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京沪高速是国家高速路网的南北大通道，由于交通繁忙，通行量经常处于饱和状态。为满足交通发展需求，目前，包括扬州段在内的“京沪高速（淮江段）改扩建工程”正在进行，将由现在的双向4车道扩建为双向8车道，预计明年六月建成通车。

11月11日下午，记者来到京沪高速高邮段，施工人员正在进行路面摊铺作业，数台大型机械同时作业，配合有序，这种一次成型的作业方式减少了路面的纵向接缝，同时也能够保证路面的品级质量。项目负责人介绍，高邮段沥青路面施工已经完成90%以上，目前主要进行的是沥青上面层施工。

京沪高速扬州段途经多座桥梁，路面拓宽了，桥梁可不能卡脖子，因此，包括北澄子大桥、新通扬运河大桥等四座大桥的拆除重建，成为扩建项目的重要节点工程。据介绍，新建的北澄子大桥由上千个部件构成，采用预制拼装的方式建设，工效快，质量有保障。项目负责人介绍：北澄子河航道从原来的五级升为三级，主跨由50米改为80米，目前北澄子大桥已经完成了所有构件的安装，转到了桥面施工。

据了解，京沪高速公路扬州段扩建工程全长约110多公里，概算总投资约138亿元，全线新建宝应南、高邮南2处互通，移建真武互通，扩建泾河、宝应、界首、高邮、八桥、江都东6处互通和丁伙枢纽，建成后对完善国家高速公路通道、消除路网瓶颈路段等具有重要意义。与新建项目相比，改扩建工程既要保证施工质量，还要确保正在运营的高速路和高铁的交通安全，施工单位克服了疫情和今年罕见高温天气的影响，采取增加资源投入、多点开花等措施，确保工期如期推进，整个京沪扩建项目预计在明年六月份建成通车，通车后由原来的四车道变为八车道，将极大缓解京沪高速的交通压力，便于老百姓出行。

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