4.3 可跨越同向车行道分界线

4.3.1 可跨越同向车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车行道分界上。在保证安全的情况下，允许车辆短时越线行驶。

4.3.2 同一行驶方向有两条或两条以上车行道，并允许车辆变换车道或短时跨越车行道分界线行驶时，应划可跨越同向车行道分界线。

4.3.3 可跨越同向车行道分界线一般线宽为10cm或15cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特殊应用情况下，线宽可采用8cm。设计速度不小于60km/h的道路，可跨越同向车行道分界线的线段及间隔长度分别为600cm和900cm，如图2 所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）；设计速度小于60km/h的道路，可跨越同向车行道分界线线段及间隔长度分别为200cm和400cm，如图3所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。

4.4 潮汐车道线

4.4.1 车辆行驶方向可随交通管理需要进行变化的车道称为潮汐车道， 以两条黄色虚线并列组成的双黄虚线作为其指示标线，指示潮汐车道的位置。

4.4.2 黄色虚线的宽度为15cm；线段与间隔比例应与同一路段的可跨越同向车行道分界线一致。两条线之间的间距一般在10cm至15cm之间。 在确保车行道宽度条件下， 两条线之间的间距可适当调整。潮汐车道线划法如图4所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。

4.4.3 应使用相应的可变标志、 车道行车方向信号控制设施来配合实现车道行车方向随时间变化的功能，可配合使用相应的物理隔离设施。

4.5 车行道边缘线

4.5.1 车行道边缘线用以指示机动车道的边缘或用以划分机动车道与非机动车道的分界。 用以划分机动车道与非机动车道分界时，也可称作机非分界线。

4.5.2 车行道边缘白色实线用于指示禁止车辆跨越的车行道边缘或机非分界。 双向四车道及以上道路除出入口、交叉口及允许路边停车的特殊路段外的所有车行道边缘上应设置车行道边缘白色实线，

双向三车道及以下道路可不设置，但下列情况下应在车行道边缘施划边缘白色实线：

a）道路遇窄桥及其上下游路段；

b）采用道路设计极限指标的曲线段及其上下游路段；

c）交通流发生合流和分流的路段；

d）路面宽度发生变化的路段；

e）路侧障碍物距车行道较近的路段；

f）经常出现大雾等影响安全行车天气的路段；

g）非机动车或行人较多的机非混行的路段。

车行道边缘白色实线一般线宽为15cm 或20cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特殊应用情况下，车行道边缘白色实线的线宽可采用10cm，如图5 所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。

车行道边缘白色实线可采用振动标线的形式。

4.5.3 车行道边缘白色虚线用以指示车辆可临时跨线行驶的车行道边缘。 跨越边缘虚线行驶的车辆应避让其他正常行驶的车辆、非机动车和行人。

在出入口、交叉口及允许路边停车路段等允许机动车跨越边缘线的地方，可设置车行道边缘白色虚线。城市道路相邻出入口间距小于等于100m时，车行道边缘白色虚线连续设置。

车行道边缘白色虚线的一般线宽为15cm 或20cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特殊应用情况下，车行道边缘白色虚线的线宽可采用10cm；虚线线段及间隔长分别为2m和4m，如图6所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。

图6 线6 车行道边缘白色虚线（单位：厘米）

4.5.4 车行道边缘白色虚实线的虚线侧允许车辆临时跨线行驶，实线侧不允许车辆跨线行驶，用以规范车辆行驶轨迹。在必要的地点，如公交车站附近、允许路边停车路段，可设置车行道边缘白色虚实线。跨线行驶的车辆，应避让其他正常行驶的车辆、非机动车和行人。

车行道边缘白色虚实线的一般线条宽度为15cm 或20cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特殊应用情况下，车行道边缘白色虚实线的线宽可采用10cm，虚实线间距为15cm～20cm，虚线线段及间隔长分别为2m和4m，如图7 所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。

图7 线7 车行道边缘白色虚实线（单位：厘米）

4.5.5 机动车单向行驶且非机动车双向行驶的路段， 在机动车道与对向非机动车道之间应施划黄色单实线作为车行道边缘线。单向行驶的道路左边缘应施划黄色单实线为车行道边缘线。黄色单实线一般线宽为15cm或20cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特殊应用情况下，线宽可采用10cm，如图8 所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。

黄色实线车行道边缘线可采用振动标线的形式。

4.5.6 道路中央有永久性实物隔离设施分隔对向交通流时， 靠近隔离设施的车行道内侧边缘线应为白色实线；城市道路上采用活动护栏等可移动隔离设施分隔对向交通流时，靠近隔离设施的车行道内侧边缘线可为黄色实线。

4.6 左弯待转区线

4.6.1 左弯待转区线为白色虚线，用来指示左转弯车辆在直行时段进入待转区等待左转的位置。

4.6.2 左弯待转区线应在设有左转弯专用信号且辟有左转弯专用车道时使用， 设于左转弯专用车道前端，伸入交叉路口内，但不得妨碍对向直行车辆的正常行驶。

4.6.3 左弯待转区线为两条平行并略带弧形的白虚线，线宽15cm，线段及间隔长均为50cm，其前端应划停止线。在待转区内须施划白色左转弯导向箭头，导向箭头长3m，一般施划于左弯待转区的起始位置和停止线前各施划一组，左弯待转区较长时，中间可以重复设置导向箭头，左弯待转区较短时可仅设置一个导向箭头，如图9 所示。

4.6.4 在有条件的地点，左弯待转区可以设置成少变多条的形式，如图10所示。

4.7 路口导向线

4.7.1 在平面交叉口面积较大、形状不规则或交通组织复杂，车辆寻找出口车道困难时，应设置路口导向线，辅助车辆行驶和转向。

4.7.2 路口导向线为虚线，实线段2m，间隔2m，线宽15cm。

4.7.3 连接同向车行道分界线或机非分界线的路口导向线为白色圆曲（或直）虚线；连接对向车行道分界线的路口导向线为黄色圆曲（或直）虚线。如图11 所示。

4.8 导向车道线

4.8.1设置于路口驶入段的车行道分界线称作导向车道线，用于指示行车按导向方向行驶的导向车道的位置。

4.8.2 导向方向固定的导向车道线为白色实线，一般线宽为10cm或15cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特殊应用情况下，线宽可采用8cm。

4.8.3 导向车道线施划长度应根据路口听几何线形及交通管理需要确定，一般不小于30m。

4.8.4 可变导向车道线用于指示导向方向随需要可变的导向车道位置。

4.8.5 可变导向车道线设置长度应不小于其他导向线的设置长度，施划了可变导向车道标线的导向车道内不应设置导向箭头。可变导向车道线应与可变的车道行驶方向标志配合使用。进入可变导向车道的车辆应按车道行驶方向标志显示的指向行驶。可变导向车道线尺寸如图12 所示。导向车道线设置示例如图13 所示。

4.9 人行横道线

4.9.1 人行横道线为白色平行粗实线（斑马线），既标示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车驾驶者注意行人及非机动车过街。

4.9.2 道路交叉口和行人横过道路较为集中的路段中无过街天桥、地下通道等过街设施时，应施划人行横道线；学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应施划人行横道线，设置指示标志。

4.9.3 人行横道线一般与道路中心线垂直，特殊情况下，其与中心线夹角不宜小于60°（或大于120°），其条纹应与道路中心线平行；人行横道的最小宽度为3m，并可根据行人数量以1m 为一级加宽。人行横道线的线宽为40cm或45cm，线间隔一般为60cm，可根据车道宽度进行调整，但最大不应超过80cm。如图14 所示。人行横道线的设置间距根据实际需要确定，但路段上设置的人行横道线之间的距离一般应大于150m。

4.9.4 在无信号灯控制的路段中设置人行横道线时， 应在到达人行横道线前的路面上设置停止线和人行横道线预告标识，并配合设置人行横道指示标志，视需要也可增设人行横道警告标志，如图15 所示；人行横道预告标识为白色菱形图案，尺寸如图16 所示。

4.9.5 一般应在综合考虑行人流量、行人年龄阶段、道路宽度、车流量、车辆速度、视距等多种因素后确定人行横道的设置宽度和形式。

路面宽度大于30m 的道路上，应在中央分隔带或对向车行道分界线处的人行横道上设置安全岛。 安全岛长度宜大于或等于人行横道宽度， 宽度与中央分隔带相同或依据实际情况确定， 如图17 所示。在安全岛面积不能满足等候信号放行的行人停留需要、桥墩或其他构筑物遮挡驾驶人视线等情况下，人行横道线可错位设置，如图18所示。

行人过街交通量特别大的路口，可并列设置两道人行横道线，使斑马线虚实段相互交错，并辅以方向箭头指示行人靠左右分道过街，方向箭头一般长度为100cm，如图19 所示。

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