如果敢用这些装备去发动袭击，极有可能在路上就会被消灭；

3.体系与训练劣势。以色列空军虽然兵力只占以全军的约17%，但其军费预算却占到了以色列全部军费开支的40%，投入上的优势自然使得以军拥有全方位的优势。

相比之下，周边国家则空军不仅装备弱势，在训练和战术上也处于弱势，苏联解体已近30年，他们也始终无力获取空军的战术指导，因此很有可能已经丧失了组织大规模空中战役的能力。因此，以色列空军可以说是从未遭遇到对手发动的先发制人式的毁灭性打击。