大多数的汽车在前三年内基本不会有什么大问题，过了三年五年后，可能各种毛病就来了，可能有些时候会涉及到更换零部件，无论你是去4S店还是去路边维修店去换，我们都可能会听到一些名词，什么原厂件啊、副厂件啊、正厂件，还有拆车件、翻新件等等，这些零配件到底都是什么意思呢？我们应该选哪种呢？

咱们一个一个仔细跟大家分享一下。

首先，原厂件比较好理解，通常也叫正厂件，该配件的生产者就是汽车厂家组装该车的配件供应商。因车上配件非常多，汽车厂家大部分件全是靠采购，然后自己组装调校。比如原车的大灯是A厂供应的，用作维修的大灯配件继续由A厂生产提供，然后分发到各4S店，称为原厂件。原车件和后来换上的件，是同一厂家、同一设备、同一技术生产的。原厂件的特点是质量可靠，与原车的大小功能都一样，所以配合度较高，但就是价格贵。

就是你从哪家汽车品牌商买的车，人家车商卖给我们的汽车零配件，这种件一般只有在汽车4S店才会有，品牌也是汽车厂商的，比如说，我们车是大众的，换块前挡风玻璃，玻璃品牌也是长安的，有长安logo的玻璃。

原厂件

原厂件的好处就是，质量有保证，也有售后和质保，虽然价格比市场上其他配件要高很多，但是，买的就是一个放心和保障。

但是，不要以为原厂件的质量就一定比市场其他配件要高很多，那就大错特错了，因为市场上跟原厂件质量相同的产品非常多，甚至是跟原厂件完全一模一样。

这种件叫做正厂件，正厂件是汽车零件供应商生产的。这个怎么理解呢？其实刚刚我们说的原厂件并不是汽车生产厂商生产了，汽车上的零配件不下几万种，汽车厂商不可能全全生产，都是由汽车零件供应商生产供货的。

比如，发动机有发动机供应商、车玻璃有玻璃供应商，甚至小到螺丝钉都是外面供应商提供的，原厂件就是在这些零件上打上了汽车品牌商的logo，而正厂件呢，就是从这些大大小小的供应商厂家出来的零部件，只是logo是供应商厂家的logo，但产品质量跟原厂件几乎是一模一样的。

这种正厂件的好处是，质量跟原厂件几乎相差无几，价格也比原厂件要低很多，是性价比比较高的一种零配件。

另外，还有一种性价比也挺高的叫做品牌件，是专门生产品牌零配件的厂商，但是并没给厂家供货，叫品牌件。专门生产汽车配件的大型公司，该公司的设备先进程度以及技术实力都很强，生产的配件质量也很高，但就是没有给汽车厂家供货，所以不能叫原厂件，只能叫品牌件。品牌件的特点是质量好，价格适中，性价比高。

比如我们的机油滤芯的品牌曼牌、博世等等，都是属于品牌件，还有其他的有品牌的零配件厂商，虽然没有给厂家供货，但是产品质量都比较好、有保证，价格也比较实惠。

所以，很多汽车维修店最喜欢用品牌件，我们去维修店换件的话，普遍感觉比4S店便宜，其实跟这个也有关系。

另外，我们还听说过副厂件，名字比较好听。其实是小厂家生产的，设备和技术都不怎么可靠，配件用料和质量都比较差，或直接偷工减料，形状大小甚至都与原车件不一样，质量没有保障，或者说是三无产品，假冒伪劣产品。当然同是副厂件，质量也是有好有坏，车上一些无关紧要的件是可以用副厂件的，好处是价格便宜。

下面几种是市场上一些旧的拆车件、下线件、翻新件。

翻新件是通过修复而来的配件，比如变形了的配件整回原形，外表喷漆，里面的主体件用了旧件，表层附属件用一些便宜的材料制作加工而成，比如翻新轮胎等。总之翻新件是存在很大安全隐患的，虽然价格便宜，但是绝对不能使用。

拆车件。从一些事故车、报废车、更换下来的总成件等，拆下来的零配件，相当于二手配件，价格便宜。拆车件一般都是原厂件，如果该件之前使用频率低，磨损较小，那么是可以用的，性价比较高。

总结来说呢，就是—————

原厂件虽然贵，但是对于汽车的一些核心的安全部件、或者拆装非常复杂的配件，原厂件可能是最好的一种选择，虽热贵，但是有保证，买着放心。

正厂件和品牌件可是说是目前性价比最高，也是咱们车子大部分的位置经常用到的配件，比如我们的机油、机滤、火花塞、空滤等等，完全没必要用原厂件，正厂件和品牌件完全足够我们用，而且价格最实惠。

副厂件和拆车件可以用在一些跟安全无关的一些位置，价格便宜，也不容易损坏。比如后备箱盖啊、雨刮水泵啊等等，能省不少钱，而且对质量要求也不高的位置。

而翻新件呢，咱们新手最好就不要买了，一些很懂车的朋友们，对翻新件比较懂，也有一定的期望值，可以尝试翻新件。